wow je dat weten?
- betreft het een handbak of halfautomaat?
- wat is de onderhoudshistorie? (bougies, filters, e.d.)
- bandenspanning?
daarnaast is het sterk afhankelijk hoe je rijd, wat voor de een normaal is, is voor de ander flink scheuren.
Daarnaast; rij je veel buiten wegen of rij je veel in de stad?
Rij je veel korte stukjes (met koude motor) of veelal lange stukken met warme motor.
Rij je veel korte stukjes, veel in de stad, je hebt geen idee wanneer voor het laatst onderhoud is gedaan en je treks soms wat door, ja dan is 1 op 13 helemaal niet gek hoor
Daarnaast vergeet niet, de 1.4 90PK is een hele lichte motor voor de astra, de instapmotor, die moet hard werken om de astra een beetje van de plek te krijgen met als gevolg een hoger brandstofverbruik, terwijl een 1.8 wel een grotere cilinderinhoud heeft maar doordat deze minder hard zn best hoeft te doen in de praktijk bijna het zelfde lust aan brandstof (ook geheel afhankelijk van omstandigheden uiteraard)
Daarnaast ook versnellingsbakverhoudingen; omdat de 1.4 niet veel vermogen heeft voor de astra is er een CR (close ratio) versnellingsbak gemonteerd om hem nog enigszins wat pit te geven, CR-bakken zijn over het algemeen minder zuinig van de WR (wide ratio) versnellingsbakken. (zoals gemonteerd in de corsa D 1.4)
als voorbeeld, mijn calibra met 2.5 V6 motor verbruikte minder dan mijn 2.0 calibra. puur door andere versnellingsbakverhoudingen en doordat de 2.5 minder hard moest werken dan de 2.0