• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Z20EH turbo opbouwen Z20LET

R

rodimaanth

Lid
Beste OPC ers



Heb jaren bij de opel gewerkt maar niet in het opc tijdperk.

Wel jammer merk ik nu.

Maar dat gaat goed komen.



Eindelijk maar eens een topic geopend.

Wil graag wat meer info over Een Z20LEH turbo.

Zijn er nog kwaliteits verschillen in de turbo's?

Wie heeft of weet er nog 1 te koop?

alle info is welkom.
 
Bout heb ik er al in. :thumb

Wil er alleen een andere turbo op en ik lees dat een LEH beter is dan een LET.



even wat anders past een LEH kop op een LET blok?

anders kan ik de kleprubbers vervangen en dan een kopwissel doen.

Of verander ik dan de compressie verhouding?

sorry voor de vragen wil graag meer weten voor ik dingen los haal.
 
Kop is hetzelfde.



Compressieverhouding wordt door de zuigers beinvloed, dus nee die verander je niet.
 
Daar heb je gelijk in.

maar als de verbrandingsruimte groter is dan zou het iets uit kunnen maken.

Ga eerst eens kijken wat er te koop is.

Als je wat weet laat het m weten.



Bedankt voor jullie info.

Ga ik nog wel eens gebruik van maken.

Eerst de Opc reviceren.
 
@Baas J. wrote:Kop is hetzelfde.



Compressieverhouding wordt door de zuigers beinvloed, dus nee die verander je niet.



CR wordt zeker ook door de kop beinvloed.

Als je hem extreem vlakt, dan gaat de CR echt omhoog.



Vorm van de verbrandingskamers heeft ook inlvoed op de CR.
 
Bedankt voor je info,

wil eigenlijk een tweede kop hebben dan kan ik daar nieuwe geleiders en rubbers inzetten.

Die zijn toch wel matig.

En dan de koppen omwisselen.

Misschien spaar ik wel door voor een compleet Z20LEH blok met 6bak. eerst tijd maken.

Zie ze ook niet veel te koop staan.
 
Ja maar je vlakt je kop nooit extreem.



En inderdaad de vorm van de verbrandingskamers beinvloed de CR, maar z20let en z20leh kop is hetzelfde. Het is geen puch maxi ;P
 
Als je bij courtenay een leh lader gaat bestellen, bestel er dan ook meteen een nieuwe retourleiding erbij.. Kost iets meer maar tis best een kutklus om em te vervangen en zou sonde zijn als die naar de knoppen gaat
 
Er staat er 1 te koop op marktplaast. Onder de zoekterm z20leh.

Ben zelf nog op zoek naar alleen een uitlaatspruitstuk.
 
Zijn de spruitstukken los te krijgen dan. Dat is bij mij namelijk het enige wat kapot is. Maar dan moet wel de turbo omgezet worden, toch?
 
Zijn los te krijgen maar best duur. Turbo is idd over te zetten. Ik ben zelf opzoek naar een defecte let turbo voor het spruitstuk.

Die zijn wel voor 50 euro te koop.
 
Ik denk dat ik het op een complete set houd. Met mijn beginnende autokluservaringen zal ik me daar maar niet aan wagen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven