asconahobbyist
Woont hier bijna
@spetahh93 wrote:
deze is wel een paar jaar ouder maar ook nog met weinig km's en word aangeboden voor ongeveer 5000
dus denk dat 6000 zoiets wel een redelijke prijs zou zijn.
hmm,dus 4900 voor een 2002 is niet teveel,ga nou eens van 1000 euro waardedaling per jaar uit.
dan zou een 2003, 5900 mogen kosten,een 2004,6900,een 2005,7900 en een 2006,8900,dus zou precies kloppen dan! Dan is ie helemaal niet te duur,en 70000 km is natuurlijk helemaal weinig.
En niet veel opties,tsja,wat zou je ergens moeten met airco in een cabriolet,als t weer is voor de airco heb je het dak toch open,daarom heb je zo'n ding.
Xenon is leuk,maar kan je er altijd nog inzetten,de 1.8 motor is snel zat voor in een cabrio,en niet geheel onbelangrijk,ook niet overdreven duur als er wat stuk gaat,2.2 en de turbo hebben toch wat hogere onderhoudskosten. Leer heeft voor en nadelen,heb beide gehad in een cabrio (astra F) leer is makkelijk als je dak open staat en er schijt een vogel op je stoel,doekje erover en weg is het,maar datzelfde leer brand je wel weer je reet aan als je instapt,stof is dan wat fijner voor je (blote) benen en rug,wat je zelf het fijnst vindt.
Als je er langer mee wilt rijden denk ik niet dat het zo'n hele verkeerde auto is,twintop moet je ook maar willen,ook in mijn ogen heeft een echte cabrio een stoffen dak.
Uiteraard is het ook afhankelijk van de smaak van TS,ik persoonlijk vindt de G cabrio mooier dan de H twintop.
Laden…
www.autowereld.nl
deze is wel een paar jaar ouder maar ook nog met weinig km's en word aangeboden voor ongeveer 5000
dus denk dat 6000 zoiets wel een redelijke prijs zou zijn.
hmm,dus 4900 voor een 2002 is niet teveel,ga nou eens van 1000 euro waardedaling per jaar uit.
dan zou een 2003, 5900 mogen kosten,een 2004,6900,een 2005,7900 en een 2006,8900,dus zou precies kloppen dan! Dan is ie helemaal niet te duur,en 70000 km is natuurlijk helemaal weinig.
En niet veel opties,tsja,wat zou je ergens moeten met airco in een cabriolet,als t weer is voor de airco heb je het dak toch open,daarom heb je zo'n ding.
Xenon is leuk,maar kan je er altijd nog inzetten,de 1.8 motor is snel zat voor in een cabrio,en niet geheel onbelangrijk,ook niet overdreven duur als er wat stuk gaat,2.2 en de turbo hebben toch wat hogere onderhoudskosten. Leer heeft voor en nadelen,heb beide gehad in een cabrio (astra F) leer is makkelijk als je dak open staat en er schijt een vogel op je stoel,doekje erover en weg is het,maar datzelfde leer brand je wel weer je reet aan als je instapt,stof is dan wat fijner voor je (blote) benen en rug,wat je zelf het fijnst vindt.
Als je er langer mee wilt rijden denk ik niet dat het zo'n hele verkeerde auto is,twintop moet je ook maar willen,ook in mijn ogen heeft een echte cabrio een stoffen dak.
Uiteraard is het ook afhankelijk van de smaak van TS,ik persoonlijk vindt de G cabrio mooier dan de H twintop.