-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Zafira CNG ervaringen
- Topic starter wfvdijk
- Startdatum
Mustangdriver
Lid
Hallo Wilfred,
Ik hoop dat dit de enige problemen zijn met de nieuwe Zafira Tourer CNG, want ik verwacht in oktober mijn nieuwe lease-bak. Ik weet niet hoe het jouw vergaan is maar de reacties op deze keuze variëren van fantastisch tot compleet gestoord.
Tijdens de proefrit (ruim 500 km) die ik heb gehad met de demo-auto van OPC uit Tilburg heb ik een gemiddeld verbruik gehaald van 6,3kg/100km, wat dus overeen komt met een actieradius ca. 380km.
Ik hoop dat dit de enige problemen zijn met de nieuwe Zafira Tourer CNG, want ik verwacht in oktober mijn nieuwe lease-bak. Ik weet niet hoe het jouw vergaan is maar de reacties op deze keuze variëren van fantastisch tot compleet gestoord.
Tijdens de proefrit (ruim 500 km) die ik heb gehad met de demo-auto van OPC uit Tilburg heb ik een gemiddeld verbruik gehaald van 6,3kg/100km, wat dus overeen komt met een actieradius ca. 380km.
@ Scholten
Ik heb het geluk -of soms ongeluk door het gebrek aan stations- dat hier enkel H-gas geleverd wordt. Op gebied van milieuvriendelijkheid (zuiderburen) moeten wij nog veel leren. Helaas kan ik niets van ervaringen meedelen, daar de mijne pas in 1 maand geleverd wordt.
Ik zie wel op
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/35-Opel/330-Zafira.html?fueltype=4&fuelsort=13&vehicletype=1&constyear_s=2012&constyear_e=2012&power_s=150&power_e=150&minkm=&gearing=1&exactmodel=tourer&powerunit=2fueltype=4&fuelsort=13&vehicletype=1&constyear_s=2012&constyear_e=2012&gearing=1&powerunit=2
de 2 tourer CNG's die eropstaan... 5,77 kg/100 km. verbruiken, da's 1 op 17,3 zoals jullie dat zeggen
toch oké? niet meer dan de touran. (met kleinere motor)
Vraagje met alle horrorverhalen hier....zouden jullie garantieverlenging nemen?
rijd +/- 15.000 km./jaar (komende jaren wat meer, daar verder reizen met grotere kinderen)
kost 1.335 € voor 3 jaar extra
opel.fr : 1.210 €
In Fr. wordt er gekeken naar km's en kan je 75k kiezen...zou het nog 910 € kosten. (is europawijd geldig)
Je kan moeilijk naar FR. rijden (niet zo ver van mijn deur), daar dealer vragen voor garantieverlenging, en bij persoonlijke dealer in BE de garantieverlenging laten toepassen...of toch?
Zo'n drukregelaars, is dat een dure kost? Ik vind een garantieverlenging interessant, daar prijs idem op dure wagen (met veel snufjes & cng Troubles) in vergelijking met zafira B. die 10.000 € minder kost.
met mijn nadien ingebouwde LPG 3 jaar probleemloos gereden in zafira A, nadien begonnen problemen....nieuwe boordcomputer van opel (400 €), LPG herprogrammeren + de computer + injectoren....700 €, 3 weken later terug....nog eens 300 €
in zomer: probleemloos, in winter: altijd schokkend rijden bij koude....
dus bij zo'n probleem zou ik mijn garantie er al uithalen en kan ook van toepassing zijn op andere onderdelen.....
Ik heb het geluk -of soms ongeluk door het gebrek aan stations- dat hier enkel H-gas geleverd wordt. Op gebied van milieuvriendelijkheid (zuiderburen) moeten wij nog veel leren. Helaas kan ik niets van ervaringen meedelen, daar de mijne pas in 1 maand geleverd wordt.
Ik zie wel op
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/35-Opel/330-Zafira.html?fueltype=4&fuelsort=13&vehicletype=1&constyear_s=2012&constyear_e=2012&power_s=150&power_e=150&minkm=&gearing=1&exactmodel=tourer&powerunit=2fueltype=4&fuelsort=13&vehicletype=1&constyear_s=2012&constyear_e=2012&gearing=1&powerunit=2
de 2 tourer CNG's die eropstaan... 5,77 kg/100 km. verbruiken, da's 1 op 17,3 zoals jullie dat zeggen
toch oké? niet meer dan de touran. (met kleinere motor)
Vraagje met alle horrorverhalen hier....zouden jullie garantieverlenging nemen?
rijd +/- 15.000 km./jaar (komende jaren wat meer, daar verder reizen met grotere kinderen)
kost 1.335 € voor 3 jaar extra
opel.fr : 1.210 €
In Fr. wordt er gekeken naar km's en kan je 75k kiezen...zou het nog 910 € kosten. (is europawijd geldig)
Je kan moeilijk naar FR. rijden (niet zo ver van mijn deur), daar dealer vragen voor garantieverlenging, en bij persoonlijke dealer in BE de garantieverlenging laten toepassen...of toch?
Zo'n drukregelaars, is dat een dure kost? Ik vind een garantieverlenging interessant, daar prijs idem op dure wagen (met veel snufjes & cng Troubles) in vergelijking met zafira B. die 10.000 € minder kost.
met mijn nadien ingebouwde LPG 3 jaar probleemloos gereden in zafira A, nadien begonnen problemen....nieuwe boordcomputer van opel (400 €), LPG herprogrammeren + de computer + injectoren....700 €, 3 weken later terug....nog eens 300 €
in zomer: probleemloos, in winter: altijd schokkend rijden bij koude....
dus bij zo'n probleem zou ik mijn garantie er al uithalen en kan ook van toepassing zijn op andere onderdelen.....
Dan zoek maar eens op 1.4 TSI problemen bij volkswagen. Daar wordt je net zomin vrolijk van. Het vervangen van de drukregelaar is gewoon onder garantie. De auto is namelijk pas 2 maanden oud. Ik weet dus niet wat de kosten zijn. Verder ziet een Touran er naar mijn mening gewoon belegen uit ten opzichte van de frisse Zafira Tourer. Eerlijkheid gebied mij te zeggen dat ik prive misschien minder snel voor een opel zou hebben gekozen, maar dan zou ik ook niet nieuw rijden.
Over garantieverlenging. Vaak is dat een wassen neus omdat de zaken die daar onder vallen ook vallen onder de europese regelgeving over conformiteit. Hierin staat heel kort door de bocht dat je bij een duur product enige mate van levensduur mag verwachten bij de verschillende componenten. Dit betekent vaak wel dat je zelf sterk in de schoenen moet staan om deze garantie af te dwingen. Succes met je keuze.
Ik heb ondanks de eerste perikelen, die dus gewoon zijn opgelost, verder geen klachten over de auto buiten de actieradius maar die wist ik van te voren.
Ik heb ondanks de eerste perikelen, die dus gewoon zijn opgelost, verder geen klachten over de auto buiten de actieradius maar die wist ik van te voren.
bedankt coppe218
ondertussen is mijn 'paniekaanval' gestabiliseerd
Heb daarnet overbuur gesproken, die zijn beide VW's vervangen heeft door Huyndai & Honda.
Onderhoudskosten véél te duur van de Duitser.
Toevallig heeft een andere buur een -stinkende - touran diesel....toen ze gisteravond vertrok, ging de nagelnieuwe wagen de valavond in met 1 mistlamp vooraan. Was al 1 defect....
belangrijkste is dat ik model mooi vind, zuinig, stil, leuke opties (w.o. sportzetels), goede motor die toch al enkele jaren op de markt is, goede dealer die 'correcte' prijzen vraagt. Zuinigheid primeert, hoef geen sportwagen.....wil zo laag mogelijke verbruikskost (sport),...rij nu altijd 110 km/U op autosnelweg (behalve op reis, dan ga ik wel sneller)
oplossing voor dit probleem als ervaringsdeskundigen. CNG rijder in BE, krijgt maar 21 kg ipv 25 kg in lege tank. Dealer die geen kennis heeft?
http://www.opelforum.be/index.php?showtopic=10540&hl=%2Bzafira+%2Btourer&fromsearch=1
ondertussen is mijn 'paniekaanval' gestabiliseerd
Heb daarnet overbuur gesproken, die zijn beide VW's vervangen heeft door Huyndai & Honda.
Onderhoudskosten véél te duur van de Duitser.
Toevallig heeft een andere buur een -stinkende
- touran diesel....toen ze gisteravond vertrok, ging de nagelnieuwe wagen de valavond in met 1 mistlamp vooraan. Was al 1 defect....belangrijkste is dat ik model mooi vind, zuinig, stil, leuke opties (w.o. sportzetels), goede motor die toch al enkele jaren op de markt is, goede dealer die 'correcte' prijzen vraagt. Zuinigheid primeert, hoef geen sportwagen.....wil zo laag mogelijke verbruikskost (sport),...rij nu altijd 110 km/U op autosnelweg (behalve op reis, dan ga ik wel sneller)
oplossing voor dit probleem als ervaringsdeskundigen. CNG rijder in BE, krijgt maar 21 kg ipv 25 kg in lege tank. Dealer die geen kennis heeft?
http://www.opelforum.be/index.php?showtopic=10540&hl=%2Bzafira+%2Btourer&fromsearch=1
satsurfer wrote:
ja, reed haar oprit uit (achteruit, stuur rechts draaiend). De linkse brandde wel (kant stuur)...
Mss was er rechts geen mist :thumb
Ik kreeg hier de opmerking dat de meeste onder ons te "lief" zijn voor hun diesel , maar als dat zo is en de motor draaid te koud , waarom dan geen bijsturing doen ter hoogte van de radiator zodat de motor bij kleine trajecten toch nog warm draaid ?
Bob
ja, reed haar oprit uit (achteruit, stuur rechts draaiend). De linkse brandde wel (kant stuur)...
Mss was er rechts geen mist :thumb
Ik kreeg hier de opmerking dat de meeste onder ons te "lief" zijn voor hun diesel , maar als dat zo is en de motor draaid te koud , waarom dan geen bijsturing doen ter hoogte van de radiator zodat de motor bij kleine trajecten toch nog warm draaid ?
Bob
Connexion bus
Lid
Sinds twee weken ben ik ook de bereider van een CNG zafira. Ik heb gekozen voor de auto vanwege het bereik.
Het lijkt er nu op dat de passat's van collega's met een kleinere tank toch een groter bereik hebben. In iedergeval valt het bereik mij erg tegen (380 km max). Heeft iemand tips? Zou chiptunen de auto zuiniger maken? (misschien niet ondersteund door leasemaatschappij?)
Ter info. Ik heb contact gezocht met Opel naar aanleiding van het (in Nederland) misleidende artikel op hun website.
http://media.gm.com/media/nl/nl/ope...l/2011/OPEL/12_12_opel_zafira_tourer_cng.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Ik heb er een mail over gestuurd. Er wordt verwezen naar het feit dat de verbruikscijfers testresultaten zijn onder ideale omstandigheden... en sturen me door naar een dealer. Mijn ervaring is echter dat die geen kaas van CNG hebben gegeten.
Wat geklaag
Er is geen enkele kennis bij de dealers m.b.t. CNG en al helemaal niet over de verschillen tussen de Duitse en Nederlandse situatie.
Kleur was niet meer leverbaar (waterworld blue)
Geen voorbeelden van nieuwe kleuren, waardoor ik voor het brave en dus erg saaie asteroid grey ben gegegaan.
De levering is drie maal uitgesteld. Uiteindelijk was de auto er voor de laatst aangegeven datum (wel eens van track and trace gehoord?)
Bij de levering kwam ik er achter dat de verkoper in feite het navigatie systeem niet kent. 'Nee hoor, u kunt de navigatie niet in het schermpje tussen de klokken zien en de navigatie is alleen stilstaand te gebruiken. Zo vervelend van Opel.' Beide bleek niet waar.
En de auto, tja die rijd eigenlijk wel goed. De eerste versnelling vind ik wel heel erg kort, panoramisch voorruit gaaf. navigatie werkt prima, bediening niet tussen de voorstoelen dat is jammer. Bereik tamelijk jammer.
Tot zo ver mijn ervaringen.
Het lijkt er nu op dat de passat's van collega's met een kleinere tank toch een groter bereik hebben. In iedergeval valt het bereik mij erg tegen (380 km max). Heeft iemand tips? Zou chiptunen de auto zuiniger maken? (misschien niet ondersteund door leasemaatschappij?)
Ter info. Ik heb contact gezocht met Opel naar aanleiding van het (in Nederland) misleidende artikel op hun website.
http://media.gm.com/media/nl/nl/ope...l/2011/OPEL/12_12_opel_zafira_tourer_cng.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Ik heb er een mail over gestuurd. Er wordt verwezen naar het feit dat de verbruikscijfers testresultaten zijn onder ideale omstandigheden... en sturen me door naar een dealer. Mijn ervaring is echter dat die geen kaas van CNG hebben gegeten.
Wat geklaag
Er is geen enkele kennis bij de dealers m.b.t. CNG en al helemaal niet over de verschillen tussen de Duitse en Nederlandse situatie.
Kleur was niet meer leverbaar (waterworld blue)
Geen voorbeelden van nieuwe kleuren, waardoor ik voor het brave en dus erg saaie asteroid grey ben gegegaan.
De levering is drie maal uitgesteld. Uiteindelijk was de auto er voor de laatst aangegeven datum (wel eens van track and trace gehoord?)
Bij de levering kwam ik er achter dat de verkoper in feite het navigatie systeem niet kent. 'Nee hoor, u kunt de navigatie niet in het schermpje tussen de klokken zien en de navigatie is alleen stilstaand te gebruiken. Zo vervelend van Opel.' Beide bleek niet waar.
En de auto, tja die rijd eigenlijk wel goed. De eerste versnelling vind ik wel heel erg kort, panoramisch voorruit gaaf. navigatie werkt prima, bediening niet tussen de voorstoelen dat is jammer. Bereik tamelijk jammer.
Tot zo ver mijn ervaringen.
ik denk omdat dit komt doordat jullie in Nederland met L-gas rijden en in België H-gas (hoog metaan gehalte)
ik zie toch 16% verschil.
Sowieso denk ik dat je nooit 530 km. kan halen (tenzij op autostrades aan 110 km/u.)
"Momenteel worden de gasverbruikers in België bevoorraad met twee verschillende types gas: rijk gas (hierna: H-gas) en L-gas1. Deze twee types gas hebben andere kenmerken; het voornaamste verschil ligt in hun calorisch vermogen (hierna: PCS). Terwijl H-gas een PCS heeft van 11,630 kWh/Nm3, heeft L-gas een PCS van 9,769 kWh/Nm3 2. Dit verschil in calorisch vermogen maakt het noodzakelijk het H-gas en het L-gas via verschillende pijpleidingen te vervoeren en deelt de Belgische aardgasverbruikers op in L-gasverbruikers en H-gasverbruikers."
bron: http://www.creg.info/pdf/Studies/F313NL.pdf
ik zie toch 16% verschil.
Sowieso denk ik dat je nooit 530 km. kan halen (tenzij op autostrades aan 110 km/u.)
"Momenteel worden de gasverbruikers in België bevoorraad met twee verschillende types gas: rijk gas (hierna: H-gas) en L-gas1. Deze twee types gas hebben andere kenmerken; het voornaamste verschil ligt in hun calorisch vermogen (hierna: PCS). Terwijl H-gas een PCS heeft van 11,630 kWh/Nm3, heeft L-gas een PCS van 9,769 kWh/Nm3 2. Dit verschil in calorisch vermogen maakt het noodzakelijk het H-gas en het L-gas via verschillende pijpleidingen te vervoeren en deelt de Belgische aardgasverbruikers op in L-gasverbruikers en H-gasverbruikers."
bron: http://www.creg.info/pdf/Studies/F313NL.pdf
@Connexion bus wrote:Sinds twee weken ben ik ook de bereider van een CNG zafira. Ik heb gekozen voor de auto vanwege het bereik.
Het lijkt er nu op dat de passat's van collega's met een kleinere tank toch een groter bereik hebben. In iedergeval valt het bereik mij erg tegen (380 km max). Heeft iemand tips? Zou chiptunen de auto zuiniger maken? (misschien niet ondersteund door leasemaatschappij?)
Ter info. Ik heb contact gezocht met Opel naar aanleiding van het (in Nederland) misleidende artikel op hun website.
http://media.gm.com/media/nl/nl/ope...l/2011/OPEL/12_12_opel_zafira_tourer_cng.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Ik heb er een mail over gestuurd. Er wordt verwezen naar het feit dat de verbruikscijfers testresultaten zijn onder ideale omstandigheden... en sturen me door naar een dealer. Mijn ervaring is echter dat die geen kaas van CNG hebben gegeten.
Heb precies dezelfde ervaringen. Zie ook mijn eerdere berichten op dit forum. Is misleiding van Opel. Ze weten precies hoe het er in de praktijk aan toe gaat, met name het verschil tussen Duitsland en Nederland. Wat zouden we er aan kunnen doen?
Het lijkt er nu op dat de passat's van collega's met een kleinere tank toch een groter bereik hebben. In iedergeval valt het bereik mij erg tegen (380 km max). Heeft iemand tips? Zou chiptunen de auto zuiniger maken? (misschien niet ondersteund door leasemaatschappij?)
Ter info. Ik heb contact gezocht met Opel naar aanleiding van het (in Nederland) misleidende artikel op hun website.
http://media.gm.com/media/nl/nl/ope...l/2011/OPEL/12_12_opel_zafira_tourer_cng.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Ik heb er een mail over gestuurd. Er wordt verwezen naar het feit dat de verbruikscijfers testresultaten zijn onder ideale omstandigheden... en sturen me door naar een dealer. Mijn ervaring is echter dat die geen kaas van CNG hebben gegeten.
Heb precies dezelfde ervaringen. Zie ook mijn eerdere berichten op dit forum. Is misleiding van Opel. Ze weten precies hoe het er in de praktijk aan toe gaat, met name het verschil tussen Duitsland en Nederland. Wat zouden we er aan kunnen doen?
Bij de levering kwam ik er achter dat de verkoper in feite het navigatie systeem niet kent. 'Nee hoor, u kunt de navigatie niet in het schermpje tussen de klokken zien en de navigatie is alleen stilstaand te gebruiken. Zo vervelend van Opel.' Beide bleek niet waar.
Kun je me van beide dan uitleggen hoe ik dat voor elkaar krijg, want bedienen kan alleen stilstaand, behalve via voice control, en tussen de klokken op het scherm heb ik ook geen navigatie, of is dat alleen bij de cosmo.
Kun je me van beide dan uitleggen hoe ik dat voor elkaar krijg, want bedienen kan alleen stilstaand, behalve via voice control, en tussen de klokken op het scherm heb ik ook geen navigatie, of is dat alleen bij de cosmo.
Connexion bus
Lid
Beste Coppe218,
De navigatie deed het gewoon, hier heb ik niets voor hoeven aanpassen. Misschien een software update? Of eens proberen via het instellingen menu?
De CNG is alleen nog maar beschibaar met een Edition uitvoering die ik dus rijd. Het navigatie schermpje in het midden is te bereiken via een knop op de linker hendel (bovenkant). n.b. Ik heb het 600 systeem
De navigatie deed het gewoon, hier heb ik niets voor hoeven aanpassen. Misschien een software update? Of eens proberen via het instellingen menu?
De CNG is alleen nog maar beschibaar met een Edition uitvoering die ik dus rijd. Het navigatie schermpje in het midden is te bereiken via een knop op de linker hendel (bovenkant). n.b. Ik heb het 600 systeem
Mijn tourer CNG is aan gekomen sinds twee weken , ik ga ondertussen naar de 2000km en het bevalt perfect . :thumb
Verbruik geef ik nog wel eens door want nu doe ik enkel snelweg . De motor is opvallend stil als je uit een zafira diesel komt en het algemene afwerkings-niveau ligt veel hoger . king: Ik heb een 5-zitter met meer dan voldoende bagageruimte . De kuipzetels houden je goed op de plaats en de wagen blijft uitzonderlijk horinzontaal in de bochten . De cruze control werkt goed zolang je in de gepaste versnelling rijd , in 6de aan 80km/u zal hij zeker niet correct werken , wat ik ook wat normaal vind . De GPS is altijd te bedienen , ook rijdend . bij mijn vorige GPS (draagbaar) had ik wel meer mogelijkheden maar dat was een chinees . :mrgreen: Ik gebruik die nu voor de motor . Wat fijn is is de mogelijkheid om te schakelen zonder dat de GPS afslaat . Een nadeel hiervan is dan weer dat je in vrijloop je GPS manueel moet stoppen anders slaat de motor op hol . Voor de rest niets dan lof . :wors
BOB
Verbruik geef ik nog wel eens door want nu doe ik enkel snelweg . De motor is opvallend stil als je uit een zafira diesel komt en het algemene afwerkings-niveau ligt veel hoger . king: Ik heb een 5-zitter met meer dan voldoende bagageruimte . De kuipzetels houden je goed op de plaats en de wagen blijft uitzonderlijk horinzontaal in de bochten . De cruze control werkt goed zolang je in de gepaste versnelling rijd , in 6de aan 80km/u zal hij zeker niet correct werken , wat ik ook wat normaal vind . De GPS is altijd te bedienen , ook rijdend . bij mijn vorige GPS (draagbaar) had ik wel meer mogelijkheden maar dat was een chinees . :mrgreen: Ik gebruik die nu voor de motor . Wat fijn is is de mogelijkheid om te schakelen zonder dat de GPS afslaat . Een nadeel hiervan is dan weer dat je in vrijloop je GPS manueel moet stoppen anders slaat de motor op hol . Voor de rest niets dan lof . :wors
BOB
Ondertussen ben ik aan het googelen om te kijken waar ik zoal kan tanken .
Daarbij heb ik al gemerkt dat geen enkele belgische site up to date is , ik vrees dat het op dit niveau behelpen zal worden .Ook op "brandstoffen.be" hebben ze nog nooit van aardgas-tankstations gehoord .
Gelukkig ga ik regelmatig over de grens en kan ik in Nederland tanken , ik zit nu al drie weken in Maasmechelen en kan dus tanken in Maastricht .
Ik heb deze week ook een aanvraag gekregen om een technische controle te laten uitvoeren op het gedeelte "aardgas" van mijn wagen maar ik heb gevraagd of ik dan nu met een niet-reglementaire auto uit de garage ben gekomen want dat mag niet van de wet . elke wagen "af garage" moet een type-keuring hebben gehad . Wat je er daarna bij opzet moet natuurlijk gekeurd worden , ik wacht dus nog af .
Bob
Daarbij heb ik al gemerkt dat geen enkele belgische site up to date is , ik vrees dat het op dit niveau behelpen zal worden .Ook op "brandstoffen.be" hebben ze nog nooit van aardgas-tankstations gehoord .
Gelukkig ga ik regelmatig over de grens en kan ik in Nederland tanken , ik zit nu al drie weken in Maasmechelen en kan dus tanken in Maastricht .
Ik heb deze week ook een aanvraag gekregen om een technische controle te laten uitvoeren op het gedeelte "aardgas" van mijn wagen maar ik heb gevraagd of ik dan nu met een niet-reglementaire auto uit de garage ben gekomen want dat mag niet van de wet . elke wagen "af garage" moet een type-keuring hebben gehad . Wat je er daarna bij opzet moet natuurlijk gekeurd worden , ik wacht dus nog af .
Bob
