• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

van xe naar let project

R

rob.van.uden

Post weinig
ben dus net begonnen om mijn xe motor om te bouwen naar turbo



in mijn voorstellen topic staan er ook wat foto's van



update is voor nu het onderblok schoon en gespoten

2012-06-19%2022.06.30.jpg


2012-06-19%2022.06.42.jpg




en gisteren avond de drijfstangen glad geschuurd en een beetje lichter gemaakt eigenlijk gewoon netjes afgewerkt

20120621_204715.jpg


20120621_204635.jpg




arp boutjes zijn ook binnen



morgen de krukas nog een beetje lichter maken en balanceren .



maandag op mijn werk de drijfstangen op gewicht het zelfde maken.

en binnen kort het komvliegwiel afdraaien en frezen.
 
De let komt in een e30 trackday auto



De rede dat ik geen stale stangen heb /koop is ten eerste past dat niet in mijn budget

Er hoort dan ook zuiger bodem koeling bij en dan word het toch een duur geintje



En ik weet niet hoeveel meer dan 300 pk mijn r28 bak aankan



Ik denk dat ik ook goed tevreden ben met dat vermogen

Ik had eerst een a corsa met standaard xe dat ging hard genoeg maar die was 300kilo lichter

Ik ga er ook niet mee sprinten
 
Leuk project!



Heb je ook nog foto's van de auto?



Ben zelf aan het kijken om een Saab turbomotor met LPI in een E30 te hangen. Lekker goedkoop en toch rap rijden. :D



Eerst nog goedkoop aan een 4 deurs e30 zien te komen. motor en aangepaste bak heb ik al. :agent
 
eerste keer zandvoort met de e30 xe

IMG-20120409-WA0008.jpg


IMG_3134.jpg




en hier het begin van dit projekt

2012-06-09%2008.20.55.jpg


2011-12-27%2016.18.26.jpg


2012-06-09%2010.13.49.jpg




word niks meer veranderd aan de look :sleeping



komt nog een mega dikke stabilisatorstang onder (zelfbouw)



en in de winter een serieus werkende diffuser heb liever geen winkelwagen handvat op mijn achterklep :afro
 
aangepast :thumb



welke bak ga jij mee rijden ??



die saab motoren hebben toch het zelfde boutenpatroon als de opel xe let motoren
 
Aangepaste E30 325 bak... Die zijn sterk zat voor meer als 300 pk. Ken wel E30 turbo's met tegen de 500 pk die met de originele bak rijden.:agent



Heb een stuk van het koppelingshuis afgeslepen en daar een stuk van een Opel automaatbak aangelast. Mijn saab motor heeft idd het Opel boutenpatroon. ;)



Baksteun, koppelingscilinder, cardanas e.d. kunnen bij mij dus allemaal origineel E30 blijven. :D Motorsteunen en de carterpan zijn het grootste werk. En daarna alles passend en werkend maken natuurlijk. ;)
 
e30 altijd leuk. Heb voor 2 e30 wagens een stel draagarmen gemaakt voor het circuitrijden. In combinatie met een verlengde stuurkogel had ie een mooi negatief camber.
 
Leuk project.

Waarom heb je de ontsteking niet naar voren geplaatst zodat de motor verder naar achteren kan? Zowieso beter voor de wegligging en (in het geval van saab motor in een e30 maar bij een xe moet het ook mogelijk zijn) het gebruik van de orginele bmw tussenas! Boutpatroon op de flens van de bmw en r28 zijn gelijk ( 325i of 324d cardanas). Post nog wat leuke pics van je ombouw! Veel succes.
 
Ik heb het ook zo zitten alleen ik had de aandrijfas van een 4 bak er nog in zitten en dat kwam wel erg gunstig uit dan hoefde ik de ontsteking niet te verbouwen ..

Ik ga dat waarschijnlijk nu wel doen er komt nu een programmeerbaar management

Op van kdfi met dis ontsteking

Dus ff een as van een 5 bak halen en weer nieuwe motorsteunen fixen
 
Kleine update KRUKAS IS KLAAR!!!

Foto's komen morgen moet ik nog uploaden



Gewicht is nu 14 kg op een personen weegschaal

Toch ongeveer 3 kg er af



Vliegwiel word aankomende week ook gefreesd



Morgen alle pakkingen keerringen en lagerschalen halen



Als het goed is komt morgen ook mijn turbo en ic binnen



Gr rob
 
Nog niet moet ook al het slangen spul nog hebben voor de turbo aan te sluiten

Als ik dat heb kan ik dat gat boren en tappen



Iemand nog een adres die al die aansluit dingen heeft voor n mooi prijsje



Regio brabant wil er graag naar toe
 
turbo is binnen!!!



20120629_172029.jpg


20120629_171951.jpg




ziet er goed uit zit een banjo bout bij en een oliedruk restrictor in



en een pakking voor de olie retour



actuator is stelbaar tot 1 bar en staat nu ingesteld op 0.55 bar mooi om te beginnen dacht ik zo

kan ik het blokje eerst een beetje inrijden
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven