• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

hoe olie verversen?

J

jeni1990

Lid
hallo ik ben nieuw hier.



ik wou graag weten hoe ik me olie moet verversen,

toen ik de deksel eraf haalde zag ik allemaal wit/gele drap.



ik heb een astra G 1.6 16v uit 2000.



heb geen brug ter beschikking, wel een krik haha...

alvast bedankt
 
Oke bedankt! En met stappen motor bedoel je startmotor? :oops:

En waar zit de ontluchting?

(Ik heb nog nooit aan autos gesleuteld alleen scooters)
 
@jeni1990 wrote:Oke bedankt! En met stappen motor bedoel je startmotor? :oops:

En waar zit de ontluchting?

(Ik heb nog nooit aan autos gesleuteld alleen scooters)



stappen motor ,regelt het stationair toerental ,deze zit op het gasklephuis.



carter ontluchting is een slang die tussen de kleppendeksel en, de luchtfilter zit.



vaak zit er nog 1 achter op de kleppendeksel die gaat naar het gasklephuis .
 
Nee, en goedjes zijn niet goed voor je auto, en nee korte stukjes is slecht voor je auto.. Doe maar wat ik zeg, dat kost je geen geld alleen wat moeite, en als je het zelF niet kan of wil doen,zullen hier best mensen zijn die je willen helpen..



Gr. Arjan
 
ik rij idd korte stukken...

maarja dit moet toch gewoon kunnen met een auto lijkt me? :hmmz

als ik em leeg laat lopen en opnieuw vul zal die drap niet weggaan idd, is er geen reinigsgoedje voor?

of dat je hem door kan spoelen oid als je de plug eraf laat?
 
dan rij je zeker erg korte stukken.



maar olie verversen is niet zo heel moeilijk.

1 krik de auto aan de voorkant op (aan alle 2 de kanten opkrikken en een assteun eronder)

2 opvangbak onder je carter zetten

3 carterplug eruit draaien

4 leeg laten lopen

5 carterplug terugdraaien met nieuwe koperen ring

6 oliefilter eraf draaien

7 nieuwe oliefilter erop draaien (rubber afdichting ff insmeren met de oude olie)

8 auto weer op de grond zetten en zorgen dat hij een beetje waterpas staat

9 olie bijvullen en op pijl brengen
 
die drap los je niet op met olie verversen, je carter ontluchting zal wel verstopt zitten,dit moet je goed schoonmaken en je stappenmotor ook even schoonmaken,je uto zal dan ook gelijk een stuk lekkerder lopen.



gr. arjan
 
die drap is van altijd maar korte stukjes rijden waardoor de olie niet warm genoeg word om het water te laten verdampen wat en in zit

gewoon eens een goed stuk snelweg rijden (50 km ong)

heb dat met mijn corsa ook geregeld.

rij elke dag 2x16 km en dat is gewoon te weinig.

en ik zorg er gewoon voor dat ik geregeld ff een stuk snelweg heb om de olie ff lekker warm te stoken
 
@usbstick wrote:Nee, en goedjes zijn niet goed voor je auto, en nee korte stukjes is slecht voor je auto.. Doe maar wat ik zeg, dat kost je geen geld alleen wat moeite, en als je het zelF niet kan of wil doen,zullen hier best mensen zijn die je willen helpen..



Gr. Arjan



Dit ben ik niet helemaal met je eens.

De reinigingspotjes helpen wel, mits je je maar exact aan de gebruiksaanwijzing houdt.



Vaak wordt dat goedje er in gegooid en dan denken mensen dat het dan al goed is, terwijl je nog niet klaar bent met het reinigingsproces.
 
Overigens moet je wel goed gereedschap hebben voor de carterplug. Dit is uit mijn hoofd een dikke imbus en kan ook goed vast zitten.



Overigens hoef je niet persee een nieuwe koperen ring te gebruiken. Ik heb dit nooit gedaan in 130.000 km gebruik.
 
het heeft allemaal geen zin om er goedjes in te doen of, 1 x een lang stuk te rijden.

als je daarna weer korte stukjes gaat rijden is de sludge in notime weer terug.



de enige oplossing is regelmatig lange stukken rijden ,dan verdampt die sludge van zelf.
 
@Astra_DLS wrote:Overigens moet je wel goed gereedschap hebben voor de carterplug. Dit is uit mijn hoofd een dikke imbus en kan ook goed vast zitten.



Overigens hoef je niet persee een nieuwe koperen ring te gebruiken. Ik heb dit nooit gedaan in 130.000 km gebruik.



ALTIJD een nieuwe ring gebruiken.



waarom een lekkage riskeren voor een paar cent.



ik heb het al zo vaak gezien prive en op het werk dat als mensen de ring meerdere keren gebruiken dat er gewoon olie aan de plug hangt
 
Toevallig heb ik net anderhalf uur gereden, en daarvoor weer alle sludge weggehaald rondom de dop en wat er in zat met wc papier.

(Bij injectie scooters ben ik gewend dat het sludge heet, daar heb je een opvang bakje voor)
 
@ Harrynijhof: je bedoelde die olie afscheider (Sludgefabriek), die is op aanraden van mij weer verwijderd..



Dan zou je een Geslote Oil catch systeempje moeten plaatsen, maar dit gaat ook maar deels helpen..

Als je de onderstaande links volgt kan je er in ieder geval weer vanuit dat alles goed functioneerd:



viewtopic.php?f=150&t=165591



viewtopic.php?f=150&t=157845



viewtopic.php?f=150&t=157603





Willem
 
men zoeke een put aan de straat op, daar gaat gewoonlijk regenwater in, draait de aftapplug los, peukje en biertje nuttigen, de hond van de buren een schop geven als hij tegen je band aan pist, ondertussen is de olie weg, aftapplug er weer in, een klats olie boven in het blok gooien, meestal zit er een gele dop, maar een boterham zakje met elastiek wil ook nog wel eens voorkomen, biertje en peuk nuttigen, pijlstok langs broek afvegen even meten of er genoeg olie in het blok is gekomen en niet het meeste ernaast zoals gewoonlijk, en evt bijvullen en klaar.



:jerry
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven