• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

EGR, nou wel of niet?!

Even een vraag, ik rijd nog steeds met veel plezier in mijn Vectra 1.9 150 pk dieseltje, maar ik zit eraan te denken om hem te laten chippen.



Nu is de vraag: Zal ik wel of niet de EGR laten wegschrijven? Of heeft iemand nog andere tips om ook gelijk te laten doen?
 
Ligt er aan wat je doelstelling is met 't chippen.

Zuiniger rijden of meer power.



In het laatste geval zou ik;

egr dicht zetten

dpf verwijderen (scheelt ook brandstof)

wervelkleppen verwijderen



Enz. Enz.



Groet jraaf
 
Het gaat inderdaad om het vermogen.. Dus egr weg laten schrijven, en de dpf en wervelkleppen verwijderen? Is dit zelf te doen?





Verzonden vanaf mijn iPhone  met behulp van Tapatalk app.
 
Hoi,



Het handen arbeid is mijns inzien zelf te doen. Maar ik heb 't laten doen. Ik zou er zelf niet aan beginnen.

Daarnaast heb je een tuner nodig die de regeneratie kan wegschrijven van 't dpf en de aansturing van 't elektronische wervelkleppen mechaniek.



Het is nog al een kostenplaatje in totaal. Begin eerst met een chip en het dichtzetten van de egr. Geniet hier een tijdje van. Daarna kun je altijd verder kijken.



Groet jraaf
 
Terug
Naar boven