stille insignia?

allesbehalve stil. het gehele interieur kraakt. de middenconsole, in beide voorste deurpanelen, de hoedenplank. op een strakke asfaltweg blijft dit binnen de perken,maar op een betonbaan met tusssenvoegen is het een ramp. mijn vorige seat toledo van 1999 had hier toch minder last van. in verschillende autotesten wordt wel eens de link gelegd tussen de insignia en de bmw 5 reeks. awel dat is dus een groot verschil. zelfs met een 5 reeks van de vorige generatie. ook heb ik na amper 8000 km bijna alle kwaaltjes hier op het forum beschreven voorgehad.

-flauwe airco

-hopeloos verouderde gps

-uitvallen gps en usb aansluiting

-bij koude temperaturen een piepend en rammelend geluid bij het koppelen/ontkoppelen.

-redelijk hoog verbruik. kom met eenrustige rijstijl (bij stadsverkeer) zelden onder 8l.

ik houd al mijn hart vast voor roetfilterproblemen. bij het eerste onderhoud zal de dealer alvast een waslijst aan aandachtspunten voorkrijgen. ik had er mij veel van voorgesteld maar ben redelijk teleurgesteld. ik denk dat je in deze prijsklasse wel iets beters kan krijgen.

@wimdm wrote:allesbehalve stil. het gehele interieur kraakt. de middenconsole, in beide voorste deurpanelen, de hoedenplank. op een strakke asfaltweg blijft dit binnen de perken,maar op een betonbaan met tusssenvoegen is het een ramp. mijn vorige seat toledo van 1999 had hier toch minder last van. in verschillende autotesten wordt wel eens de link gelegd tussen de insignia en de bmw 5 reeks. awel dat is dus een groot verschil. zelfs met een 5 reeks van de vorige generatie. ook heb ik na amper 8000 km bijna alle kwaaltjes hier op het forum beschreven voorgehad.

-flauwe airco

-hopeloos verouderde gps

-uitvallen gps en usb aansluiting

-bij koude temperaturen een piepend en rammelend geluid bij het koppelen/ontkoppelen.

-redelijk hoog verbruik. kom met eenrustige rijstijl (bij stadsverkeer) zelden onder 8l.

ik houd al mijn hart vast voor roetfilterproblemen. bij het eerste onderhoud zal de dealer alvast een waslijst aan aandachtspunten voorkrijgen. ik had er mij veel van voorgesteld maar ben redelijk teleurgesteld. ik denk dat je in deze prijsklasse wel iets beters kan krijgen.



- airco: is een update voor. Bij mij opgelost;

- verouderde navigatie bedoel je denk ik. Tja, kaarten zijn altijd verouderd door alle nieuwe wegen.

- piepen bij koppelen als het koud is heb ik ook, alhoewel ik het de laatste week niet heb ervaren. Vreemd, want het was echt koud;

- verbruik (2.0 CDTi 160pk) valt reuze mee.



Maar inderdaad, ik heb nog nooit een auto gehad die binnen 1 jaar zoveel 'problemen' gaf.

Het interieur kraakt afentoe ook wel eens bymy dat hindert me ook wat

@Patrick71 wrote:@wimdm wrote:allesbehalve stil. het gehele interieur kraakt. de middenconsole, in beide voorste deurpanelen, de hoedenplank. op een strakke asfaltweg blijft dit binnen de perken,maar op een betonbaan met tusssenvoegen is het een ramp. mijn vorige seat toledo van 1999 had hier toch minder last van. in verschillende autotesten wordt wel eens de link gelegd tussen de insignia en de bmw 5 reeks. awel dat is dus een groot verschil. zelfs met een 5 reeks van de vorige generatie. ook heb ik na amper 8000 km bijna alle kwaaltjes hier op het forum beschreven voorgehad.

-flauwe airco

-hopeloos verouderde gps

-uitvallen gps en usb aansluiting

-bij koude temperaturen een piepend en rammelend geluid bij het koppelen/ontkoppelen.

-redelijk hoog verbruik. kom met eenrustige rijstijl (bij stadsverkeer) zelden onder 8l.

ik houd al mijn hart vast voor roetfilterproblemen. bij het eerste onderhoud zal de dealer alvast een waslijst aan aandachtspunten voorkrijgen. ik had er mij veel van voorgesteld maar ben redelijk teleurgesteld. ik denk dat je in deze prijsklasse wel iets beters kan krijgen.



- airco: is een update voor. Bij mij opgelost;

- verouderde navigatie bedoel je denk ik. Tja, kaarten zijn altijd verouderd door alle nieuwe wegen.

- piepen bij koppelen als het koud is heb ik ook, alhoewel ik het de laatste week niet heb ervaren. Vreemd, want het was echt koud;

- verbruik (2.0 CDTi 160pk) valt reuze mee.



Maar inderdaad, ik heb nog nooit een auto gehad die binnen 1 jaar zoveel 'problemen' gaf.

Da piepen komt van de luchtfilter die bevestigd is aan de carrosserie.

Gewoon een beetje vaseliene aan de rubber doen en het probleem is opgelost

@ netebuk

heb daarnet 2 zichtbare rubbers ingespoten met siliconenspray. effe gestart en niets gehoord. moet later nog eens weg, en zal dan wel zien of het opgelost is. ziet er alvast goed uit. thanks.

@wimdm wrote:@ netebuk

heb daarnet 2 zichtbare rubbers ingespoten met siliconenspray. effe gestart en niets gehoord. moet later nog eens weg, en zal dan wel zien of het opgelost is. ziet er alvast goed uit. thanks.

ik kwam er ook zot van enkele maanden geleden.

iedere keer dat ik de koppling indrukte Piepte het.

als je de koppeling indrukt, dan kantelt de motor een beetje.

lucht filter hangt vast aan het chassie met een dikke rubber.

gewoon vaseliene eraan smeren en bij mij was het opgelost :afro

probleem opgelost. ge moet het maar weten he. daar dient een forum eigenlijk voor he. thanks @ netebuk.

@wimdm wrote:probleem opgelost. ge moet het maar weten he. daar dient een forum eigenlijk voor he. thanks @ netebuk.

:thumb

@wimdm wrote:allesbehalve stil. het gehele interieur kraakt. de middenconsole, in beide voorste deurpanelen, de hoedenplank. op een strakke asfaltweg blijft dit binnen de perken,maar op een betonbaan met tusssenvoegen is het een ramp. mijn vorige seat toledo van 1999 had hier toch minder last van. in verschillende autotesten wordt wel eens de link gelegd tussen de insignia en de bmw 5 reeks. awel dat is dus een groot verschil. zelfs met een 5 reeks van de vorige generatie. ook heb ik na amper 8000 km bijna alle kwaaltjes hier op het forum beschreven voorgehad.

-flauwe airco

-hopeloos verouderde gps

-uitvallen gps en usb aansluiting

-bij koude temperaturen een piepend en rammelend geluid bij het koppelen/ontkoppelen.

-redelijk hoog verbruik. kom met eenrustige rijstijl (bij stadsverkeer) zelden onder 8l.

ik houd al mijn hart vast voor roetfilterproblemen. bij het eerste onderhoud zal de dealer alvast een waslijst aan aandachtspunten voorkrijgen. ik had er mij veel van voorgesteld maar ben redelijk teleurgesteld. ik denk dat je in deze prijsklasse wel iets beters kan krijgen.



Probleem met krakend dashboard had ik ook. Dit is perfect door de dealer opgelost.

Geen stukjes rubber of karton tussen gepropt maar met witte vaseline ingesmeerd en nu toch al meer dan 6 maand kraakvrij :thumb

AIrco kan je instellen, zacht, normaal of sterk.

Verbruik zit op 5,9 echt gemeten liters. Rijstijl vrij vlot en elke dag 112 km waarvan alle dagen 20 km file. (zonder file, steeds cruise op 150km/u)

voor de rest heb ik geen klagen en dit is ooit anders geweest van Opel.