-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Opel Rekord "C" 1900Luxe Car-A-Van 1967 (5drs)
- Topic starter Car-A-Van
- Startdatum
Het staat ook wel een beetje verkeerd, maar heb niet de skills om dat te verplaatsen.
Plaatsen van foto's kost me al enige moeite!
Maar leuk dat er toch interesse is, dan zal ik doorgaan met posten.
Moet ook eerlijk bekennen dat ik er vrij weinig de tijd voor neem om achter de computer te gaan zitten.
Zal dit forum eens beter doorspitten en zou graag eens een evenement meemaken.
Plaatsen van foto's kost me al enige moeite!
Maar leuk dat er toch interesse is, dan zal ik doorgaan met posten.
Moet ook eerlijk bekennen dat ik er vrij weinig de tijd voor neem om achter de computer te gaan zitten.
Zal dit forum eens beter doorspitten en zou graag eens een evenement meemaken.
jup, zeker interesse, maar vooral lekker plaatjes kijken!
zelf ook een rekord c station gehad paar jaar terug, had em nooit weg moeten doen.
(welliswaar lang niet zoon nette als deze!)
gelukkig nu weer een rekord c sedan onder me billen. ben heel benieuwd als ie klaar is.
wordt het trouwens een origineel restauratie, of heb je nog wat eigen dingen in aangebracht?
zelf ook een rekord c station gehad paar jaar terug, had em nooit weg moeten doen.
(welliswaar lang niet zoon nette als deze!)
gelukkig nu weer een rekord c sedan onder me billen. ben heel benieuwd als ie klaar is.
wordt het trouwens een origineel restauratie, of heb je nog wat eigen dingen in aangebracht?
Sorry voor de late reactie, ben er niet altijd mee bezig.
Heb vele andere projecten, hoewel ik nu drastisch de hobbie aan het minderen ben vanwege omstandigheden (ziekte).
Maar de Rekord gaat afkomen, het is mijn levenswerk, al doe ik er een life-time over.
Dan maar wat van dat andere 'blik' verkopen.
De bedoeling is dat de Rekord aan de buitenkant er origineel uitziet, en het interieur ook.
De motor was al niet origineel, i.v.m. de hydraulische klepstoters (geen kleppen meer stellen om de 5dkm) en de inhoud is ook geen 1900cc meer, heb binnenwerk komt van een GT/E.
Er lag niets anders meer op de plank bij de motor-reviseur.
Daarnaast nog een speciaal spruitstuk en dubbele Dellortos en uiteindelijk een mooie RVS uitlaat-systeem.
Maar daar moet het dan ook bij blijven, hard er mee gaan rijden doe ik toch niet, áls ik er al ooit mee kan gaan rijden.
Het is meer het gevoel en dat je er een beetje mee kan fröbelen onder de kap.
De rest blijft origineel.
En nu staat het er zo bij...
Heb vele andere projecten, hoewel ik nu drastisch de hobbie aan het minderen ben vanwege omstandigheden (ziekte).
Maar de Rekord gaat afkomen, het is mijn levenswerk, al doe ik er een life-time over.
Dan maar wat van dat andere 'blik' verkopen.
De bedoeling is dat de Rekord aan de buitenkant er origineel uitziet, en het interieur ook.
De motor was al niet origineel, i.v.m. de hydraulische klepstoters (geen kleppen meer stellen om de 5dkm) en de inhoud is ook geen 1900cc meer, heb binnenwerk komt van een GT/E.
Er lag niets anders meer op de plank bij de motor-reviseur.
Daarnaast nog een speciaal spruitstuk en dubbele Dellortos en uiteindelijk een mooie RVS uitlaat-systeem.
Maar daar moet het dan ook bij blijven, hard er mee gaan rijden doe ik toch niet, áls ik er al ooit mee kan gaan rijden.
Het is meer het gevoel en dat je er een beetje mee kan fröbelen onder de kap.
De rest blijft origineel.
En nu staat het er zo bij...
