• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

km teller met toerenteler

halo ik ben de gelukkige eigenaar van een opel rekord e1 uit 79 het is een 19cc benzinemoter kheb mijn oude km teler met een klok vervangen door een toerenteler nu alles werk op de toerenteler na hoe kan ik die laten werken???,
 
Heb je ook een kabel getrokken van de bobine (groen) naar het klokkenspel?

En deze aangesloten op het klokkenspel.

Als het goed is heb je 2 aansluitentingen er bij.

1 voor de toerenteller en 1 voor de oliedruk meter.

De toerenteller wordt niet aangestuurd door de zwarte ronde stekker die achter op het klokkenspel gaat.



Sterkte.
 
Het zou best kunnen zijn dat je toerenteller uit een monza of senator komt. Dan is de kans nog groter dat ie voor een 6 cilinder is. Dan heb je er met een 4 cilinder niks aan.
 
intusen ligt hij al aan ik had een steker erop aangesloten die een ander doel heeft maar dus niet voor de toerenteler er zijn inderdaad 2 contactjes achteraan voorzien heb gewoon een extra draad getroken van de bobijn naar de toerenteler en nu werk hij en de oliedrukmeter blijft constant in dezelfde positie staan maar hier stoor ik mij niet aan bed&ankt voor het advies.
 
Terug
Naar boven