ik snap er niets van .automaatbak ???????

:thumb

Wat voor automaatbak heb je er nu in zitten? Een Aisin Warner 03-71L ??

ja ja die zit er in .

Heb je de TV-cable goed ingesteld. Veel mensen denken dat dat de kickdown kabel is maar deze kabel regelt ook de werkdruk (of hij zijdezacht of lomp overschakeld) en overschakel momenten.

Erg belangrijk want zonder kabel of slecht afgestelde kabel kunnen de rembanden ook in no time versleten zijn. Hij moet ook aan een speciale beugel zitten bij je gasklepstangen. Het beste is het om de originele delen ervoor te gebruiken met de juiste afstelling (die dan erg makkelijk is).

Aan het uiteinde van de kabel, waar hij bij de gaskabel bevestigt wordt, zit een plastic constructie met een vrij stugge veer. Op dat plastic deel zit een beschermstripje dat je eraf kunt klikken. Daaronder zie je dan een pennetje dat je naar buiten kunt schuiven. Dat pennetje is een deel van een ratelmechanisme. Let op de veer ontspant dan. Dan is het eenvoudig in de auto het gaspedaal intrappen, loslaten en het beschermstripje weer vastklikken. Dan ga je rijden en schakelt de bak dan te lomp kun je het gekartelde schuifstuk waar de veer omheen zit één of twee klikje(s) naar binnen schuiven. De binnenkabel komt dan iets losser te staan. Moet de binnenkabel juist strakker, dan moet je dat beschermstripje weer verwijderen en het pennetje naar buiten schuiven, terwijl je de buitenkabel vast houdt, anders moet je opnieuw beginnen. Dat moet het dan zijn.



Succes.

hoi hoi



ik heb het iets anders gedaan .

ook verstelbaar .

nu schakelt hij best fijn .met rustig rijden .

ik moet hem iets losser zetten .

want als ik gas geef dan is het net een scheur ijzer , schakelt pas bij 5000 a 5500.



vertel eens die stroom kabels die er aan zitten is dat achter uit licht en startonderbreker .



die heb ik niet aangesloten dat zit op mijn pook .



een heeeeeeeeeeeeeel groot verschil met die vorige bak .deze is veel soepeler .

ook met in een gang zetten gaat zo rustig .



de vorige ging zo als hoe jij dat zet lekker plom bam .



groetjes frank m

Nee, die zijn voor een solenoid en van een drukschakelaar, daar komt een kastje aan van nog geen 10 x 10 cm (Rückschaltsperre) . Het zou namelijk kunnen dat als je te hard rijdt in zijn 4+lockup, dat als je de kickdown gebruikt, de bak naar een te lage versnelling terug schakeld. Op het forum staat dit al ergens beschreven, ff zoek functie gebruiken dus.

http://www.senator-monza.de/?z0DRJRUTmMTM9QUSNNVTmMjN9QUSF10UmUjM8lTM9EkUBBVT" onclick="window.open(this.href);return false;



Duits zal je wel kunnen aangezien je uit roermond komt..



Daarmee moet je wel verder komen..

oke dat gaan ikke dan nog eens uit zoeken pppppffffffffffff

das even goed nog een leuke puzell .



frank m

De juiste manier volgens de dealer is het volgende: (doen wij ook altijd bij mijn eigen werk (werk als monteur))



Eerst motor warm laten draaien,

Auto op handrem zetten

De auto in zijn D zetten

En dan pijlen, dan moet hij precies op het streepje 90 graden zitten..



Bij mijn automaat bak moest er 3 liter in dit gedaan, en ook zo gedaan, bak schakeld prima en schokt niet.

whaaaaaaaaaaaaaaaw ja das super ,pppffffffffff wel even lastig met dat duits .

maar ik heb nu ook alles om het aan te sluiten .



dat gaat super met die link die je gestuurt hebt .

duits 4 x lezen en dan gaat het wel .



thanks voor alle hulp hier .



frank m

ja echt super mooi .

gaat dus niet lukken.

maak ik me blij voor niks .

dikke l u l heb de aansluitingen op het klokken stel niet zitten .

echt vet ligt hele dash er half uit en staat weer stil wat zijn opels kak auto's

kunnen niet een senator is een senator nee opel maakt 4 verschillende , en niks past op elkaar .

echt kak .

was ik maar bij mijn ford gebleven daar past alles op elkaar met elkaar .



opel zijn kak bakken .



frank m

pppffffffffffffff thanks voor de tip .

maar weet je dat is spaans voor mij .

ik heb 3 kabels welke achter op het klokken set horen .

bruin en zwart en blauwrood .



ik weet niet wat dat doet .

zou er voor zorgen dat hij goed naar de 4 en terug naar de 3 kan schakelen ,

ook met kick down dat deze niet met te hoge snelheid nog terug schakeld .



frank m

6 impuls gever nemen met schroefdraad deze gewoon tussen je km kabel en bak zetten en je hebt je signaal.....



Die bak aansluiten stelt niks voor...Echt niet + en - en impuls signaal...

@frankky wrote:ja echt super mooi .

gaat dus niet lukken.

maak ik me blij voor niks .

dikke l u l heb de aansluitingen op het klokken stel niet zitten .

echt vet ligt hele dash er half uit en staat weer stil wat zijn opels kak auto's

kunnen niet een senator is een senator nee opel maakt 4 verschillende , en niks past op elkaar .

echt kak .

was ik maar bij mijn ford gebleven daar past alles op elkaar met elkaar .



opel zijn kak bakken .



frank m



vraag het anders hier eens



http://www.ford-escortclub.nl/forum/" onclick="window.open(this.href);return false;



:agent

hahahhahahah



ja ben beetje boos .

met al dat werk wat je met zoon opel hebt .

boe boe .



hier via deze link kun je mijn beestjes bekijken . ja ook de ford .

http://www.facebook.com/frank.meesman" onclick="window.open(this.href);return false;

toch vind ik deze site forum . super .



frank m

Voorkomt alleen het terugschakelen bij teveel toeren, zodat je motor niet teveel toeren maakt. Dit is gedaan omdat de 4 een behoorlijke overdrive is.

bijna klaar .

ben benieuwd .

hoe dat gaat lopen .

Heel rustig 2300-2400 toeren bij 120km/h..



Teminste als je een 3.45 diff hebt,maar je kunt beter een 3.7 diff nemen accelereert ie beter en is je top hoger die 30E hebben namelijk niet veel bovenin...

whehehe.



kak bakken van opel hahaha.

en van *ord past alles op elkaar.



kerel, je leert nu pas echt sleutelen



maaruh, gelukt inmiddels?



www.senator-monza.de

daar vind je veel info.



en soms..

soms is google, vertaler je beste vriend



suck-6

mooi dat je zo tevreden bent kerel :thumbup