-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
graag info over astra g met 1.8 -16 v motor
- Topic starter ome henk
- Startdatum
Mr-T-Opel-Astra-G
Post vaak
viewforum.php?f=47 genoeg info te vinden over de 1.8 motoren 
Niet Astra specifiek:
- Check of de koppeling nog goed is
- Check handrem werking
- Check oliepijl
- Check of koelvloeistof helder is en op pijl
- Check of uitlaat gas dicht is
- Check banden
- Algemene slijtage sporen (stuur, stoel, etc) zou kunnen wijzen op meer KM's dan opgegeven
- Check of alle controle lampjes gaan branden en vervolgens netjes uit gaan
- Check onderhoudshistorie indien beschikbaar
Verder Astra specifiek op letten:
- Roest wielkuipen achter & achter tankklepje
- Wanneer laatste distributie vervangen? En incl. waterpomp? (Belangrijk!!) 4 jaar of 60.000 STERK AAN TE RADEN!!!
1.8 KUNNEN olieslurpers zijn. Een kijkje in de engine bay is altijd wel de moeite waard.
Ligt er ook maar even welke type blok erin zit. X1.8XE1 of Z1.8XE?
Kijken of de auto goed start, ook met dit weer zou het geen probleem moeten zijn.
Met dit weer is de airco moeilijk in te schatten, aangezien airco pas vanaf +/- 10 graden op zijn optimaal is. Maar een vervelend/muf geurtje kan wijzen op een vervuilde airco. Schoonmaken is een crime.
Een keer aan de olie dop ruiken, deze mag niet naar benzine ruiken. Kijken of er geen olie in de koelvloeistof zit, dit kan wijzen op een kapotte koppakking. Kijk heel even of de rook uit de uitlaat mooi wit is, en ook niet naar benzine ruikt.
Laat de motor ook mooi stationair warm lopen, ook alle electronica on-board controleren. Lampjes/mistlampen, elektrische ramen/spiegels, ruitverwarming e.d.
Auto mag tussen de 2e en 3e versnelling op 2/2500 toeren niet stotteren/inhouden dit kan wijzen op een defecte/vervuilde EGR. (is goed op te lossen.. maar niet wenselijk )
Met koud weer wil de ophanging nog wel eens "knakken" Dit is niet erg, met een drupje olie op de draagarm rubbers is dit al opgelost, maar wordt vaak vergeten.
Niet Astra specifiek:
- Check of de koppeling nog goed is
- Check handrem werking
- Check oliepijl
- Check of koelvloeistof helder is en op pijl
- Check of uitlaat gas dicht is
- Check banden
- Algemene slijtage sporen (stuur, stoel, etc) zou kunnen wijzen op meer KM's dan opgegeven
- Check of alle controle lampjes gaan branden en vervolgens netjes uit gaan
- Check onderhoudshistorie indien beschikbaar
Verder Astra specifiek op letten:
- Roest wielkuipen achter & achter tankklepje
- Wanneer laatste distributie vervangen? En incl. waterpomp? (Belangrijk!!) 4 jaar of 60.000 STERK AAN TE RADEN!!!
1.8 KUNNEN olieslurpers zijn. Een kijkje in de engine bay is altijd wel de moeite waard.
Ligt er ook maar even welke type blok erin zit. X1.8XE1 of Z1.8XE?
Kijken of de auto goed start, ook met dit weer zou het geen probleem moeten zijn.
Met dit weer is de airco moeilijk in te schatten, aangezien airco pas vanaf +/- 10 graden op zijn optimaal is. Maar een vervelend/muf geurtje kan wijzen op een vervuilde airco. Schoonmaken is een crime.
Een keer aan de olie dop ruiken, deze mag niet naar benzine ruiken. Kijken of er geen olie in de koelvloeistof zit, dit kan wijzen op een kapotte koppakking. Kijk heel even of de rook uit de uitlaat mooi wit is, en ook niet naar benzine ruikt.
Laat de motor ook mooi stationair warm lopen, ook alle electronica on-board controleren. Lampjes/mistlampen, elektrische ramen/spiegels, ruitverwarming e.d.
Auto mag tussen de 2e en 3e versnelling op 2/2500 toeren niet stotteren/inhouden dit kan wijzen op een defecte/vervuilde EGR. (is goed op te lossen.. maar niet wenselijk
)Met koud weer wil de ophanging nog wel eens "knakken" Dit is niet erg, met een drupje olie op de draagarm rubbers is dit al opgelost, maar wordt vaak vergeten.
@chieltjuh wrote:Netjes omschreven hoor!!
Mischien koud starten,zorgen dat de auto niet draait als je komt kijken.?!
astra kwaal zelf, kapotte veer.
Klopt als de auto koud is hoor je alle piepjes, rammeltjes, kraakjes etc als hij warm is niet.
Mischien koud starten,zorgen dat de auto niet draait als je komt kijken.?!
astra kwaal zelf, kapotte veer.
Klopt als de auto koud is hoor je alle piepjes, rammeltjes, kraakjes etc als hij warm is niet.