• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

1.8 16v ecotec 1999 probleem toerental

ik heb hem vanmiddag uitgelezen alleen er staat nopes geen storingen in, lmm heb ik ook even afgekoppeld en werkt ook niet word nog erger :P,

ik ben benieuwd of dat met die temp.sensor werkt :)
 
same here, ja van de week word deze vervangen. Het rare is vandaag is het 10 graden en dan is de motor sneller op temperatuur en is het ook sneller weg en minder, dus grote kans dat het aan de temp sensor ligt.
 
Ik heb zelf ook het probleem met mijn c16se, alleen heel soms valt die ook wel eens uit en als ik dan vlak erna start doet die het niet, net of je slechte accu heb, kom ik een half uur later terug, werkt het gewoon weer. Mijn blok heb ik zelf gereviseerd dus daar ligt het niet aan. Ik ga binnenkort een andere accu proberen en alles goed doormeten, belast en onbelast..
 
Gasklep schoongemaakt + carteropgeboord

Andere bobine

Egr klep schoongemaakt en afgedopt

Temp sensor vervangen

Accu en dynamo doorgemeten

Uitgelezen geen resultaat
 
ik heb mijn thermostaat half jaar geleden al vervangen, voor een zomer thermostaat (92 graden),

nokkenasposistiesensor heb ik nog niet vervangen,

verwarming word bloed heet, dus dat zit wel goed,

en hoe bedoel je auto: gooi je auto eens op startkabels?

als het mijn ecu is moet ik :cry
 
Dat heb ik niet ik heb alleen als ik de koppeling intrap dat die helemaal naar 500 valt lijkt wel of die verzuipt en vanmorgen starte ik liep die op 3 cillinders
 
probleem nog steeds niet verholpen, hij is vorige week op keuring geweest en toen kwam eruit dat er een lekkende brandstofslang was bij de tank. Hij zij als ik hem vol zou tanken de benzine eruit zou lopen. kan dit niet het probleem zijn van het toerental valse lucht of iets? of is dit alleen voor de benzine weg te voeren als hij te vol zit. Deze word pas volgende week gemaakt, denk vraag het even.
 
Dat is dan waarschijnlijk de overdrukslang, die heb ik ook lek gehad.. Dacht ook dat dat het kon wezen met valse lucht etc, alleen het was valse hoop.. Probleem is bij mij ook nog steeds.. Op 3 poten lopen heeft ie de laatste weken niet meer gedaan :), alleen heb nog steeds het bokken bij rustig rijden en hetzelfde probleem als wat jij beschrijft met de koppeling intrappen.

Heb van de week de voltmeter in de aansteker gehad en alle elektische apparaten uitgedaan en wat mij opviel was dat de voltage toch behoorlijk schommelt,(tussen 14/14,5V, ook als je op een vaste snelheid blijft rijden.. Weet niet of dit normaal is?
 
@spacekeek6 wrote:Dat is dan waarschijnlijk de overdrukslang, die heb ik ook lek gehad.. Dacht ook dat dat het kon wezen met valse lucht etc, alleen het was valse hoop.. Probleem is bij mij ook nog steeds.. Op 3 poten lopen heeft ie de laatste weken niet meer gedaan :), alleen heb nog steeds het bokken bij rustig rijden en hetzelfde probleem als wat jij beschrijft met de koppeling intrappen.

Heb van de week de voltmeter in de aansteker gehad en alle elektische apparaten uitgedaan en wat mij opviel was dat de voltage toch behoorlijk schommelt,(tussen 14/14,5V, ook als je op een vaste snelheid blijft rijden.. Weet niet of dit normaal is?





Gister nog eens na gekeken, wat mij opviel is:



Lampen uit

Ventilatoren uit

alleen de radio aan



dan doet het probleem zich niet voor alleen zodra ik een bocht neem en dan de koppeling in trap dus als de stuurbekrachtiging in werking gaat doet het probleem zich wel voor

nog iets als ik stil sta en zet de ventilatoren op 1 niks aan de hand draai ik hem op stand 4 begint mijn toerental te pruttelen en gaat een beetje op en neer.



is het dan toch de accu of de dynamo die te zwak zijn? of kan het nog iets anders zijn in de elektra dat de zwak is?
 
Gasklep zit gewoon Vast, meer niet, maak deze eens schoon en goed gangbaar...



boor gelijk het gaatje van de Carteventilatie iets op....



Willem
 
@wim-v6 wrote:Gasklep zit gewoon Vast, meer niet, maak deze eens schoon en goed gangbaar...



boor gelijk het gaatje van de Carteventilatie iets op....



Willem



Het heel gaskleppenhuis is er al uitgeweest schoongemaakt en opgeboord.
 
Heeft hij er ook last van als je motor stationair draait ?



Ik heb een x16xel motoren ik heb ook hetzelfde probleem toen bleek dat het de dynamo was waardoor hij terugviel in toeren, deze toen vervangen en sindsdien is het wel minder geworden.

maar af en toe zakt hij nog steeds terug in toeren bij stationair draaien en loopt bij koude start ook wel eens op 3 poten.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven