-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Tikken Z1.4XEP astra H
- Topic starter Opeltje17
- Startdatum
Astra3schiedam
Lid
Ik heb momenteel hetzelfde probleem.
Ik heb in een grijs verleden als assistent monteur gewerkt.
Dus enige handigheid met sleutelen.
Echter vraag ik mij af of dit zelf "voor de deur" te doen is?
Iemand adviezen of tips?
Gereedschap wat ik ZEKER nodig heb?
Misschien een stappenplan/handleiding?
Bij voorbaat dank! :thumbup
Ik heb in een grijs verleden als assistent monteur gewerkt.
Dus enige handigheid met sleutelen.
Echter vraag ik mij af of dit zelf "voor de deur" te doen is?
Iemand adviezen of tips?
Gereedschap wat ik ZEKER nodig heb?
Misschien een stappenplan/handleiding?
Bij voorbaat dank! :thumbup
dat geluid had ik ook.
het was de hydr. spanner..
ik heb toen dit erbij gegooid.
hydrualic valve lifter concentrata
http://wynnsnl.1click.be/index.php/nl/x/30?cId=2&bId=768" onclick="window.open(this.href);return false;
en weg tikken.
gebruik.
-auto warn rijden.
-bij de olie toevoegen.
-en dan rustig een stuk rijden
-laag in de toeren houden
-en niet boven de 80 de eerst 30 km.
:wors ...het werkt.
bb
king:
het was de hydr. spanner..
ik heb toen dit erbij gegooid.
hydrualic valve lifter concentrata
http://wynnsnl.1click.be/index.php/nl/x/30?cId=2&bId=768" onclick="window.open(this.href);return false;
en weg tikken.
gebruik.
-auto warn rijden.
-bij de olie toevoegen.
-en dan rustig een stuk rijden
-laag in de toeren houden
-en niet boven de 80 de eerst 30 km.
:wors ...het werkt.
bb
king:
Astra3schiedam
Lid
Bedankt Corsa BB voor je reactie.
Maar ik doelde eigenlijk op het vervangen van de ketting en de bijbehorende spanners :angel
Maar ik doelde eigenlijk op het vervangen van de ketting en de bijbehorende spanners :angel
ik zelf zou dit NOOIT doen dit i.v.m met loskomende vuiltjes waardoor het tikken juist erger ''kan'' worden.
Dit omdat ik al meerdere motoren gehoord heb die slechter zijn gaan lopen door dit spul, natuurlijk zijn er ook wel een aantal die wat minder zijn gaan tikken.
Dus is het de vraag wil je het risico lopen.
Dit omdat ik al meerdere motoren gehoord heb die slechter zijn gaan lopen door dit spul, natuurlijk zijn er ook wel een aantal die wat minder zijn gaan tikken.
Dus is het de vraag wil je het risico lopen.
Astra3schiedam
Lid
Maar.. is het zelf te doen de distributieketting te vervangen?
Ik kan niet echt een filmpje vinden op youtube :hmmz
Ik kan niet echt een filmpje vinden op youtube :hmmz
het maakt je stoters inwendig schoon..waarddoor hij stopt met tikken.
ook goed voor je kettingspanner.
en je motor weer als nieuw klinkt.
ik heb het zeker al in zo´n 25 auto´s gedaan..en ze rijden nog steeds.
en na zo´n 800 km of zo..ff een nieuw oliefilter plaatsen.
bb
king:
ook goed voor je kettingspanner.
en je motor weer als nieuw klinkt.
ik heb het zeker al in zo´n 25 auto´s gedaan..en ze rijden nog steeds.
en na zo´n 800 km of zo..ff een nieuw oliefilter plaatsen.
bb
king:
@ CORSA BB :
Ja ik heb ervaring met dit soort ''middeltjes'' niet alleen van wynns maar ook van andere merken, en zoals ik al zei ik zelf ben er geen fan van eigenlijk moet je dit soort middeltjes alleen gebruiken met nieuwe motoren om deze schoon te houden.
Bij oudere ''vervuilde'' motoren kan het juist veel schade veroorzaken.
Ja ik heb ervaring met dit soort ''middeltjes'' niet alleen van wynns maar ook van andere merken, en zoals ik al zei ik zelf ben er geen fan van eigenlijk moet je dit soort middeltjes alleen gebruiken met nieuwe motoren om deze schoon te houden.
Bij oudere ''vervuilde'' motoren kan het juist veel schade veroorzaken.
@chieltjuh wrote:en na zo´n 800 km of zo..ff een nieuw oliefilter plaatsen.
olie filter vervangen en olie verversen neem ik aan.?
Ja olie+filter verversen
olie filter vervangen en olie verversen neem ik aan.?
Ja olie+filter verversen
nee hoor..geen olie vervangen dat hoeft niet.
olie filter ook niet.
quote..
In het mei-nummer werd aandacht besteed aan tikkende hydraulische klepstoters. Graag maken wij u attent op ons product ‘Hydraulic Valve Lifter Concentrate’, kortweg HVLC, waarmee dit probleem effectief kan worden bestreden. Het bevat reinigende bestanddelen in de juiste verhouding en werkt beter dan het toevoegen van ATF. Wynn’s HVLC bevat bovendien antislijtage componenten voor extra bescherming. Na toevoeging van het product is olieverversen niet nodig. De reinigende oplosmiddelen verlaten na hun werking via de carterventilatie het oliesysteem. Deze resten verbranden vervolgens ‘asloos’. De overige bestanddelen worden door de olie opgenomen. Het gebruik van HVLC is niet schadelijk voor de katalysator en lambdasensoren...
*maar ik vervang wel het filter.
-kost 9 euro.. want die van mij zit bovenop de motor
en kan ik dus makkelijk vervangen,zonder dat er olie uit loopt.
daarom vervang ik hem gewoon.
maar het is NIET nodig.
gewoon erin gooien en rustig rijden.
koop je bij brezan.
bb
king:
olie filter ook niet.
quote..
In het mei-nummer werd aandacht besteed aan tikkende hydraulische klepstoters. Graag maken wij u attent op ons product ‘Hydraulic Valve Lifter Concentrate’, kortweg HVLC, waarmee dit probleem effectief kan worden bestreden. Het bevat reinigende bestanddelen in de juiste verhouding en werkt beter dan het toevoegen van ATF. Wynn’s HVLC bevat bovendien antislijtage componenten voor extra bescherming. Na toevoeging van het product is olieverversen niet nodig. De reinigende oplosmiddelen verlaten na hun werking via de carterventilatie het oliesysteem. Deze resten verbranden vervolgens ‘asloos’. De overige bestanddelen worden door de olie opgenomen. Het gebruik van HVLC is niet schadelijk voor de katalysator en lambdasensoren...
*maar ik vervang wel het filter.
-kost 9 euro.. want die van mij zit bovenop de motor
en kan ik dus makkelijk vervangen,zonder dat er olie uit loopt.
daarom vervang ik hem gewoon.
maar het is NIET nodig.
gewoon erin gooien en rustig rijden.
koop je bij brezan.
bb
king:
Ik had het vandaag in mijn handen, en las idd niks over op de gebruiksaanwijzing.
Veel van de cleaners moet je juist wel VOOR het verversen er bij gooien.
Olie filter zit bij mij te laag..
Vooral stationair tikt het blokje ietsjes,(al ben ik wel erg critisch voor een blokje met 160K).
Volgende keer neem ik wel een busje mee
Veel van de cleaners moet je juist wel VOOR het verversen er bij gooien.
Olie filter zit bij mij te laag..
Vooral stationair tikt het blokje ietsjes,(al ben ik wel erg critisch voor een blokje met 160K).
Volgende keer neem ik wel een busje mee