Jah da wel. En met goede bandjes rijd het ook nog eens beter ook en valt die spoorvorming ook wel mee hoor. Rij met 215 bij ET36, en met goedkope bandjes zoeken en aquaplanning, nu met zowel Dunlops als Uniroyals perfect stabiel rijgedrag. En heb deze setup al dik 170.000km zo en nog geen lager kapot gehad. :thumbup
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Foto´s van Astra G & H velgen? Nu eigen foto's! + nieuwe :D
- Topic starter jbw89
- Startdatum
@Astraman wrote:Jah da wel. En met goede bandjes rijd het ook nog eens beter ook en valt die spoorvorming ook wel mee hoor. Rij met 215 bij ET36, en met goedkope bandjes zoeken en aquaplanning, nu met zowel Dunlops als Uniroyals perfect stabiel rijgedrag. En heb deze setup al dik 170.000km zo en nog geen lager kapot gehad. :thumbup
haha nou beter! ik ben ook echt blij dat k het gedaan heb, precies goed zo originele Opel velgen, heel veel meer ga ik toch niet doen! (misschien nog een laag spoilertje!)
Ik schrok wel van de Et waarde hoever ze naar buiten kwamen!
ben er erg blij mee, vanmiddag nog meer foto's!
haha nou beter! ik ben ook echt blij dat k het gedaan heb, precies goed zo originele Opel velgen, heel veel meer ga ik toch niet doen! (misschien nog een laag spoilertje!)
Ik schrok wel van de Et waarde hoever ze naar buiten kwamen!
ben er erg blij mee, vanmiddag nog meer foto's!
@McKaamos wrote:Dat kan ja. Er zijn banden zonder draairichting. Tot voor een paar jaar terug was dat zelfs de hoofdmoot. Tegenwoordig komen er steeds meer draairichting gevoelige en a-symetrische banden op de markt (ook nog een linker/rechter versie).
Ik heb ff een fototje opgezocht en het ding is symmetrisch. Hoe je hem ook rolt of draait, je ziet altijd hetzelfde. Die kan je dus overal aan je auto hangen, zonder nadelen.
Als een band een draairichting heeft, kan je dat zien aan het profiel. Als die een V vormige groef heeft (bijvoorbeeld) dan moet de punt met de draairichting mee wijzen.
Bij een A-symetrische band is de binnenkant en buitenkant niet gelijk aan elkaar. Dan heb je b.v. een omtrek groef langs de binnenkant en horizontaalgroeven naar de buitenkant toe. Daarmee wordt water naar de buitenkant afgeleid. Doe je ze verkeerd om, dan sproei je het water onder je auto zodat je je eigen waterpoel onder de auto aan het maken bent.
Super bedankt man dat je het allemaal hebt op gezocht! perfect! Weet ik in ieder geval dat dat goed zit! Bedankt! :thumb
Ik heb ff een fototje opgezocht en het ding is symmetrisch. Hoe je hem ook rolt of draait, je ziet altijd hetzelfde. Die kan je dus overal aan je auto hangen, zonder nadelen.
Als een band een draairichting heeft, kan je dat zien aan het profiel. Als die een V vormige groef heeft (bijvoorbeeld) dan moet de punt met de draairichting mee wijzen.
Bij een A-symetrische band is de binnenkant en buitenkant niet gelijk aan elkaar. Dan heb je b.v. een omtrek groef langs de binnenkant en horizontaalgroeven naar de buitenkant toe. Daarmee wordt water naar de buitenkant afgeleid. Doe je ze verkeerd om, dan sproei je het water onder je auto zodat je je eigen waterpoel onder de auto aan het maken bent.
Super bedankt man dat je het allemaal hebt op gezocht! perfect! Weet ik in ieder geval dat dat goed zit! Bedankt! :thumb
@jbw89 wrote:@McKaamos wrote:Dat kan ja. Er zijn banden zonder draairichting. Tot voor een paar jaar terug was dat zelfs de hoofdmoot. Tegenwoordig komen er steeds meer draairichting gevoelige en a-symetrische banden op de markt (ook nog een linker/rechter versie).
Ik heb ff een fototje opgezocht en het ding is symmetrisch. Hoe je hem ook rolt of draait, je ziet altijd hetzelfde. Die kan je dus overal aan je auto hangen, zonder nadelen.
Als een band een draairichting heeft, kan je dat zien aan het profiel. Als die een V vormige groef heeft (bijvoorbeeld) dan moet de punt met de draairichting mee wijzen.
Bij een A-symetrische band is de binnenkant en buitenkant niet gelijk aan elkaar. Dan heb je b.v. een omtrek groef langs de binnenkant en horizontaalgroeven naar de buitenkant toe. Daarmee wordt water naar de buitenkant afgeleid. Doe je ze verkeerd om, dan sproei je het water onder je auto zodat je je eigen waterpoel onder de auto aan het maken bent.
Super bedankt man dat je het allemaal hebt op gezocht! perfect! Weet ik in ieder geval dat dat goed zit! Bedankt! :thumb
Geen punt
Is niet allemaal opgezocht trouwens. Alleen de fotos
De rest is uit het hoofd
@Astralfred wrote:Hoe loager de ET, hoe moier da 't stee .
Maak er een delftsblauw tegeltje van
Niet dat het klopt trouwens, want velgbreedte vergroten gaat veel harder in de breedte dan schuiven met ET, maargoed
Ik heb ff een fototje opgezocht en het ding is symmetrisch. Hoe je hem ook rolt of draait, je ziet altijd hetzelfde. Die kan je dus overal aan je auto hangen, zonder nadelen.
Als een band een draairichting heeft, kan je dat zien aan het profiel. Als die een V vormige groef heeft (bijvoorbeeld) dan moet de punt met de draairichting mee wijzen.
Bij een A-symetrische band is de binnenkant en buitenkant niet gelijk aan elkaar. Dan heb je b.v. een omtrek groef langs de binnenkant en horizontaalgroeven naar de buitenkant toe. Daarmee wordt water naar de buitenkant afgeleid. Doe je ze verkeerd om, dan sproei je het water onder je auto zodat je je eigen waterpoel onder de auto aan het maken bent.
Super bedankt man dat je het allemaal hebt op gezocht! perfect! Weet ik in ieder geval dat dat goed zit! Bedankt! :thumb
Geen punt
Is niet allemaal opgezocht trouwens. Alleen de fotos
De rest is uit het hoofd @Astralfred wrote:Hoe loager de ET, hoe moier da 't stee
.Maak er een delftsblauw tegeltje van
Niet dat het klopt trouwens, want velgbreedte vergroten gaat veel harder in de breedte dan schuiven met ET, maargoed
frank de jonge
Post vaak
Lopen mooi in de lijn met de carroserie
interessant verhaal dit over die ET waardes... Ik ben nu ook al een tijdje bezig met 2e handse 17 inch velgen aan te zoeken. Nu heb ik wat moois gevonden, maar die velgen hebben een ET waarde van 35 terwijl mijn astra G origineel ET 49 heeft. Sommige zeggen dat het allemaal geen probleem is, anderen praten weet over wiellagers die extra gaan slijten.
velgen specs:
MAK Fever 5R 7x17 ET 35 steek 5x110
Nu weet ik niet zo goed meer of ik dat setje velgen ondanks de afwijking van 14 gewoon kan kopen, of toch beter even verder moet kijken...???
velgen specs:
MAK Fever 5R 7x17 ET 35 steek 5x110
Nu weet ik niet zo goed meer of ik dat setje velgen ondanks de afwijking van 14 gewoon kan kopen, of toch beter even verder moet kijken...???
@derartz wrote:interessant verhaal dit over die ET waardes... Ik ben nu ook al een tijdje bezig met 2e handse 17 inch velgen aan te zoeken. Nu heb ik wat moois gevonden, maar die velgen hebben een ET waarde van 35 terwijl mijn astra G origineel ET 49 heeft. Sommige zeggen dat het allemaal geen probleem is, anderen praten weet over wiellagers die extra gaan slijten.
velgen specs:
MAK Fever 5R 7x17 ET 35 steek 5x110
Nu weet ik niet zo goed meer of ik dat setje velgen ondanks de afwijking van 14 gewoon kan kopen, of toch beter even verder moet kijken...???
et 35 kun je rustig nemen.
heb onder mijn oude g ook een tijdje met et35 gereden, 16 inch, zie foto
met bandenmaat 205/50/16 (originele maat voor de sport)
enige reden dat ik ze weg heb gedaan is dat ik graag 17 inch wielen wou
velgen specs:
MAK Fever 5R 7x17 ET 35 steek 5x110
Nu weet ik niet zo goed meer of ik dat setje velgen ondanks de afwijking van 14 gewoon kan kopen, of toch beter even verder moet kijken...???
et 35 kun je rustig nemen.
heb onder mijn oude g ook een tijdje met et35 gereden, 16 inch, zie foto
met bandenmaat 205/50/16 (originele maat voor de sport)
enige reden dat ik ze weg heb gedaan is dat ik graag 17 inch wielen wou
mijn bandenboer vertelde dat de kans groot is dat de lagers stuk gaan als ik velgen met een ET waarde van 35 zou monteren, terwijl origineel 49 is. een verschil dus van 14 mm terwijl volgens hem het limiet echt 5 mm is. ik ga toch maar op zijn advies af en kijk wel even verder. je leest en hoort het natuurlijk ook op verschillende plekken...
@niels... kun je niet zien aan de band waar deze 'extra' afgesleten is? met 245 breed verwacht ik dat het juist aan de buitenkant aanloopt...
@niels... kun je niet zien aan de band waar deze 'extra' afgesleten is? met 245 breed verwacht ik dat het juist aan de buitenkant aanloopt...