• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Wat is er nodig voor phase 3 - 300pk

daar ben ik me bewust van, maar ook dat het dan een vuurspugend monster wordt haha.

en weet niet of die klep het dan wel zo lekker vind en het goed blijft doen... of gaat lekken..
 
Een vlam uit een let of leh te krijgen is best lastig hoor... ik heb allebei gereden zonder kat en een vlam is echt zeldzaam.



Ligt ook aan goede afstelling
 
Maar je hoeft niet na de klep niets te doen hè.



Ik wilde met mijn Astra Coupé vanaf de klep naar een dikke pijp aan de zijkant, achter het voorwiel.

Mochten er dan vlammen uitschieten, zitten ze tenminste niet onder de auto. Maar inderdaad, zoals hierboven al wordt aangegeven, is die kans niet zo groot. Een turbo in de uitlaatlijn vlamt sowieso al wat minder snel dan een atmosferische of met compressor aangedreven blok.



Op 100% Tuning was vorig jaar Guerilla aanwezig met enkele auto's van hun klanten. Bij eentje schoten er ook de vlammen uit, was geen probleem volgens Guerilla zelf.
 
thanks voor de reacties :P maar ik kijk het eerst nog wel ff aan.. eerst maar eens chippen en een nieuwe bumper :jerry
 
hahaha nee, dan zou ik eerder voor spiraal op de intercooler gaan met een nos fles eraan :P



aquamist is leuk, maar het regent zovaak in nederland dat het eigenlijk beetje overbodig is :jerry
 
:thumb

En geen versterkte internals verder?

Heb je eigenlijk een andere uitlaatspruitstuk?
 
voorlopig ff niet, misschien later wel.. moet maar ff kijken hoe het zit met de cashflow



rij met een standaard LEH spruitstuk
 
@dion87 wrote:hahaha nee, dan zou ik eerder voor spiraal op de intercooler gaan met een nos fles eraan :P



aquamist is leuk, maar het regent zovaak in nederland dat het eigenlijk beetje overbodig is :jerry





watermethanol injectie is goedkoper dan lachgas flessen leeg spuiten op je IC.

Ik ben zelf helemaal op geblazen motoren echt fan van watermethanol injectie..



Heerlijk spul..
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven