• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

eng geluid

C

Centennial-JP

Lid
Bij mijn Omega B1, komt na het starten, en vaker bij warme motor, dan bij koude, een krijsend geluid onder de motorkap vandaan.

Het geluid lijkt van de radiators te komen, dus moet het van de meest voorste apparaten aan het motorblok komen.



Het geluid verdwijnt direct als ik de auto in D zet. Echter in 3 blijft het geluid wel aan tot ik een keer boven de 2000 toeren ben geweest.



Ik snap er niets van! jullie wel?



Het is niet het slippen van V-riemen of zo. Dat heb ik al kunnen uitsluiten.
 
Als er te weinig olie in zit kan er ook een jankent geluid ontstaan. Ik neem aan dat je weet hoe je moet peilen? Warme draaiende motor en dan peilen.
 
Secindaire Luchtpomp welke aan het Overlijden is..



Zit in een van de bumperhoeken, haal daar de stekker eens vanaf...



haal ook de vacuumslang van het aluminium potje op het uitlaatspruitstuk af, en dicht deze lsang af..



KWAAL!!!!!! bij onze Omega zat ie op een gegeven moment zelfs vast.



Stekker + vacuum afkoppelen = Probleem voorgoed uitgebannen
 
@wim-v6 wrote:Secindaire Luchtpomp welke aan het Overlijden is..



Zit in een van de bumperhoeken, haal daar de stekker eens vanaf...



Zit aan de bestuurderskant tussen bumper en voorwiel.
 
Mijn dank voor alle suggesties en oplossingen. Zaterdag ga ik de automaat bijvullen. Ik heb ondertussen zo'n spuit daarvoor weten te krijgen. :D

Mij viel op dat de olie in mijn automaat bruin was. Is het misschien verstandig op de bak te laten spoelen? Ik heb vroeger een auto met een ZF-bak "onderhoudsvrij" gehad, maar na zo'n 250.000 km kon een onderhoudsbeurtje absoluut geen kwaad. :hmmz



Weet iemand misschien een goed adresje in de buurt van Den Haag - Rotterdam - Utrecht?



Na het bijvullen ga ik de andere oplossingen bekijken. Te weinig olie is altijd een prioriteit, niet waar? :agent
 
Even aanhaken in dit topic.

Snerpende geluid heb ik ook met starten. Word steeds gekker, dus wil ik deze pomp dan ook maar afsluiten. Heeft dit geen nadelige gevolgen en hoe is deze pomp te bereiken. Zelfs nu ik weet waar hij zit heb ik nog geen visueel contact gehad :hmmz ..



Bvd. Ruud.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven