• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Garrett Turbo.

OPCdriver

Post veel
Ik zie nog steeds veel falende opelturbo's vraag me af wie er inmiddels een

Garrett gemonteerd heeft en of die nadien problemen heeft hgegeven.

Is natuurlijk wel een stuk duurder om compleet te krijgen maar een paar

"gewone" Let/Leh's verder...... is het misschien wel te overwegen.
 
is het niet goedkoper een turbonetics erop te gooien dan?



die zijn ook gewoon met een T3 flens..

en al bestel je em uit amerika ben je zeker de helft kwijt van een garrett..
 
Ben eigelijk benieuwd naar de betrouwbaarheid van deze combo.

Ik heb vroeger zelf op een us motor (dodge) een T3 of T4 gereden

en heb daar nooit enige problemen mee gehad , vandaar dat ik denk

dat deze ook wel goed ofzo niet beter voldoen dan de orginele setup.
 
Terug
Naar boven