• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Verschillen Kadett D1 & D2

R

Rob-Epe

Post vaak
Ben aan het zoeken naar een leuke 2de auto... en aangezien ik al jaren zeg weer een Kadett D te willen bezitten...

Er staat me iets bij dat er o.a. een verschil in ophanging of schokdemping zit tussen de D1 en de D2.

Maar wat het ookal weer was :???:



Graag zou ik willen weten wat de precieze verschillen zijn... en hoe deze het gemakkelijkste te herkennen zijn.

En is er iets uit het serie-nummer van de Kadett D te achterhalen ???

(Vond tijdens het verhuizen de oude papieren van mijn vroegere D... met wat foto's...)



Alvast bedankt voor alle reacties :wors
 
wat wil je eraan ontcijferen?



dempers zijn hetzelfde, alleen bij de vering wel even opletten of ze wel of niet conisch zijn.



er zit inderdaad weinig verschil in, behalve de 1.6 en 1.8 uitvoeringen, ook de diesels zijn uitgevoerd met dikke assen.

verder zitten er her en der nog wel wat kleine verschillen maar niet echt schokkend. bijvoorbeeld de vorm van het binnenscherm aan de bestuurderskant. bij inbouw van een 1.8 met 5 bak moet je bij sommige kadettjes een stuk eruit slijpen.
 
mischien is een "korte klep" (kofferklep) of een D kadett met een "lange Klep" een verschil,

maar ook zo ver ik weet is er maar 1 type D...
 
De dempers zijn hetzelfde, en zijn te wisselen tegen Koni's (ben op het moment een setje aan opbouwen met korte dempers en -80).

Wat betreft het serie/chassisnummer, daar heb ik me nooit in verdiept maar volgens mij valt daar weinig uit te halen.

Ik denk dat de meeste info op het indentificatieplaatje staat (links op de slotplaat onder de motorkap).
 
@D-gek wrote: Volgens mij kunnen beide reeksen zowel conische als cilindrische voorveren hebben.



Dan moet dat het zijn geweest wat me vaagjes nog bij heeft gestaan.



Maar in beide gevallen is verandering naar bv gele koni's mogelijk... zonder problemen ???



En niet te vergeten... het serie-nummer... is daar net als bij de E wat uit te ontcijferen ???
 
@Christian-tsx wrote:wat wil je eraan ontcijferen?



Dacht haal even de papieren erbij... maar blijk alleen nog wat foto's te hebben en 'n oud verzekeringpapiertje...

Geen serie-nummer dus :sleeping
 
Er zit wel verschil in de types 12s die erin hangen, voor het oude type is het een drama om een uitlaat te vinden.
 
Er bestaat geen D1 of D2, het "grootste" verschil zit tussen de 1.2-reeks en 1.6-reeks. De 1.2/1.3-reeks hebben zogenaamde kleine assen en naven.

De 1.6/1.8-reeks hebben grote assen en naven. Volgens mij kunnen beide reeksen zowel conische als cilindrische voorveren hebben.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven