-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
lager?
- Topic starter NHoogers
- Startdatum
Net even gekeken en een beetje rond gereden maar als ik rond de 90 a 100 rijd en ga dan remmen is het net alsof ik pompend rem zat te denken aan een remschijf dik dun of zo iets kan het daar ook door komen dat ik dat gekke geluid heb het is net of er een steen in de band zit vanaf 70 a 80 km
b
b
@RISL wrote:Nu ben ik niet zeker van wat ik nu ga zeggen, maar ik doe het toch. Ik hoop dat iemand het kan bevestigen of kan ontkrachten.
Volgens mij is dat officieel dus niet de stabilisatorstang, maar de koppelstang.
Volgens mij is dit de stabilisatorstang (deze is niet van een Opel, maar ze hebben ruwweg allemaal dezelfde vorm):
Die tordeert een beetje als er een wiel inveert en zorgt er daarvoor dus dat de andere veer ook onder druk wordt gezet, waardoor de wagen dus wat vlakker blijft in de bocht.
Wat jij in je link weergeeft koppelt volgens mij de stabilisatorstang van hierboven aan de veerpoten.
Maar nogmaals, ik ben er niet zeker van, wacht even met conclusies tot iemand anders dit bevestigd of ontkracht.
Dit verhaal klopt helemaal. Grote foto is de stabilisatorstang welke idd met een koppelstang aan je veerpoot zit.
Een kapotwiellager zal op redelijke snelheid constant zoemen en bij een lage snelheid meer schuren. Het geluid wat je beschrijft zou ook wel eens kunnen duiden op een gebroken veer, laatste stukje net onder in de schotel.
Suc6 met het onderzoek en
Safe driving Jurgen
Volgens mij is dat officieel dus niet de stabilisatorstang, maar de koppelstang.
Volgens mij is dit de stabilisatorstang (deze is niet van een Opel, maar ze hebben ruwweg allemaal dezelfde vorm):
Die tordeert een beetje als er een wiel inveert en zorgt er daarvoor dus dat de andere veer ook onder druk wordt gezet, waardoor de wagen dus wat vlakker blijft in de bocht.
Wat jij in je link weergeeft koppelt volgens mij de stabilisatorstang van hierboven aan de veerpoten.
Maar nogmaals, ik ben er niet zeker van, wacht even met conclusies tot iemand anders dit bevestigd of ontkracht.
Dit verhaal klopt helemaal. Grote foto is de stabilisatorstang welke idd met een koppelstang aan je veerpoot zit.
Een kapotwiellager zal op redelijke snelheid constant zoemen en bij een lage snelheid meer schuren. Het geluid wat je beschrijft zou ook wel eens kunnen duiden op een gebroken veer, laatste stukje net onder in de schotel.
Suc6 met het onderzoek en
Safe driving Jurgen
Famempeters
Post veel
Ik denk zo maar om het verhaal kort te sluiten auto omhoog zetten ,wielen er af motor aan en wielen laten draaien dan bande lichter/ grote schroevendaraaier op lager /naaf huis zetten en je oor er tegen aan is het een mooi zacht geruis niks loos ,,,,maar is het een rouw schurend geluid lager ter zielle.
ook kan je dan even kijken of er bij de schijven niks aan loopt en slingeren zie je al gau,verder als de boel weer stil staat controleer je de wiel ophanging stuurkogels en fusee kogels en de kleine stabilisator stangetjes nou dan heb je het wel gehad daar voor .
moet je lager vervangen lager kost zo rond de 80€ en heb je mazzel met 1 1/2 uur klaar zit het tegen heb ik al meer gehad ben je middag aan het klooien .let op lager is geperst .je hebt wat hulp gereedschapjes nodig draad einden,pas buisjes om te slaan en zo
Bert
ook kan je dan even kijken of er bij de schijven niks aan loopt en slingeren zie je al gau,verder als de boel weer stil staat controleer je de wiel ophanging stuurkogels en fusee kogels en de kleine stabilisator stangetjes nou dan heb je het wel gehad daar voor .
moet je lager vervangen lager kost zo rond de 80€ en heb je mazzel met 1 1/2 uur klaar zit het tegen heb ik al meer gehad ben je middag aan het klooien .let op lager is geperst .je hebt wat hulp gereedschapjes nodig draad einden,pas buisjes om te slaan en zo
Bert
Famempeters
Post veel
staan mooie remmen sets op markt plaats in zwifterbant ik heb al div sets afgenomen voor minder als 100€ koplete set inkl blokken thuis ATE remmen spul uit duitsland .