• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

koelvloeistof komt naar buiten corsa 2.0* foto update 02-02*

J

jds

Post weinig
Nou, van het ene in het andere probleem :(



Heb een c20ne in mn corsa gemaakt.

Nu hebben we hem gestart en hij loopt best mooi.

Het vervelende is alleen dat er te veel druk op het koelsysteem komt te staan als de thermostaat open gaat. Nu dacht ik eerst dat het met ontluchten te maken had omdat de gasklep leiding afgedopt is. Nu heb ik daar de lucht uit laten lopen ( was maar heel iets lucht ) maar het probleem blijft. ( buiten dat er nu stoom uit die leiding komt in plaats van in het reservoir )

Het is een corsa b met een c20ne.

de kachelradiateur is niet aangesloten maar die leidingen zijn aan elkaar gekoppeld.

De radiateur is nieuw en is van een corsa b 1.6 16v gsi . het koelvloeistofreservoir is van een gewone corsa b 1.4 8v

Dus de motor iets af laten koelen en terug naar zn plek willen rijden ( 100 meter verderop ) en toen begon hij ook wat te stotteren.

iemand enig idee?

zou het de koppakking zijn ?
 
Grote kans op koppakking.



heb je de slangen naar en van de gasklep doorgekoppeld, of afgedopt, bij het laatste, wil de boel niet volledig ontluchten..



Willem
 
de leiding vanaf de thermostaat hebben we afgedopt ( maar daar heb ik hem ontlucht )

Vanaf de gasklep loopt geen uitgaande slang ( waarschijnlijk heeft de vorige eigenaar die weggehaald ) Waar zou die uit moeten komen ?

De vorige eigenaar had het blok in zn astra willen maken maar dat is er nooit van gekomen en toen heb ik dat blok overgenomen.



De leiding die vanaf de thermostaat komt ( die afgedopte ) kwam nu de laatste keer de stoom uit.
 
Ik had hetzelfde met een 1.3nb in een corsa, ook zeer waarschijnlijk een koppakking die eruit ligt. Een andere verklaring is er gewoon niet voor de druk op het koelsysteem.
 
Of de thermostaat blijft dicht staan ,dan bouwt deze ook druk op,misschien zonder thermostaat even proberen.
 
Thermostaat is een huisje waar het tuitje direct aan vast zit, dus dan kun je er geen slang op aan sluiten. Dan zou je een thermostaat moeten slopen.
 
Kan je de thermostaat niet los eruit draaien of wippen dan,en anders het hele huis eraf en in een pan met kokend water leggen kijken op deze open gaat weet je zeker dat hij het doet.
 
Worden zowel bovenste als onderste koelslang warm?

Heb je schuim in je expansievat?

Bouwt het systeem druk op ookal heb je goed ontlucht?



Ik vermoed zelf koppakking.
 
jah, alle koelslangen worden warm :hmmz

thermostaat heb ik zelf ook aan zitten denken. Zal hem er vanmiddag er eens uitslopen :???:

rare is dat er hoofdzakenlijk stoom uit de kant van het blok komt.

Zit geen schuim in het expansievat, geen mayo bij mn oliedop.

Maar heb ook het idee dat de boel niet goed circuleert :???:
 
Nu je het zo zegt misschien een verstopping, daar waar stoom uit komt daar hoort ook gewoon koelwater te komen volgens mij?

Lijkt je water wel te circuleren voor de rest? Ik bedoel zie je het stromen bij het expansievat of gebeurt daar ook weinig?



Mayo bij de oliedop heb je vaak pas als je al een tijdje met een lekke koppakking doorrijd, als je de motor hebt laten draaien even de dop eraf halen en met een lamp op schijnen, bij mij was wel de koppakking lek en ik zag toen ipv bruine oliedruppels geelbruine oliedruppels eraan zitten.

Koelvloeistof stonk ook naar benzine en was redelijk vervuilt.
 
nou, het blok heeft dus waarschijnlijk een aantal jaren stil gestaan denken we.

De thermostaat heeft het wel gedaan de 1e keer dat we hem startte.

Maar heb de thermostaat er uitgehaald en ga hem vanaaf eens in een pan met heet water gooien.

zal mij benieuwen.

in het koelvloeistof reservoir gebeurt buiten het heet worden niet zo heel veel.
 
thermostaat gaat wel open, net in een pan met kokend water gegooid :???: ( was wel interessant om dat ook eens te zien trouwens als leek zijnde )

morgen eens kijken of er geen verstoppingen in het systeem zitten en anders toch de kop er maar af halen :(
 
nou, toch maar de kop eraf gehaald :???:

We konden niet echt zien dat hij echt ergens lek is eigenlijk.

Alleen wel 3 lichter gekleurde kleppen. :hmmz

iemand enig idee ?



De kop is nu naar een bedrijf om hem te laten vlakken + afpersen

 
bij de donker gekleurde is ie lek geweest...

zover ik kan zien aan de onderkant (op de foto).. tussen kop en koelkanaal een zwarte rand..

koppakking... :swear
 
nou, €200,- verder maar het probleem lijkt met de nieuwe koppakking opgelost te zijn :afro
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven