• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

onbekend onderdeel bij de motor....

D

deanmachien

Lid
Dag



8 jaar geleden kocht mijn vriendin een corsa z.g.a.n. ivm autoaanpassingen, segment gas en rem aan het stuur.

Na een jaar rijden met vreemde storingen die men niet kon uitlezen. Kon de opel garage niets vinden, wel voor een vriendenprijsje een nieuwe unit voorde tiptronic á 1500 euro.

Nu opnieuw een corsa gekocht met weinig op de teller 2010 model. Laten aanpassen maar na 6 maanden een plastic hendeltje afgebroken achter de motor. Vanaf 900 euri wil de garage wel eens kijken naar een oplossing...

We zijn verplicht een jonge auto te kopen ivm dure aanpassingen waar je minimaal 7 tot 10 jaar mee moet doen. Volgens mij weinig zin want de dure reparaties dienen zich het eerste jaar al aan. Maar goed hier komt ie:



Bij een Corsa ecotec motorblok uit 2010 zitten achter de motor 4 plastic 'schuifjes' die centraal worden aangestuurd door een zwart bolletje met een plastic staafje eraan.(rechts)



a) hoe heet dit onderdeel?

b) welke functie heeft het?

c) gaat zoiets wel eens vaker stuk?

d) Is het nodig om te vervangen? En zo ja op welke manier?



Jullie snappen al wel dat ik een leek ben wat auto's betreft. Toch hoop ik dat iemand reageert. Alvast bedankt! :thumb
 
Waarschijnlijk heb je een Twinport motor dit is de benaming van het variabele spruitstuk. Die 900 euro zou dan wel voor een nieuw inlaatspruitstuk zijn evt. incl montage.



Misschien moet je even je motorcode posten.
 
Dag,



Bedankt voor je reactie.



Als leek ben ik nog aan het stoeien op dit forum. Waar kan ik de motorcode vinden?

En hoe kan ik gemakkelijk foto's plaatsen? want dat maakt het een stuk makkelijker over het onderdeel welke precies gebroken is.

De garagehouder had het wel over het spruitstuk dus dat kan wel kloppen.
 
Via http://www.imageshack.us/" onclick="window.open(this.href);return false; ff registreren en daar de foto's opzetten. Dan krijg je de link die zet je hier tussen en post je vervolgens.



De motorcode kun je vinden in je kentekenpapieren/boekjes van de auto.
 
tu0z.jpg




Gebroken onderdeel



s3uu.jpg




corsa D 1.2 motor 63kw vermogen
 
Jup, Stangetje van de wervelkleppen kwaaltje...



dacht dan een geheel nieuw inlaat gemonteerd moest worden..



Willem
 
Ik gok dat er ergens op je kentenkenbewijs iets van Z12XEP, A12XER of zoiets staat.



Maar wat Wim al zegt, er is dus iets in je inlaatspruitstuk kapot. En dat kunnen ze niet repareren alleen vervangen.



Eventueel kan je gelijk overwegen iets meer uit tegeven en gelijk een Dbilas spruitstuk te nemen zonder dat Twinport verhaal.

Prijs is afhankelijk van het type 1.2 16v je hebt.



http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Flowtec-Saugrohr/Opel/Corsa/Corsa-D:::7_25_41_238_247.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.speedequipment.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;
 
heb ik ook een keer gehad bij een klant...

heb alle kleppen open gezet (vast) .. en de stekker van het klepje af..

rijd er al een jaar mee zonder problemen.. ;) en rijd volgens klant een stuk beter
 
Het is ook van de ratten besnuffeld wat je hier zoal leest, 900 eurie voor een afgebroken klep, 500 eurie voor het vervangen van de remmen voor...Alsof je een emmer leeggooit! Zou in dit geval mooi het bovenstaande advies volgen....Vastzetten die klep!
 
@wim-v6 wrote:Jup, Stangetje van de wervelkleppen kwaaltje...



dacht dan een geheel nieuw inlaat gemonteerd moest worden..



Willem





Dag Willem,



Helaas is het stangetje nog heel.

Het plastic stangetje van de klep (welke uit het inlaatspruitstuk steekt) is afgebroken.

Het gaat nergens over qua onderdeel alleen dit heeft tot gevolg dat er een geheel nieuw inlaatstuk gemonteerd moet worden. Let wel pas 3 jaar oud en voldoet intern als de beste dus wat mij betreft is vervangen kapitaal vernietiging en zou zo'n plastic onderdeel misschien gelijmd kunnen worden o.i.d. heeft iemand ervaring met reparaties zoals deze?
 
@mattemaker wrote:heb ik ook een keer gehad bij een klant...

heb alle kleppen open gezet (vast) .. en de stekker van het klepje af..

rijd er al een jaar mee zonder problemen.. ;) en rijd volgens klant een stuk beter



Dag,



Welke functie hebben deze klepjes eigenlijk in de inlaat?

En wat als ik blijf rijden met 3 werkende kleppen en 1 gebroken klep.



Thanks
 
Ze zorgen voor een korter of langer inlaattraject, waardoor theoretisch je koppel en vermogen beter wordt aangesproken.
 
en het vebruik gunstig word beïnvloed..



als zo'n klepje bij de kleppen terecht komt, is het over en uit met deze motor...

ik weet niet of dat kan bij deze motoren, maar bij de BMW diesels wil het nog wel eens voorkomen dat zo'n klepje door de motor word opgegeten, en dan kan je de motor vervangen..



Willem
 
Mensen,



Mag ik jullie danken voor alle info over het inlaatspruitstuk.

Conclusie: wanneer de plastic overbrugging van één van de 4 kleppen aan de buitenkant van het inlaatspruitstuk stuk gaat dan moet je het hele ding vervangen. GM prijs is 900,- en plus. een 'hightec' ding 1000,-en meer. dan nog het inbouwen.

Via het dealernetwerk kon een 2e handse voor 210,- aangeschaft worden. Boutjes losschroeven,pakking en afstellen kost 340,- op garage niveau. Dus 550,- is de dame des huizes weer mobiel. Zonder verklaring waarom de klep was stuk gegaan bij een 3 jaar oude auto.

De monteurs hadden het nog niet gezien bij dit model. en de klep vastzetten vond men geen optie. Nogmaals dank voor de feedback.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven