B.M.Goedemans
Lid
De uit en inlaat poorten van een x20xev vind ik persoonlijk zeer klein.
Die motor laten die mensjes van GM bewust stikken.
En lukt dat met de in en uitlaat poorten niet dan tanken we het complete inlaat systeem vol via de carter ventilatie.
Ach misschien is dat nog niet genoeg we gooien er een ERG klep op dan verkopen we ook nog wat stappenmotors en nullastlegelaars.
En we noemen het een ECO motor.
Zonder de overdaad aan olie en geretourneerde uilaatgassen heb je dan misschien niet te bepalen verhoging in je co maar je brandstofverbruik zal minder zijn en je koppel hoger.
Vergis je niet ik rij graag in mijn Omega Caravan B1 hij rijdt geweldig maar wat minder ondehoud gevoelig mag best.
Ik heb mijn complete inlaat systeem ontdaan van alles wat er niet in hoorde en de nulastregelaar ultrasoon gereinigd en mijn stappenmotor tikt er weer op los.
Maar al het boven genoemde gaat grof gewijzigd worden !
Nu wil ik vast een xev cillinderkop laten poorten, flowen en laten voorzien van grotere kleppen het liefst titanium.
Wie weet hier in Europa een goed adres voor ??
Als ik na het race seizoen meer tijd heb wil ik een shortblok aanpakken.
Maar voor nu eerst de kop dus wie een adres weet deel het dan met me
Die motor laten die mensjes van GM bewust stikken.
En lukt dat met de in en uitlaat poorten niet dan tanken we het complete inlaat systeem vol via de carter ventilatie.
Ach misschien is dat nog niet genoeg we gooien er een ERG klep op dan verkopen we ook nog wat stappenmotors en nullastlegelaars.
En we noemen het een ECO motor.
Zonder de overdaad aan olie en geretourneerde uilaatgassen heb je dan misschien niet te bepalen verhoging in je co maar je brandstofverbruik zal minder zijn en je koppel hoger.
Vergis je niet ik rij graag in mijn Omega Caravan B1 hij rijdt geweldig maar wat minder ondehoud gevoelig mag best.
Ik heb mijn complete inlaat systeem ontdaan van alles wat er niet in hoorde en de nulastregelaar ultrasoon gereinigd en mijn stappenmotor tikt er weer op los.
Maar al het boven genoemde gaat grof gewijzigd worden !
Nu wil ik vast een xev cillinderkop laten poorten, flowen en laten voorzien van grotere kleppen het liefst titanium.
Wie weet hier in Europa een goed adres voor ??
Als ik na het race seizoen meer tijd heb wil ik een shortblok aanpakken.
Maar voor nu eerst de kop dus wie een adres weet deel het dan met me