• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

EGR klep en loeien na start...

M

mavada

Lid
Hallo iedereen, dit is mijn eerste post op dit forum.



Mijn vrouw heeft een Corsa B uit 2000 waarvan de egr klep soms kuren heeft (is uitgelezen bij de dealer)

Motorlampje b gaat daardoor ook branden en hapert bij accelereren en start dan ook moeilijk.



Tevens is er bij de koude start een loeiend geluid te horen, lijkt op ventilator...bij warme start niet altijd...

Heeft dit met de egr klep te maken of thermostaat?



Gr.



Mark
 
ok, bedankt voor je snelle reactie :thumb



Mbt de EGR klep, heb vluchtig hier gelezen hoe deze te verwijderen, maar kan nergens vinden hoe deze schoon te maken...is er een foto waarop de binnenkant van de klep zichtbaar is zodat ik kan zien wat ik schoon moet maken, of kan zien dat hij aan vervanging toe is?
 
auto loopt nu constant op 3 cilinders bij starten, heeft dat ook met de egr klep te maken? vaak na herstart is het weer in orde...
 
heb vanmiddag en pakking gehaald om deze na het reinigen van de egr klep te monteren.

echter, ik kan de egr klep niet vinden, volgens opel garage zitten ze bij sommige modellen dieper verborgen...

iemand een idee of ik deze van bovenaf kan bereiken?

Het betreft een corsa b 1.4 16v 14x
 
Egr klep zit diep verborgen bij de x14xe. Inlaatspruitstuk moet eraf, voor het gemak je koelvloeistof vaatje en een hoop andere zooi. Ben je wel even mee bezig.
 
Bedankt voor de snelle reactie :thumb

Dus dan heb ik ook een nieuwe pakking nodig om het inlaatspruitstuk opnieuw te monteren?

Gaat het echt niet dmv alleen de koelvloeistofvaatje te verwijderen...?

is er programmatuur te vinden waarin dit stap voor stap wordt beschreven?
 
Zou eventueel wel kunnen maar is wel geklooi.

http://www.corsasport.co.uk/board/viewthread.php?tid=484749" onclick="window.open(this.href);return false;



staat ongeveer wat je moet doen, daar doppen ze hem gelijk ook af na het schoonmaken, nooit meer gezeik en mag voor de apk. Heel af en toe gaat het mm lampje dan branden maar dat hoort.

LEt wel, engelse auto's hebben de accu op de plaats van het kvs vaatje zitten, dus is iets anders.
 
wel grappig dat toen ik opel belde met de vraag of het mogelijk is om die dichte versie pakking te gebruiken hij antwoode dat dat niet mogelijk is omdat de egr klep dan helemaal niet meer werkt en de klachten blijven... :sleeping
 
Wel als je hem niet werkend terug zou zetten. ;) Dus goed schoon maken en dan is het opgelost. Dichte pakking kun je ook zelf maken van een stukje plaatstaal van redelijke dikte.
 
ah ok dus hij had wel gelijk, ik zit dus te slapen :sleeping

dus als ik er nu een dichte pakking tussen zet, blijft hij haperen, eerst schoonmaken dus.

dus de egr klep blijft werken ondanks dat hij dich zit met die pakking...snap ik niet...

enige onzekerheid is natuurlijk dat ik niet weet of hij werkt na de schoonmaak of dat er echt een nieuwe (gebruikte) op moet...maar dam weet ik in ieder geval hoe ik de nieuwe moet installeren.
 
Egr klep is zoals de naam al zegt een klep die open en dicht kan gaan om zo de uitlaatgassen te recirculeren naar de cilinders. Met de dichte pakking hou je het systeem voor de gek, klep moet dus open en dicht kunnen gaan anders heb je weer dezelfde foutmelding. Het kanaaltje heb je door de blinde pakking alleen afgesloten dus heb je geen uitlaatgas recirculatie meer.



Of hij helemala kapot is is moeilijk te zeggen, volgens mij kan je hem wel testen door er even 12v op te zetten maar dat weet ik niet zeker.
 
is het een bewegend deel, maw, moeten er delen bewegen na de schoonmaak of niet. niet dat ik iets forceer om het te laten bewegen en daardoor kapot gaat... :D
 
Was bij mij niet het geval, heb er gewoon een bus remmenreiniger overheen gespoten icm een oude afwasborstel.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven