motor swap in begië..

ik heb een corsa b uit 1998 een 1.2 SE

maar ik woon dus in belgië

maar kan ik miss een swap doen en laten inschrijven als ik iemand in nl ken en dan daar laten inschrijven als een 2.0 en dan terug laten doen naar belgië

en dan gewoon hier laten keuren als een 2.0 die al op papier stond van in nl dan?

of is dit echt niet mogelijk?

want een 1.2 vind ik niet snel genoeg.

trek wel een focus 1.8 turbo diesel er uit tot de 80 maar dan stopt het...

en de top is 155 op de gps

maar mijn mate hebben boven de 100 pk en hun top liggen boven de 200

dus ik wil mee kunne gaan en bij een stoplicht het eerste kunnen zijn en niet het eerste en dan voorbij gereden worden xd



hoop dat jullie iets weten

Jij trekt een focus tot de 80 eruit, Dan is er toch knap wat mis met die Focus.....



en jij hebt een 1.2SE?? leg eens uit:



Geleverde 1.2 motoren Corsa-B



1.2i 8V: C12NZ 45pk vanaf 1993 t/m 1995

1.2i 8V: X12SZ 45pk vanaf 1994 t/m 2001

1.2 16V: X12XE 65pk vanaf 1997 t/m 2001



Willem

Zou het niet weten en ja heb een sz

Maar bij mijn weten was er niks mis mee ;p

ik vond zon 1.2 toch echt rete traag.

@noppe889 wrote:ik heb een corsa b uit 1998 een 1.2 SE

maar ik woon dus in belgië

maar kan ik miss een swap doen en laten inschrijven als ik iemand in nl ken en dan daar laten inschrijven als een 2.0 en dan terug laten doen naar belgië

en dan gewoon hier laten keuren als een 2.0 die al op papier stond van in nl dan?

of is dit echt niet mogelijk?

want een 1.2 vind ik niet snel genoeg.

trek wel een focus 1.8 turbo diesel er uit tot de 80 maar dan stopt het...

en de top is 155 op de gps

maar mijn mate hebben boven de 100 pk en hun top liggen boven de 200

dus ik wil mee kunne gaan en bij een stoplicht het eerste kunnen zijn en niet het eerste en dan voorbij gereden worden xd



hoop dat jullie iets weten





dat gaat niet.. (tenminste een paar jaar terug niet) als de auto eens op belgisch kenteken heeft gestaan.

en dan voor export gaat .. en daarna weer terug.. gaan ze uit van de oude gegevens

zover ik weet..

het is al eens met een belgische manta gedaan.. en dat ging ook niet goed..

ze hebben toen een nl manta gekocht ..2.0 erin.. omgekeurt..

en toen naar belgie geexporteerd.. en chassis overgezet.. dat mag weer wel.. :wtf



misschien dat het nu weer verandert is.. (denk het niet)

Gaat niet, ge krijgt geen pvg. En ik kant wete want ik werk op de control

Hmm spijtig..

Dan word het er gewoon in doen xd

Zoals ik al eerder gezegd heb..



hang er een X14SZ X16Sz of X16SZR in, niemand die dat ziet, zeker niet als je motornummer lekker vuil is (vaak is dat wel zo omdat de onstekings ringen vaak zweten



Willem

mmmm net stond er een peugot naast me

maar die reed me er wel uit ( ik vermoef toch een gti )

hield hem zeker wel bij alleen miste net een ietsiepietsie koppel en vermogen

ik heb een x20xev blok in mijn astra g



1.8 turbo diesel en je rijd met je 1.2 hem eruit ?????



lijkt mij toch echt onmogelijk chef

Zeker nog nooit met een focus tdi gereden? :shock: :shock:

Die dingen zijn echt nog trager als dikke stront door een trechter :wtf



Mijn buurman heeft er eentje en leen die nog wel eens

om met de aanhanger naar de stort te gaan.

Van 0 naar 100 in minstens 30 seconden :sleeping :sleeping :sleeping

Ik zie op autoweek dat er ook nog een krentversie van de TDDI is geweest de 75pk, die doet 15,5 seconden naar de 100, die is wel traag ja..



Ik heb 2 focussen 1.8TDDI in onderhoud gehad.. die 90pk dingen lopen goed in een krappe 13seonden (eerder 12sec.) naar de 100, en de top ligt met de kat er nog onder rond de 180km/u.



Beuk je de roetkat leeg, dan lopen ze onproffecioneel gemeten in een 11 seconde naar de 100, en halen ze een goede 205km/u op de navigatie..



Geheel niet slecht vind ik..



Willem

nee voor mij geen ford king:

ik baalde alleen als een stekker dat ik tegen een peugeot 106 ( vermoed een gti ) verloor

dat ding was vrij snel :fy1

ik heb een keer tegen een bmw 1 serie gereden en ree ik er wel uit

dus waarom haakte mijn auto af tegen een peogeot !!!



dus zoon ford is bagger langzaam !!???

Die gti's zijn redelijk vlot. Maar zou toch niet veel moeten verschillen met jouw 0-100 tijd. Gti is 8.7 sec, astra 9 sec.

Reservewiel en achterbank eruit en je houdt hem bij! Op het rechte stuk dan...

@marijnl1988 wrote:nee voor mij geen ford king:

ik baalde alleen als een stekker dat ik tegen een peugeot 106 ( vermoed een gti ) verloor

dat ding was vrij snel :fy1

ik heb een keer tegen een bmw 1 serie gereden en ree ik er wel uit

dus waarom haakte mijn auto af tegen een peogeot !!!



dus zoon ford is bagger langzaam !!???





Zet em eens langs een Fiasta ST!!! die dingen lopen wel hoor!!!!

Stuurt als een kart, en komt echt GOED weg, die 2.0 16V van zo'n ST heeft wel flink wat karaktereigenschappen die ze deelt met de C20XE (komt mede door de samenontwikkeling met Cosworth denk ik zo, die heeft ook samen met Opel en Lotus de C20XE ontwikkeld..



Benzine motoren is aan ford weldegelijk besteed, enig minpunt van Ford is het verbruik...



Willem

@joop1970 wrote:Die gti's zijn redelijk vlot. Maar zou toch niet veel moeten verschillen met jouw 0-100 tijd. Gti is 8.7 sec, astra 9 sec.

Reservewiel en achterbank eruit en je houdt hem bij! Op het rechte stuk dan...





Houd er rekening mee dat de Meeste Peugeots knap rapper zijn dan op papier word weergegeven..



Mijn Broer zijn Standaard 309GTI16 liep ook ipv effe 7,8 tellen in een krappe 7,2 seconden (profi gemeten) naar de 100...



en staar je niet blind op 0-100 cijfers, Veel sportieve peugeot's halen de 100 in 2 net niet, en dat kost op papier een hoop seconden en geeft in werkelijk snellere acceleratie!!



Velen Opels halen juist WEL 100 in 2, en winnen daardoor tijd op papier, maar leveren daardoor meer in op de Korter sprintjes...



Peugeot 106 generatie 1:



106Rallye 1.3: 0-100 10,3 seconden (Geniaal motortje (een 1.3 8klepper een goede 7500 toeren laten draaien (102pk!!) klinkt echt lekker)

106XSi 1.6: 0-100 10seconden



Peugeot 106 genratie 2:



106Rallye 1.6: 0-100 10,0 seconden (en daar heb je het met je lange gangen in je OPEL knap moeilijk mee op de korte stukjes kan ik je melden en zeker geen schande om op een sprint van te verliezen!!)

106Sport 1.6 16V: 0-100 8,7 Seconden (en deze haalt de 100 NIET in 2, moet dus een keertje extra schakelen, kortom deze is Flink rap!!)

106GTi 1.6 16V: Als Sport





Willem

Was ik ook van plan dan voor zoon motor maar had liever een 2.0 mja ;d

En miss kan ik het zo maken voor de 12 er zo in te kloppen maar eerst is goed kijken dan

Bedankt alvast voor de info

@wim-v6 wrote:@joop1970 wrote:Die gti's zijn redelijk vlot. Maar zou toch niet veel moeten verschillen met jouw 0-100 tijd. Gti is 8.7 sec, astra 9 sec.

Reservewiel en achterbank eruit en je houdt hem bij! Op het rechte stuk dan...





Houd er rekening mee dat de Meeste Peugeots knap rapper zijn dan op papier word weergegeven..



Mijn Broer zijn Standaard 309GTI16 liep ook ipv effe 7,8 tellen in een krappe 7,2 seconden (profi gemeten) naar de 100...



en staar je niet blind op 0-100 cijfers, Veel sportieve peugeot's halen de 100 in 2 net niet, en dat kost op papier een hoop seconden en geeft in werkelijk snellere acceleratie!!



Velen Opels halen juist WEL 100 in 2, en winnen daardoor tijd op papier, maar leveren daardoor meer in op de Korter sprintjes...



Peugeot 106 generatie 1:



106Rallye 1.3: 0-100 10,3 seconden (Geniaal motortje (een 1.3 8klepper een goede 7500 toeren laten draaien (102pk!!) klinkt echt lekker)

106XSi 1.6: 0-100 10seconden



Peugeot 106 genratie 2:



106Rallye 1.6: 0-100 10,0 seconden (en daar heb je het met je lange gangen in je OPEL knap moeilijk mee op de korte stukjes kan ik je melden en zeker geen schande om op een sprint van te verliezen!!)

106Sport 1.6 16V: 0-100 8,7 Seconden (en deze haalt de 100 NIET in 2, moet dus een keertje extra schakelen, kortom deze is Flink rap!!)

106GTi 1.6 16V: Als Sport





Willem



jaja onderschat die franse dingen maar niet, ooit eens een saxo 16v gehad, zelfde motor als in de peugeot gti, man wat was dat ding snel :shock:

mijn calibra c20xe was er niet echt iets tegen, scheelde zefs weinig met mijn calibra turbo in de sprint, met een honda s2000 kon ik tot 140-150 mooi mee zelfs tot 80per uur was ik sneller king: geweldige auto's voor in te raggen maar daar blijft het bij, betrouwbaar zijn ze al heel niet 3 versnellingsbakken in grut gereden met dat ding en een hoop elektrische storingen dus we houden het maar bij opel :thumb



@Ts of van eerste keer corsa gsi kopen? of 1600tje erin

Ik hoop dat ge genoeg spaarcentjes hebt.

Swap is in België zowiezo een big no no.

En ja, ge kunt het proberen maar krijg maar eens iets voor met aan de lichten uw maten der af te trekken. De verzekering gaat u weigeren en de tegenpartij in hun handen wrijven want ze komen alles halen om hun partij tot in de puntjes te vergoeden.

En op de keuring zijn ze nu ook wel niet zo dom meer...



Ik wil u niet demotiveren maar gewoon eens ff duidelijk zeggen dat het gewoon gevaarlijk is hier bij ons.

Spaar uw centjes bij mekaar en koop u direkt iets met de juiste motor en in orde op papieren. Gaat ge 10 keer zoveel plezier van hebben dan dat ge elk jaar met een ei in uw broek naar de keuring moet. :thumbup



Andere tip: er staat een A te koop met C20XE op papieren. 1 van de weinige in België en alles deftig in orde.

Als je dan die gozer van die A eens belt en vraagt hoe hij dat op kenteken gekregen heeft



Want ik heb ooit ns een corsa a en n b aan n gozer uit belgie verkocht die in NL als 2l op kenteken stonden maar die kreeg ze niet ingevoerd in belgie

Waarschijnlijk heeft de vorige eigenaar (want de huidige heeft die zo gekocht) de moeite gedaan om door de homologatieprocedure te worstelen zoals ik nu ook bezig ben voor mijn dakloze. Kost trouwens een aardig centje en dat zal voor de meesten wel het struikelblok zijn...



http://nl.kapaza.be/limburg/corsa-gsi-2-0-16v-c20xe-met-papieren-68930833.htm