• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

astra x18xe1 chippen wel of niet

P

peteropel78

Lid
hallo

ik heb sins kort een opel astra 1998 X18XE1 wil deze laten chippen bij mtech

de auto zou met benzine 98 octaan 127 pk hebben

dit is alleen om het maximalen pk's

wie heeft hier ervaring mee met een benzine auto chippen???

is het verbruik lager of hooger???





verder wil ik de k&n 57S erop zeten :thumb 57S-4900 :wub

het filmpje bij youtube met een vw :puke eos :puke

is wel leuk de auto krijg ook nog eens 12 pk erbij :D
 
Van chippen zelf wordt de auto doorgaans alleen maar zuiniger. Aanpassingen die je maakt aan de motor/uitlaattraject zelf reduceren dit effect juist weer meer ;)
 
Zeker wel de moeite waard om te chippen en performance updates te installeren.



Ik ga voor al mijn performance naar DataTuning. Ik heb zelf voor de combinatie chiptuning extra + eco, cold air intake en Denso bougies gekozen. Met m'n x16szr. Ding gaat als de brandweer nu. En bij het economisch rijden is het verbruik ook minder.



Informeer anders even via mail naar info@datatuning.nl



Daar kun je al je vragen stellen.



Hoe dan ook, succes en veel plezier met je keuze!
 
is het dan ook beter op en brandstof druk iets hoger te zetten??

van 3,0 bar naar 3,3 bar

of verbruikt d auto hier meer van
 
Vanzelfsprekend gaat de auto dan meer verbruiken. Je perst dan gewoon meer brandstof in de injector.
 
ik dacht dat de druk hoger is en dat daar door de injectoren juist fijner vernevelen

fijner vernevelen is makkelijker verbranden is zuiniger dacht ik



maar dat ze niet meer inspuiten

dat regelt de ecu naar belang wat de motor vraagt toch

als er meer lucht is regelt de ecu voor meet benzine

minder lucht minder benzine

of heb ik dit mis??
 
ik rij veel met de cruise control

als ik veel wegen van 80 pak rijd de mij astra 1:14 gemiddeld dat zegt de boardcomputer

niet slecht maar zou net ff 1:15 zelf 1:16 gemiddeld willen

misschien een kat vervanger en daar een high flow 200CPSI sport kat tussen lassen
 
Je boordcomputer is al erg optimisch, ga er maar vanuit dat je 1 op 12 rijdt ongeveer.

En je moet wel serieus veel rijden om je investeringen terug te verdienen door een lager verbruik.
 
ik rij niet 80 in ze 4 ;)

rij zelf 60 al in ze 5dat trekt de motor makkelijk dan rijd je makkelijk 1:14

maat goed dat vroeg ik niet om
 
ik rij niet 80 in ze 4 ;)

rij zelf 60 al in ze 5dat trekt de motor makkelijk dan rijd je makkelijk 1:14

maat goed dat vroeg ik niet om
 
@peteropel78 wrote:ik rij niet 80 in ze 4 ;)

rij zelf 60 al in ze 5dat trekt de motor makkelijk dan rijd je makkelijk 1:14

maat goed dat vroeg ik niet om



Tja, je begint er zelf over ;) , kijk maar:



@peteropel78 wrote:ik rij veel met de cruise control

als ik veel wegen van 80 pak rijd de mij astra 1:14 gemiddeld dat zegt de boardcomputer

niet slecht maar zou net ff 1:15 zelf 1:16 gemiddeld willen

misschien een kat vervanger en daar een high flow 200CPSI sport kat tussen lassen



En iedereen weet dat de boordcomputer optimistischer is dan de werkelijkheid. Je weet je verbruik pas als je bij de tankbeurt je dagteller op nul drukt en bij de volgende tankbeurt de afstand op de dagteller deelt door het aantal liters wat je tankt.

En dan zou je eigenlijk nog met hetzelfde weersomstandigheden bij hetzelfde tankstation gaan tanken.



60 in z'n vijf....de Vec-C van m'n pa moet dan zoveel benzine inspuiten dattie nog meer verbruikt dan 60 in z'n vierde versnelling.



Maar goed, watwil je nou wel weten? Want volgens mij zijn je vragen beantwoord toch?
 
Van Chippen zal de X18Xe1 niet zuiniger worden.



> 60in 5:



60 in 5 met de X18XE1 is prima te doen, zelfs 50 in 5 is gunstig voor het verbruik.

Ik zal uitleggen hoe dat komt.

ALLE Astra's G Vectra's B en Zafira's met de X18XE1 motor, Zijn met een Zeer korte Bak uitgerust (F17CR 3,74 is de langste er zijn ook de F17XR3,94 en 4,19).

Dat wil zeggen dat de motor best wat toeren draait op bijvoorbeeld de snelweg met 120km/u.

Hierdoor word het verbruik hoger.



Als je op deze motor een versnellingsbak zou zetten welke een langere verhouding zou hebben, zou de auto zeker op langere afstanden een Lager verbruik krijgen, daar komt bij dat een lager toerental ook Comfortabeler is qua geluid.



andere kant van dit verhaal is dat de Acceleratie minder snel zal gaan.



een ander type versnellings bak zal het verbruik Ruimschoots meer verminderen dan een Chip welke vrijwel nutteloos is op deze motor.



Willem
 
Dat van die close ratio bak klopt, maar 60 in z'n 5 vond mijn Astra Coupé toch niet heel prettig.
 
Niet goed afgestelde LPG install kan hier wel voorzorgen.



Je moet deze snelheden ook alleen Constant rijden, en niet willen accelereren.



60 in 5 moet prima gaan, Als zelfs een Zenuwpeesje van een 1600 met Mantzelbox en Spagetti Prima 50 in 5 kan rijden, moet dat ook wel lukken met een X18XE1, Zelfs een Z18XE in een Vectra-B Caravan 1340kg met WR+ bak kan prima 60 in 5 rijden, en loopt dan nog zuinig ook Op LPG!!!! (Necam Koltec / Zeer goed onderhouden!!)



Willem
 
Effe bak berekend:



bij 120km/u draait de bovengenoemde vectra 1.8 16V Caravan Onyx LPG-G3 2002, 2990 toeren



De astra-G X18Xe1 draait 3450 toeren bij 120 of zelfs meer met een kortere bak, dan zou deze nog makkelijker soepel 60 in 5 moeten kunnen rijden..



Willem
 
wat als je n een versnellingsbak van een diesel pak

bij 120 maakt die bak 2650 toeren zou dat ook gaan



of loopt de motor dan te zwaar

die van mij rijd inderdaad 3450 +/- bij 120

dan zou de motor 800 toeren minder lopen

zou je dat er nog eruit halen????
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven