• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa b 1.5 td opknappen/stylen (met foto's!)

C

CorsaNico

Lid
Hallo allen,



Zoals ik eerder al aangaf, start ik een topic over het opknappen van een corsa b 1.5 td die ik onlangs voor weinig heb gekocht en waarvan ik wel wist dat er wat mee zou zijn!

Voor een deel ga ik dingen doen die vallen onderhoud, maar waar ik kan zal ik hem ook wat extra stylen en tunen.

De auto moet mij naar het werk brengen, maar ook voor de leuk om te sleutelen en leren. Heb namelijk geen ervaring met opel en diesel.



Heb vanmiddag voor eerst wat beter naar de motor gekeken. Meteen wordt duidelijk dat de kleppendekselpakking lek is. Deze ligt al klaar.

En ik zag iets vreemds bij de bougies. Hier zo een foto van.

Eerst maar even een eerste indruk van het bakkie:

De motorruimte die al een klein beetje schoon is gemaakt:

2013-05-18%252016.05.13.jpg




2013-05-18%252016.05.53.jpg




2013-05-18%252016.06.34.jpg




2013-05-18%252016.06.46.jpg




De vorige eigenaar had het briljante idee om de auto wat te 'versieren'.....

Snappen doe ik het totaal niet...



[imghttps://lh6.googleusercontent.com/-ZyW0x1xGtXk/UZi52NmlCzI/AAAAAAAAAdA/xqfFMrw4zN4/s912/2013-05-18%252016.06.58.jpg[/img]



Het Lexus logo heb ik er inmiddels af getrokken, maar nu zit ik met een keiharde lijm-laag op de deur....
 
Heb je een Isuzu 15TD? Dan heb je niks te vrezen m.b.t. de motor :) Want dat ding is oerdegelijk.
 
De 1.5 td is toch een Isuzu? Of klopt die aanname niet? Dacht dat de eco motoren geen Isuzu meer waren. Deze is van 1997 geloof ik.
 
Als eerste kwam ik iets tegen dat volgens mij niet hoort, maar ik weet niet wat er de gevolgen van zijn.

Het lijkt alsof de bovenkant / bevestiging van een gloeibougie kapot is:

Zie foto:



2013-05-18%252016.05.34.jpg




Is dit alleen de bevestig van de bougie of wordt er door die "stang" ook het 'signaal' gegeven??

Dat zou dan toch betekenen dat die bougie geen stroom krijgt??



Of heeft het verder geen gevolgen?



Hoor graag of iemand dit weet??
 
Inderdaad beren sterk, ik berij zijn broertje de 1.7 isuzu.

En nog gemakkelijk zelf wat aan te passen zodat die veller word.



Ligt het aan mij dat ik geen foto's zie?
 
Jammer dat we nog geen foto's kunnen zien.



Mijn eerste auto was een Corsa A 15TD .

Had meer dan 400.000k gelopen maar gaf geen krimp (alleen 3 dynamo's) vervangen.



Verder altijd starten en lopen....
 
die gloeibougie mist een stukje en is dus stuk. :(

deze hoort inderdaad ook er aan bevestigt te worden.

zou het blok nog eens goed schoon maken met Dasty

(verkrijgbaar bij de Wibra voor een paar euro's) en goed afspuiten met een hoge drukspuit.

want deze kan veel schoner. :wors
 
Dat gaat nog lastig worden met die gloeibougie. als je die ooit eens wilt vervangen wordt het uitboren.



heb je ook al eens je carterpan gecontroleerd ? die willen bij dit type ook nog wel eens doorroesten.
 
@stefanDTI wrote:Dat gaat nog lastig worden met die gloeibougie. als je die ooit eens wilt vervangen wordt het uitboren.



heb je ook al eens je carterpan gecontroleerd ? die willen bij dit type ook nog wel eens doorroesten.



Dat van het uitboren van die bougie had ik niet verwacht. Heb net 4 nieuwe besteld. ..

is er geen enkele andere manier om deze nog te verwijderen? Deze zitten toch ook gedraaid neem ik aan?



De carterpan wil ik gaan bekijken zodra ik hem een weekend op bokjes kan zetten! Goede tip!
 
Die bougie is gebroken zo te zien?



Maar dan start ie toch met koude start op 3 poten? Ik start ook al een jaar op 3 poten vanwege een bougie wat kapot is, en wat ik niet meer eruit krijg.



Koude start, blauwe walm, en toerental schommelt op en neer.

Beste gelijk weg rijden, of dotje gaf geven tot 1500 dan loopt die ook gelijk op 4 poten.
 
>> met 3 gloeiers zal ie aanslaan op 3 cilinders, en lekker roken

- Keertje Flink gas, loopt ie weer op 4 hoor... en rookt ie niet meer...



Zo te zien zal de gloeier geen 6kant meer hebben, en dan zal je m moeten uitboren...

hij zal ook wel te vast zitten voor een Griptang oid..









Willem
 
Heb hier dus geen ervaring mee dus ben er inderdaad een beetje voorzichtig mee om hem uit te boren.

GA het weekend eerst eens kijken of ik er echt geen grip op kan krijgen en hem er dan uit kan draaien.



Hij start trouwens wel aardig vlot, ondanks dit. Geen rook of zo. duurt alleen twee tellen langer.



Het is dus niet zo dat hij, zoals bij een benzinemotor hij op drie pitten blijft lopen???

(zo voelt het trouwes niet...)
 
@CorsaNico wrote:Heb hier dus geen ervaring mee dus ben er inderdaad een beetje voorzichtig mee om hem uit te boren.

GA het weekend eerst eens kijken of ik er echt geen grip op kan krijgen en hem er dan uit kan draaien.



Hij start trouwens wel aardig vlot, ondanks dit. Geen rook of zo. duurt alleen twee tellen langer.



Het is dus niet zo dat hij, zoals bij een benzinemotor hij op drie pitten blijft lopen???

(zo voelt het trouwes niet...)

Klopt. Veel vrachtwagenmotoren hebben niet eens gloeistiften. Deze slaan gewoon aan door de compressie!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven