• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

technisch niet opel vraagje

peter777

Post weleens wat
Ik ben hier al een aardig tijdje actief op het forum met de monza hobby. Nu ken ik deze wagen al aardig goed van binnen en van buiten. Natuurlijk komt er dan weer een vriendin die mij om hulp vraagt bij haar peugeotje 106. Ik ben ook de beroerdste niet dus *hup* ding uit elkaar. De fransoos had een zeer beroerde reactie op het stuur en bij snelheden onder de 10km/u schud de auto van links naar rechts. Diagnose: Draagarmen rot, aandrijfassen gaar (fusees enz). Alles vernieuwd en in elkaar gezet. Het gekloenk is weg alleen heeft het kreng nu een enorme speling op het linker en rechter wiellager voorzijde (bijna 4mm vrije slag). Dit had hij met de oude assen niet. gaat om een 1.4 uit 1998. Heeft iemand een idee hou je bij een voorwiel aandrijver dit kan verhelpen? Zijn de assen conisch oid?
 
Zijn de lagers niet bij te stellen door de kroonmoer wat vaster te draaien?



Of heeft deze geperste lagers? In dat geval is wisselen de enige optie.
 
er zit verschil in homokineet koppen van peugeotjes,



dsc00107ra8.jpg




dus daar zou het probleem kunnen zitten
 
oef.. das nog wel een knap verschil voederbietel !dat had men toch wel gezien bij het de-monteren...

maar mogelijk is dat het probleem ja.
 
@voederbiet wrote:er zit verschil in homokineet koppen van peugeotjes,



dsc00107ra8.jpg




dus daar zou het probleem kunnen zitten



Tering! Dat verschil is echt groot.... Zal straks eens de oude en nieuwe assen naast elkaar houden. Heb trouwens inmiddels voor 5 tientjes 2 nieuwe wiellagers gehaald. Eens kijken hoever ik kom zonder pers. Anders maar wachten tot dinsdag.
 
Terug
Naar boven