-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
luchtfilterhuis verschilende?
- Topic starter noppe889
- Startdatum
robert_corsa
Woont hier bijna
bovenste is een injectie
onderste in een singelpoint.
als ik mij niet vergis.
het heeft volgens mij met je kachel te maken, zodat hij eerder warm is.
je blokje ziet er nog wel fris uit.
best al clean onder de kap
onderste in een singelpoint.
als ik mij niet vergis.
het heeft volgens mij met je kachel te maken, zodat hij eerder warm is.
je blokje ziet er nog wel fris uit.
best al clean onder de kap
@robert_corsa wrote:bovenste is een injectie
onderste in een singelpoint.
als ik mij niet vergis.
het heeft volgens mij met je kachel te maken, zodat hij eerder warm is.
je blokje ziet er nog wel fris uit.
best al clean onder de kap
Singlepoint = ook injectie. Echter is daarbij dus maar één injector die brandstof inspuit. Voor zover ik kan oordelen zijn beide foto's blokken X1xSZ (x = 2/4).
Om terug te komen op het topic, volgensmij is het inderdaad iets in de trant van kachelwarmte.
Mocht je inderdaad een x12sz / x14sz blok hebben => Je levert wel een hoop in met zo'n open luchtfilter...
Edit: onderste kon wel eens een c12nz zijn.
onderste in een singelpoint.
als ik mij niet vergis.
het heeft volgens mij met je kachel te maken, zodat hij eerder warm is.
je blokje ziet er nog wel fris uit.
best al clean onder de kap
Singlepoint = ook injectie. Echter is daarbij dus maar één injector die brandstof inspuit. Voor zover ik kan oordelen zijn beide foto's blokken X1xSZ (x = 2/4).
Om terug te komen op het topic, volgensmij is het inderdaad iets in de trant van kachelwarmte.
Mocht je inderdaad een x12sz / x14sz blok hebben => Je levert wel een hoop in met zo'n open luchtfilter...
Edit: onderste kon wel eens een c12nz zijn.
oh oké ;d
want een maat heeft de onderste en de zelfde kelk maar die maakt een mooier geluid als de mijne vind ik
en dankje miss ga ik hem nog spuiten aangezien een andere 1.6 ofzo niet kan in belgië
en vnd tegen gehouden door de doeane ofzo iets en ben blij dat ik geen andere blok had xd
want een maat heeft de onderste en de zelfde kelk maar die maakt een mooier geluid als de mijne vind ik
en dankje miss ga ik hem nog spuiten aangezien een andere 1.6 ofzo niet kan in belgië
en vnd tegen gehouden door de doeane ofzo iets en ben blij dat ik geen andere blok had xd
@noppe889 wrote:mijne is een sz idd,
maar als ik dit verander kan dit iets doen in kracht of optrek?
en wat bedoel je met dat ik veel in breng met een open lucht filter?
Ten eerste: Je krijgt een schraal brandstofmengsel (er wordt teveel lucht aangezogen waardoor je blok armer gaat lopen) hierdoor lever je vermogen IN!
Ten tweede: Als je motor warm is gaat je filter warme lucht aanzuigen wat naast het bovenstaande wederom slecht is voor de algehele prestatie.
Beste is standaard luchtfilterhuis terugbouwen en eventueel een K&N inlegfilter o.i.d. Dit is niet zo'n probleem omdat de x12sz naar mijn weten geen LMM heeft. Echter is dat natuurlijk helemaal aan jou.
maar als ik dit verander kan dit iets doen in kracht of optrek?
en wat bedoel je met dat ik veel in breng met een open lucht filter?
Ten eerste: Je krijgt een schraal brandstofmengsel (er wordt teveel lucht aangezogen waardoor je blok armer gaat lopen) hierdoor lever je vermogen IN!
Ten tweede: Als je motor warm is gaat je filter warme lucht aanzuigen wat naast het bovenstaande wederom slecht is voor de algehele prestatie.
Beste is standaard luchtfilterhuis terugbouwen en eventueel een K&N inlegfilter o.i.d. Dit is niet zo'n probleem omdat de x12sz naar mijn weten geen LMM heeft. Echter is dat natuurlijk helemaal aan jou.
@noppe889 wrote:ja dat merk ik wel,
bij een stoplicht, soms dan valt die precies uit als ik ruistig wil vertrekken met veel toeren natuurlijk niet ;d
en merk ook dat die bij koude motor beter rijd dan met warme motor.
en een standaard huis vind ik niet mooi, kan ik niet iets anders doen?
Je motorkap dichtlaten
Anders zul je toch lucht aan moeten zuigen op een betere plek (aan de voorkant) en ervoor moeten zorgen dat de luchtweerstand ongeveer gelijk is aan deze van een standaard huis. Maar dat is makkelijker gezegd dan gedaan.
bij een stoplicht, soms dan valt die precies uit als ik ruistig wil vertrekken met veel toeren natuurlijk niet ;d
en merk ook dat die bij koude motor beter rijd dan met warme motor.
en een standaard huis vind ik niet mooi, kan ik niet iets anders doen?
Je motorkap dichtlaten
Anders zul je toch lucht aan moeten zuigen op een betere plek (aan de voorkant) en ervoor moeten zorgen dat de luchtweerstand ongeveer gelijk is aan deze van een standaard huis. Maar dat is makkelijker gezegd dan gedaan.
In princiepe maakt t gene zier uit.
De paddestoelvormige is voor bijde Exact gelijk, alleen heeft de SZ er een extra box aan vast zitten, wat er wel mooier uitziet.
als je die splitterslang vervangt voor een enkele doet ie precies hetzelfde als eentje zonder extra box..
Willem
De paddestoelvormige is voor bijde Exact gelijk, alleen heeft de SZ er een extra box aan vast zitten, wat er wel mooier uitziet.
als je die splitterslang vervangt voor een enkele doet ie precies hetzelfde als eentje zonder extra box..
Willem