• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Dynamo ? of iets anders electrisch ?

T

TypeR

Lid
Heb gistermiddag op mn werk op het gemak een nieuwe radio ingebouwd in de D Kadett



Tis alleen een FM ontvanger en USB radio



geen versterker er tussen gewoon normaal



Nu rij ik vanacht vanaf een optreden terug naar huis , valt ineens mn radio uit en alle verlichting van sigaretten aansteker klokje warmte schuiven



achterruit verwarming ook uit , en 10 km verder ging alles weer aan ...............................



Iemand een idee wat dat kan zijn ??
 
Ik vermoed dat je ergens een massa draad geraakt hebt met de radio inbouwen.

Een centrale massa voor al die dingen die je opnoemt. Echt kortsluiting zal je zekering knappen, en niet dat ie het na 10 minuten weer doet.
 
ik heb net zitten kijken maar kan niks vinden moet ook zeggen dat het 1 groot draden drama achter mn dashboard is



veel kroonsteentjes , splitters en verschillende kleuren draden



er is al veel achter dat dashboard gesleuteld ik word er niet echt wat wijzer van :wtf
 
denk dat ik tzt binnenkort maar ff heel dat dashboard er af haal om is te kijken



wat ze er achter allemaal hebben zitten breijen
 
Nadeel van solderen is dat je alle verbindingen met tape of krimpkous bij langs moet. Zelf gebruik ik het liefst krimp/soldeerverbinders ( of hoe die dingen ook heten). Duur spul maar werkt perfect.
 
PBaaVeU.jpg




Deze dingen bedoelt ali denk, ik gebruik ze ook al tijd op het werk even aan knijpen en dicht branden.
 
Niet die. Die solderen niet, krimpen alleen. En dan moet je er nog met een tang bij ook. Zal kijken of ik er nog ergens een :kewlpics van kan vinden.
 
nu dus ff opzoek naar een draadschema met kleuren voor de '83 kadett



iemand die dat toevallig heeft op PDF ?? :D
 
Even vraagbaakje scoren en dan heb je alles, zal denk ik niemand in pdf formaat hebben hoor...



En denk persoonlijk dat het gewoon om een of andere breuk gaat, inderdaad even alles nalopen tot aan de zekering kast. Bij mij hadden die jokers alles vanaf de draadjes voor het klokje afgetapt! Die zijn 0.2 kwadraat ofzo! Dus centrale vergrendeling, autoradio, sigaretten contact... Niet echt slim...
 
Ik heb alleen het schema van de Kadett D Diesel, maar veel verschil zal er niet opzitten.

Bezorg me je Email adres en ik stuur het je door als PDF !
 
Zonder soldeerbout. Gewoon met een aansteker.



Ps. Schrik niet van de prijs. Kosten volgens mij een Euro per stuk ex als ik het goed heb. Gebruik ze alleen op het werk. Thuis moet toch alles goedkoop. ;)
 
Is je zekerin(kast ) wel goed



Al die dingen zitten op dezelfde zekering



Zou daar eens naar kijken



Klinkt mij als een slecht contact
 
@Ali V wrote:Zonder soldeerbout. Gewoon met een aansteker.



Ps. Schrik niet van de prijs. Kosten volgens mij een Euro per stuk ex als ik het goed heb. Gebruik ze alleen op het werk. Thuis moet toch alles goedkoop. ;)



Ik soldeer de bedrading bijna altijd met een aansteker, zo'n gasbrandertje van Conrad van 3 euro. Eerst krimpkousje er om, draadjes strippen, in elkaar haken, vlammetje er op en vertinnen maar... Dan krimpkousje ook met vlammetje. Is een stuk goedkoper en bijna net zo makkelijk. Geen opwarmtijden, geen stroom nodig niks.



@jblfreak wrote:Is je zekerin(kast ) wel goed



Al die dingen zitten op dezelfde zekering



Zou daar eens naar kijken



Klinkt mij als een slecht contact



Goeie Dennis, die heb ik al een keertje gezien, zekering drukte het contact weg doordat het haakje was omgebogen. Trok je de zekering er uit leek er niks aan de hand heh!
 
Zo 3 avonden bezig geweest



toch ergens iets van een afbeelding van de draadboom kunnen vinden ...



Alles wat achter het teller huis zit dat klopt nog



De rest was letterlijk een PUIN HOOP van heel dus speaker snoer en ook allemaal de zelfde kleur grijs , alle min aansluitingen waren op elkaar door gelust

door simpelweg het isolatie te verwijderen en aan elkaar te knopen en vast te plakken met schilders tape.



De min aansluiting loopt nu via de Carosserie ergens achter het dashboard , heb een mooie dikke draad met een oog er aan geknepen met een zelf tapper er in gezet



De orginele plus draad gevonden en daar 4 kroonsteentjes uit verwijderd ( toen was ie wel gelijk 3 cm korter maar heb alles weer netjes aan gesloten en heb nu weer :



Radio

Ventilatie

Verwarming / achter ruit ook

Dashboard verlichting

Claxon

Sigaretten aansteker doet t ook weer



Het zijn niet de orginele draden maar wel allemaal goed te zien wat min of plus is

Rood/Zwart



Volgende word speakers vast zetten die liggen nu los onder de stoelen



485299_10151288848613458_1694284299_n.jpg


:kewlpics
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven