• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

opel corsa A 1.2i probleem

A

andy

Lid
Hallo



bij deze zijn we bezig met de opbouw van een racewagen maar we zitten met een probleem nl,



de originele tank en pomp is vervangen door een inox tankje met een externe brandstofpomp, Hüco 133000 12v, sindsdien

draaid de auto heel slecht,

we hebben het pompje aan de originele kabels aangesloten waardoor het af en toe pomp, dan draaid hij maar wil niet in toeren zonder pruttelen,

sluiten we de pomp rechtstreeks aan de batterij zodat ze continu pompt, dan krijgen we hem zelfs niet aan de praat



tankje staat in de koffer en is aangesloten aan de originele benzine leidingen, nl de zwarte toevoer en de blauwe retour



normaal kan het toch ook niets te maken hebben met het potje die voor het linker voorwiel zit en niet meer aangeloten is, deze diend om de benzinedampen op te nemen bij ons weten,



kan iemand het probleem bedenken, alvast bedankt voor de moeite

mvg Andy
 
ik vermoed dat je brandstof druk te hoog is. heb zelf de originele pomp weer in gebruik en de auto loopt weer 100%
 
Pot bij je linker voorwiel is een brandstofdampen koolstoffilter, gewoon afdoppen die vacuumslangen.



De 1.2i draait met een monopoint carb, die vraagt om 0,75bar ongeveer.
 
heb juist al de leidingen afgesloten van de koolstoffilter, maar nog zonder resultaat



de corsa zou van het jaar 90 zijn 1.2i swing,
 
0.3 bar is te laag voor de c12nz, daarom loopt ie haast niet. Zoals eerder wordt gezegd, heeft een c12nz meer druk nodig, want het is een single point injectie. De pomp die jij hebt, is voor een carburateur setup, zoals webers. Mocht je er voor een zacht prijsje vanaf willen, dan hoor ik het graag ;)
 
zou dat het probleem zijn, als ik de pomp continu laat draaien krijg ik hem zelfs niet ingang



is het de blauwe of de zwarte darm die de retour is, kbegin nu daar aan te twijvelen
 
Maakt niet uit of je m continue laat draaien, hij levert maar maximaal 0.3 bar, meer niet. En voor je injectie heb je gewoon meer druk nodig, dus een andere pomp ;)
 
ik heb het origineel pompje nog liggen ,

je kan er wel twee darmpjes bij aansluiten maar het probleem is dat ze onderaan nog een fijn gaatje heeft waar ze ook benzine aanzuigt

mvg
 
Even de specificaties van de oude pomp opzoeken en een losse brandstofpomp met dezelfde specificaties aanschaffen
 
als ik een pompje zou vinden die vb 3 of 5 bar zou leveren , zou het dan gewoon eerder afslaan op de gewenste druk of zou het door de te hooge druk ook niet lukken om hem aan de praat te krijgen

mvg
 
Teveel brandstofdruk lijkt me een te grote hoeveelheid inspuiting, als de injector dit ueberhaupt aankan... en dan zal die wel stilvallen door een slecht mengsel (teveel benzine)...
 
Gewoon een brandstofpomp met een instelbare drukregelaar er tussen. Opzoeken hoeveel bar hij nodig heeft en hierop de regelaar instellen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven