• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Thermostaat vervangen Astra G 1.6/16V sport 2001.

R

rene1

Post weinig
Hoi,



Zou iemand mij kunnen vertellen waar de thermostaat van de eerdergenoemde Astra G zich bevindt en óf het véél werk is om deze te vervangen?



Volgens de temperatuurmeter komt de motor héél langzaam op temperatuur ( 7 á 8 km rijden ) óf is dit normaal?



De motor is een ; Z1.6XE. ( Astra G-CC ).





MvG.

René1 :hmmz
 
Doodnormaal. De teller begint bij minstens 90 graden pas.

Het water moet eerst van omgevingstemperatuur opwarmen naar 90 graden, voordat er wat met de naald op de teller gebeurt.



Tenzij het natuurlijk eerder sneller ging. Bij mijn wagen weet ik dat ik vanaf koud richting m'n werk rijdend op een bepaald punt de meter omhoog moet zien komen :P
 
Thermostaat zit langs distributiekap aan de voorkant van het blok. 3 torxboutjes los en sensor omzetten. Zo gedaan dus. Grz
 
met deze temparaturen buiten is het niet raar dat ie er wat langer over doet...



Word ie wel netjes boven de 80 graden?????



Willem
 
Hoi Willem,



Hij wordt inderdaad wél netjes warm boven de 80 graden!Maar vanwege de kou,denk ik, duurt het behoorlijk langer!





Groet,

rene1.
 
jup, Op een rit van 7km naar mijn werk komt mijn meter (eveneens een smallblock 1.6 16V motor) niet veel over het allereerste streepje..



Gister op de snelweg kwam ze niet eens boven de 70 a 75graden, terwijl de thermosstaat prima in orde is..



Willem
 
@Waztra wrote:Thermostaat zit langs distributiekap aan de voorkant van het blok. 3 torxboutjes los en sensor omzetten. Zo gedaan dus. Grz



Is dit bij alle astra motoren het geval?

ook bij die van mij?

Astra G Sport Y2.0DTH uit 2001
 
wim-v6 wrote:
met deze temparaturen buiten is het niet raar dat ie er wat langer over doet...



Word ie wel netjes boven de 80 graden?????



Beste mensen,



Ik heb een Astra G 1.6 uit 1998. De motor heeft sinds kort moeite om op temperatuur te blijven. Was altijd standaard 90 graden. Op een kort ritje wisselt de meter tussen de 80 graden en 'niks' (wijzer helemaal naar links). Daarnaast stond koelvloeistofpeil vrij laag (3 a 4 maanden niet naar gekeken) en heeft de vloeistof een beetje bruine kleur. Ik heb ook sludge op de olievuldop, niet echt witte rook en geen vermogensverlies. De motor zweet ook wat, maar ik begreep dat dat normaal is. Verder zie ik geen lekkages. A.s. maandag laat ik de auto checken of er wat aan de hand is. Ik ben bang voor de koppaking en evt. de waterpomp. Heeft iemand een idee wat er aan de hand kan zijn?



alvast bedankt voor een mogelijke tip!!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven