• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Moter word word niet warm?

@helmer opelfan wrote:Sjonge wat ben ik blij met mijn dieseltje :shock: Met dit weer duurt het zeker een kleine 15 km voor de motor goed warm is :(



hadden ze bij ons met de leasers een oplossing voor: TRAPPEN MET DAT HOK!!!!!!!!!



Zo warm hoor dan, zelfs de 1.9CDTi (150pk)



Willem
 
Mooie oplossing dan :thumbdown Zou ik niet durven met een koude motor. Maar dat zijn leasers, alsof hun dat wat boeit. Ik kwam na en reis van 20km ook niet echt boven de 65 graden uitsteken. Ik denk dat het tijd word voor een nieuwe thermostaat :thumbdown
 
Bedrijfshoeren waren het.



Zijn weggegaan zonder al te veel problemen (en bijde met de 1e F40bak, en 1 daarvan met origineel vliewiel) met 310.000 en 323.000km..



door het laagvliegen nooit ellende met het Roetfilter of EGR gehad.. nieuw type dus al gemodificeerd inlaat spuruitstuk, ook nooit gezeur mee gehad.



Motoren dede op het laats 1 liter olie verbruiken op 6000km ongeveer, das geheel niet selcht al zeg ik het zelf..
 
Zelfde probleem hier, motor na 20 km nog niet warm temperatuurmeter nog vast onder in linker hoek, uiteraard geeft de kachel ook amper warme lucht, kortom geen prettige ritjes zo met dit weer. Bij stilstand met iets verhoogd toerental loopt meter wel op maar als ik ga rijden staat hij direct weer vast onderin. Denk aan een openstaande thermostaat, hoop ook dat t dat idd is.
 
@wim-v6 wrote:Z18XE = Theromsstaat kapot, deze is redelijk makkelijk te vervangen, kan je aardig bij..



Willem



Denk ook dat me dat zou moeten lukken, alleen nu echt geen weer om buiten te sleutelen, heb helaas niet beschikking over garage, dus morgen toch maar even langs garage denk ik. Alleen jammer dat je niet alleen de thermostaat kunt vervangen maar gelijk hele thermostaat huis maakt t onnodig duur helaas.
 
thermostaat gaat echt veel kapot bij al die 1.9 dieseltjes, thermosstaatje kost 80euro + 1 werkuur. en beetje koelvloeistof. zo gefixed
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven