• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

raar probleem iemand tips?

E

eddepet007

Woont hier bijna
de manta van een kameraad van mij begopn gisteren te ploffen

was net op ie op 2 a 3 poten liep zei hij

nu van daag bougies vervangen deze waren op en meteen verdeler en rotor vervangen



maar wou nog niet aan pakken ook niet bij aan slepen blijft ploffen en knallen als ik met aanslepen gas geef



heb effe compressie test gedaan alle cilinders hadden netjes compressie



immidels bobine en module ook om gewisseld



maar blijft zelfde doen hij loopt op lpg



iemand een idee ?

bvd
 
Zeker weten met onstekeing???

Heb ik met mijn groene ook gehad....



Alles vervangen.

Ook alleen maar ploffen en niet willen blijven lopen.

En uiteindelijk ook onsteking vervangen....

Probleem was daarna weg.

Lopen als een zonneke (was ook Carb, wel zonder gas..)
 
;) valse lucht, heeft hij terugslag of ploft ie uit de uitlaat?

Bij terugslag kan je meestal de lmm open gooien

;) verdamper kan ook kapot zijn
 
Hij liep altyd oke

Onsteking heb ik immidels van mijn eigen der op gezet doet hij het zelfde



Nu zeiden ze mij dat nokken as versprongen kan zijn

Ketting zit aan de ene kant strak andere kant wat speling mag dat ??

Als ik er voor sta heeft hij rechts de speling
 
Nou dan moet je em maar eens langsbrengen bij de firma ;)



De ketting hoort slap te staan aan de spannerkant, bij stilstaande motor is er geen oliedruk namelijk
 
zit de spanner niet aan de zijde van het oliefilter..???

of mep ik de plank nu finaal mis...



maar omschrijf het probleem wat er eerst was eens wat completer....

ploffen.. stationair een slag missen... of in toeren op 2 a 3 poten hobbelen.



had hier een 1900n stationair... niet te filmen zo beroerd.. werdt je bang van.

maar met wat toeren ( 2200 + ) ging het weer prima :D

oorzaak bleek een scheur in klepzitting



gas gestookt.. hoe zagen de oude bougies eruit?

welk blok is het?



wat meer info, is soms wel wat makkelijker. dan krijg je ook geen gissingen naar een LMM

of brandstofrelais :D



( verdelerkap er ook niet verkeerdom op gedrukt??) ;)
 
Ding loopt idd op gas

Bougie waren idd op zagen er iig niet fris uit

Op de snelweg begon ie beroerder te lopen

Maar als klep stuk is dan moet ie toch minder compressie hebben

Aan de ketting lijkt wel soort braampje te zitten (lijkt wel of ie iets schuin is af gesleten )
 
@eddepet007 wrote:Ding loopt idd op gas

Bougie waren idd op zagen er iig niet fris uit

Op de snelweg begon ie beroerder te lopen

Maar als klep stuk is dan moet ie toch minder compressie hebben

Aan de ketting lijkt wel soort braampje te zitten (lijkt wel of ie iets schuin is af gesleten )



hallo hier team woudsend heb dat probleem ook gehad.

met manta op gas koppakking weggeblazen tussen cilinder 2 en 3..

klopt dat de compressie wel goed is teken dat de koppakking oud is,of kop niet gevlakt na reperatie.

ik deed een beetje startpilot bij het luchtfilter liep die weer evn 100%.

succes met het oplossen groetjes renee..team walsein....
 
de distributie hoort nooit los te staan want in de spanner zit een veer en bij lopende motor zorgt de oliedruk ervoor dat hij niet terug kan

en de spanner zit aan de oliefilter kant

kijk is even bij de tiumelaars of alle kleppen nog even ver opengaan heb namelijk eens gezien dat 1 nok van de nokkenas er bijna helemaal af lag
 
Ja lup al weer met beetje hulp

Kwam een soort wegenwacht langs



Om 1 of andere reden toch timing van nokken as niet goed



Hoe ut kan weet ik niet maar was wel zo

Iig was mijn maatje weer super blij
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven