• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

afgebroken bout versnellingsbaksteun, beste oplossing?

Sinds vorige week is er een bout afgebroken in de bak van de baksteun linksvoor. Dus aan de radiatorkant. Het gaat om de Vectra 2.0 DTL uit '99. Het gevolg hiervan is dat depot uit het subframe is geschotenen de motor naar voren is gekanteld. (ligt op het subframe). De enige opties zijn: proberen de draadeinde netjes eruit zien te krijgen en anders uitboren. Alleen is er winig speling (denk ik) om er fatsoenlijk een machine tussen te zetten voor het uitboren. Is het mogelijk dat de motor zover mogelijk naar achter kan kantelen zonder het subframe te zakken of kan beter de bak eruit en dan uitboren?
 
In de bak afgebroken, of is ie aan de motorsteun (Rubber / POT) afgebroken.



In geval van het laatste is het niet anders meer dan de ''Pot'' vervangen.



Willem
 
@Willem

Zoals ik beschreef was misschien niet duidelijk. De steun linksvoor(baksteun) zit vast aan de bak met 3 bouten. 1 bout is afgebroken(de kop van de bout), waardoor het draadeinde daarvan dus nog in de bak zit. Steun zelf en de pot dus ook is nog intact
 
en als je de steun los haalt, steekt er dan nog een stuk draadeind uit de bak

of is de bout afgebroken IN de bak??



als er nog een stukje uit steekt, zet je een assteun onder de motor en versnellingsbak, schroef je de hele steun er af en met een griptang het draadstuk verwijderen.
 
Afgebroken in de bak... ik vroeg mij af of er genoeg ruimte is om uit te boren of zoiets, of zou ik dan de bak tijdelijk moeten verwijderen door het subframe en alles los te maken, wat een beste klus is...
 
hoe kan het dat je motor al gekanteld op het subframe ligt terwijl er maar 1 van de 3 bouten afgebroken is? :hmmz
 
Terug
Naar boven