• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Olie temperatuur sensor aansluiten

L

lenn0

Post vaak
Wellicht dat iemand dit weet, ik kan even niks vinden op internet en in de EPC.



Ik wil een olie temperatuur sensor aansluiten waar de plug op het distributiehuis net boven het oliefilter zit. (dit leek mij de beste plaats?)

Maar deze (b)lijkt net geen m14x1,5 te zijn. (plug blijft vastzitten in m14x1,5 draadsnijplaat)

Voor zover ik weet is de geschikte sensor voor cih wel een m14x1,5.



cih_engine_front_zps445ba2e4.jpg






Zit ik dan wel op de juiste plaats voor montage tempsensor?

- Of ?
 
Heb me bedacht dat hier bij een 2.0 het overdrukventiel zit, bij een c24ne distributiehuis is dat ook zo lijkt me?



Andere plek die zo beschikbaar is, of sandwitchplate noodzakelijk?
 
Ik dacht dat het daar wel moest kunnen. Heb me laten vertellen dat vroeger bij de oude blokken (1700 enzo) wel een ventiel zat maar tegeneoordig niet meer...





Anders de carterplug? In mijn C24Ne zat een plug waar je weer een sensor in kan draaien
 
Je zit er wel vlakbij, er zit aan de zijkant een inbus bout M14x1.5 die je er zo uit kunt draaien en kunt vervangen door een temp. sensor M14x1.5.



Zo heb ik het bij mijn ascona en mijn broers manta ook zitten werkt gewoon goed.
 
Ja, zoiets dacht ik dus ook idd.



Een alternatief is even een moer aan de zijkant van de caterpan erin lassen voor de sensor.
 
Ben er denk ik wel uit. De plug die niet in de draadsnijplaat paste (nu echt even geen idee waarom dat zo uitpakte) was gewoon weldegelijk m14x1.5 . Dus vreemd , stom , maakt niet uit, kan gebeuren. :hmmz



Zat natuurlijk ook geen overdrukventiel achter, die waren natuurlijk al achterlijk lang geleden verhuist naar het pompdeksel. :sleeping

Even bij de les blijven dus.



Dus nu ga ik er maar van uit dat slalomrules en ik het alsnog over dezelfde m14x1.5 inbus hebben en ga ik er ook maar van uit dat deze locatie de beste keuze is.
 
Nog even een vraagje hierover: Kan op de aangegeven plek een 'lange' sensor geplaatst worden? Of moet dit een korte zijn?





groter_tempgevervdo.jpg


groter_tempgever4vdo.jpg
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven