• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Distributieriem of -ketting?

Hallo! Ik ben Becca en ik ben sinds anderhalf jaar de trotse bezitteres van een superzuinige Astra GTC, bouwjaar 2006, 1.4 benzine met kenteken 21-RSV-8 en 88.000 km. op de teller. Ik heb hem (mijns inziens) leuk gepimpt met chromen spiegelkappen, raamlijsten, een spoilertje en natuurlijk stoere sportvelgjes. :thumb Mijn vraag: heeft deze auto een distributieketting of een distributieriem? Indien de auto een distributieriem heeft, wanneer moet deze dan worden vervangen? Bij verschillende garages krijg ik zeer uiteenlopende antwoorden, daarnaast geeft een aantal prijsvergelijkingswebsites aan dat mijn auto helemaal geen riem heeft, maar een (onderhoudsvrije) ketting! :wtf Hoe zit het nu werkelijk, want door alle verschillende antwoorden weet ik het niet meer. Help! Alvast bedankt!
 
Welkom,



Deze auto heeft 100% zeker een distributie ketting die onderhoudsvrij is.



Alleen willen deze kettingen wel eens oprekken waardoor deze van de tandwielen af kan lopen altijd goed luisteren of je deze hoort met een koude start een tikkend geluid.



Wij hebben namelijk ook een astra H Z1.4XEP en bij ons begint de ketting geluid te maken bij het starten(koud) dus deze wordt ook te zijner tijd vervangen.



Luuk
 
Ik heb nooit last van sludge...



Ik rijdt maar 8000km per jaar met de V6.. (alleen lange afstanden)..



Willem
 
Dat werkt niet als de ketting rammelt ivm een Spanner die niet meer op spanning komt door veelvuldig vervuilde olie voor zijn kiezen te krijgen, en daar gaan de meeste op kapot.



de Dealer termijnen voor onderhoud zijn simpelweg te lang voor deze motoren..



willem
 
Tijdig olie verversen is idd erg belangrijk, dit geldt nog meer voor de 1.3 diesels.

Bij een Z12XE/P of Z14XEP kun je in de meeste gevallen nog wel toe met alleen een nieuwe ketting doorrijgen.

Dit drukt de kosten nog weer enigszins.
 
Ketting, maar onderhoudsvrij is ie niet hoor....



We hebben (Carlo) er een staan vervangen van een GTC Z1.4XEP met vrij lage kmstand...



Hoe lang deze meegaat, is puur afhankelijk van het onderhoud en de gebruikte olieen.



Deel de Opel onderhoudstermijn door 2en en houd dat aan voor het verversen, en gebruik alleen 5w30 of 5w40 olie welke volsynthetisch is, en van een gerenomeerd merk..



Willem
 
en wat ik bij mijn ecotec ketting motor er altijd bij in gooi als de olie ververst is, is top end treatment. Heb het idee dat de auto/ketting ook wat mooier loopt en ik heb dan ook minder snel last van sludgevorming
 
Ik gebruik zelf jaarlijks de Motor Flush van Forte om de motor sludge vrij te houden. Zijn er meer liefhebbers van dit product of wellicht tegenstanders?
 
Das mooi om te horen, iemand die het snapt..



je mag m best eens doorhalen naar 6000 toeren als ie goed warm is hoor!! vind ie HEERLIJK..



Willem
 
Ben benieuwdt naar welke garages je bent gegaan die zeiden dat je een riem had? :hmmz Daar zou ik mijn auto niet zo snel heen brengen als het daar al mis gaat.



maar zoals gezegt, je hebt een ketting ;) zolang je geen tikkende geluiden hoord, niks aan doen en gewoon lekker rijden
 
Hoi Willem, bedankt voor je tip. Met 20.000 km. per jaar en vijf dagen per week op de snelweg denk ik dat mijn wagentje genoeg (warme) snelwegkilometers maakt. Bovendien rijd ik stevig door (om het maar even netjes uit te drukken) en daar wordt-ie ook wel lekker warm van.
 
Onderhouds termijn die ik aan zou houden is 10.000km / 1jaar voor olieverversen incl filter.



> Nog een tip mijnerzijds, laat de auto ook zijn snelwegkilometers maken..

- bij veel korte ritten krijg je condens in de olie, en dat gaat weer Sludge (een soort mayonaise) vormen in diversen delen van de motor, wat de smering en Carterventilatie ten nadele kan komen.

- Dit is op te lossen door een lange ''snelle'' rit, dat houd in, een rit van minimaal 100km, lekker vlot, dat het motortje lekker moet werken en dus GOED warm word vanbinnen (de koelvloeistof temperatuur zegt helemaal niks over interne motorwarmte..

- als een motor GOED warm word heeft ze een zelf reinigende Functie



Willem
 
Denk vooral dat het afhankelijk is van de receptionist / monteur. De dealer hier heeft 2 goede receptionisten en ook enkele monteurs die heel goed weten wat ze doen / zeggen en waarover ze praten. Ook genoeg, met name oudere, monteurs die geen idee hebben van elektronica of wat dan ook, waar je niets aan hebt als je iets vraagt.
 
Jeej, dan ben ik heel erg blij, want anders had ik over 2000 km. de riem moeten laten vervangen en dat hoeft nu dus niet!
 
Bedankt voor alle heldere antwoorden! :thumb

Goed om te weten dat ik de olie wat vaker moet laten verversen en dat de auto ook vaker een beurt nodig heeft. Welke termijnen kan ik hier het beste voor aanhouden? Ik doe het nu netjes volgens het boekje, maar ik begrijp dat dit dus niet genoeg is....

Wat bertreft de garages die mij vertelden dat ik een riem (en geen ketting) heb: één daarvan is de Opel-dealer in Hoogeveen. Daar kom ik sowieso niet meer terug, want na het vervangen van een lampje zat er een grote olievlek in mijn bekleding en was ik mijn auto een hele dag kwijt om dit te laten herstellen. Ook hebben ze ooit op een factuur een proefrit berekend (a 20 euro), terwijl ik aan mijn teller kon zien dat deze niet was gemaakt. :puke

De andere garage die mij vertelde dat ik een riem heb, was de Opel-dealer in Assen. Aan de telefoon werd mij, zonder naar mijn kenteken o.i.d. te vragen, gemeld dat ik een riem heb, want alle GTC's zouden een riem hebben en geen ketting. :hmmz



Becca
 
Terug
Naar boven