• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Rammel links voor

K

-KeNnY-

Lid
Hallo allemaal,



Ik heb even een vraagje en ik moet wel bekennen dat ik weinig verstand heb van auto's !



De laatste paar dagen hoor ik een ratelend geluit als hij in de versnelling staat en ik het gas los laat dus laat afremmen op de motor zeg maar, zodra ik de koppeling dan in trap dan is het weg ?

Ik heb echt heel weinig verstand van auto's dus ik zou het zelf niet weten, en voordat ik naar een garage ga en ze mij onjuiste dingen voorschotelen dacht ik laat ik het maar eens hier vragen.

De auto betreft een Opel Astra G Coupe 2.0 turbo.



Met vriendelijke groet,



Kenny
 
Koppeling incl druklager 600 euro voor mijn G toen. Als hij in zn vrij staat en je trapt de koppeling in en laat m snel opkomen in zn vrij, hoor je het geluid dan ook?
 
Heb hier de opel dealer gebeld en die heeft mij een prijs opgave van 1000-1100 euro gegeven. Maar ik weet nog steeds niet wat er aan de hand is. Ik heb er ook al een paar dagen niet meer mee gereden. Maar schakelen etc gaat nog wel gewoon goed. Alleen dat getik dat is een raar geluid.
 
Dus de dealer geeft een prijsopgave voor een onbekende reparatie??

Ze konden bij de dealer toch ook wel even luisteren naar je "rammeltje"? Die horen zo of het wel je druklager is...



Als je druklager aan het kapot gaan is kan ie op dit moment toch wel goed schakelen,hoor...als je de koppeling intrapt hoef je niet perse te voelen dat je lager de geest aan het geven is.



Ik heb zelf ook een tijd in een auto gereden met zo'n rammeltje en lekker laten zitten....nooit geen last mee gehad.

Bij mijn cabrio zou ik het wel repareren....maar iig niet bij de dealert :vertag :vertag
 
Nou ik had om een opgave gevraagd van het ergste geval. En ze vertelden mij dat een koppeling vervangen 7 uur arbeidsloon gaat kosten ? En ik moet zelf nog langs de dealer rijden om het te laten checken ik heb telefonisch wat informatie gevraagd. Maar een diagnose stellen kost al 100 euro per uur. Maar het lijkt mij niet dat ze een uur nodig hebben om te kijken wat er mis is toch ?
 
@wim-v6 wrote:Zou er inderdaad goed naar laten kijken, zo'n F23 zelf kan ook lekker rammelen hoor...



Willem



Ja...maar of het nu wijs om dat bij de dealer te laten doen....als alleen de diagnose al 100 pleuri kost..... :agent



Iedereen doet het op zijn manier ,maar ik ben net iets te veel genaaid door de dealer...
 
ja je woont helaas Ver weg, de Kennis is bij ons Reuze wat betreft deze motor bak Combinatie..



turbo motoren wisselen gaat hier bijna met de ogen dicht... We hebben ook al zo'n blok ook al eens helemaal opgeknapt..







willem
 
@-KeNnY- wrote:Ik neem aan dat je het niet tegen mij heb. Want ik woon zelf in Rotterdam dus dat is niet zo ver vanaf Nootdorp.





ik denk het wel...want ik heb geen turbo.... :angel
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven