• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

olie lekkage

K

kadettgsicrosser

Post weinig
hallo opelfanaten,



heb een vectra 2000 waar ik soms een trackday mee rijd.

elke keer na een stuk toeren op het circuit heb ik olie lekkage.

het is niet veel maar wel hinderlijk, elke keer moet ik de carterpan bouten aan draaien( gemiddeld 1/2 slag)

na het aandraaien is er geen lekkage meer.

heeft iemand hier ervaringen mee en een oplossing??
 
Elk boutje appart los halen, schoonmaken en een drupje locktite er aan.

Scheelt enorm, had hier zelf ook wat last van, maar heb toen mn carterpanpakking ingesmeerd met vloeibare pakking.

Doordat je dan de bouten er doordrukt heb je ongeveer het zelfde idee.
 
Nou, aan een XEV pakking heb je ook niets.. Wij hadden er ook 1 gehaald voor de c20xe maar de XEV pakking is ook gewoon 1 deel. Dus dan heb je nog losse xev pakking - spatplaat - losse xev pakking.

Dan kan je beter dat geheel incl. met spatplaat van Mtech nemen.
 
Die van m-tech is ook gewoon een std opel pakking hoor.

Je hebt dus de verkeerde gehad ;)



Ik had m ook, spatplaat en rubber pakking in 1. Weetalleen niet meer waar ik hem vandaan gehaald heb. iig niet van m-tech.
 
Die XEV pakking kwam bij de dealer vandaan, eerlijk gezegd verwachtte ik daar al van dat het een dubbele pakking zou zijn, maar het blijkt dus dat je er daar 2 van nodig hebt. En die krengen zijn aardig prijzig.



Hier belooft M-tech een dubbele pakking + spatplaat. Maar dit klopt dus niet?
 
Ik heb ook de complete xev spatplaten met rubberen pakking gemonteerd ( en op voorraad )



Ik heb ook losse rubberen pakkingen op voorraad die om je orriginele spatplaat passen ( rubber is 1 geheel met een opening langs de rand die om je spatplaat past )
 
En wat vraag jij daarvoor als ik vragen mag? Dus een pakking die je 'om' je eigen spatplaat heen schuift?



Die van fsrs zie ik ook op mtech ja, alleen staat op mtech duidelijk vermeld dat je de spatplaat erbij krijgt en het dus al 'vast' zit.
 
Die spat plaat heb ik ook thuis liggen. maar zit al een pakking op.. kun je er toch zo tussen doen (blok en carterpan) miss nog iets vloeibare pakking??

.
 
de rubberen pakkingen zijn bij mij 27,50 incl verzenden ( of 25 bij afhalen )



wel monteren met een klein beetje vloeibare pakking
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven