Leon's Vectra 2.2 automaat vraag nummers parkeersensorhouder

Ik ga mijn auto laten verlagen met eibach veren, omdat de auto veel te veel deint zeker met de caravan erachter, nu zitten er hulpveren achter ,iemand advies of die hulpveren er ook met de eibach veren er nog onder moeten?

@leon34 wrote:Ben er vandaag achter gekomen dat mijn achterruitenwisser de achterspoiler iets raakt, het is maar minimaal maar je zit wel een streep op de onderkant van de spoiler, ik wil nu een andere wisserarm monteren die iets korter is, wie weet welke kan passen, astra h station eventueel?....



Maar oem vectra zou toch goed moeten zijn? Zal mijn wisser even opmeten.



Grtz

@lucas1975 wrote:@leon34 wrote:Ben er vandaag achter gekomen dat mijn achterruitenwisser de achterspoiler iets raakt, het is maar minimaal maar je zit wel een streep op de onderkant van de spoiler, ik wil nu een andere wisserarm monteren die iets korter is, wie weet welke kan passen, astra h station eventueel?....



Maar oem vectra zou toch goed moeten zijn? Zal mijn wisser even opmeten.



Grtz



Hij liep een heel klein beetje aan tegen de onderkant van de spoiler inmiddels opgelost door een arm + wisser van een zafira c te monteren

@leon34 wrote:Ik ga mijn auto laten verlagen met eibach veren, omdat de auto veel te veel deint zeker met de caravan erachter, nu zitten er hulpveren achter ,iemand advies of die hulpveren er ook met de eibach veren er nog onder moeten?





Ik heb dus laatst ook eibach -30mm veren eronder gelegd omdat ik ook problemen had met de caravan erachter. Achterkant van de auto was veel te slap waardoor hij ging deinen. Nu na montage van de eibach is hij veel stugger en strakker. Uiteraard zakt de achterkant nog wel. Wat logisch is met een caravan van 1500 kg(beladen), 80 kg kogeldruk en wat bagage in de koffer. Maar hij zakt niet extreem.



















Ik heb toen der tijd ook nog contact gehad met forumlid Vanieba die ook met een dikke caravan achter zijn station met eibach veren rijdt. Hij is met hulpveren aan het experimenteren geweest. Heeft ze samengeperst zodat ze de helft kleiner werden en de auto nagenoeg niet hoger opkomt. Maar dus wel meer draagkracht heeft. Het werkte wel, maar het is dus niet origineel bedoeld en hij rijdt hier volgens mij ook niet mee rond. Hij vertelde ook dat zonder deze aanpassing aan de hulpveren de achterkant van de auto zo 3 a 4 cm omhoog komt. Zelfs met de eibach veren.



Aankomende zomer wil ik met de caravan naar zuid-kroatie en waarschijnlijk moet er dan wat meer bagage mee dus ik ben ook aan het kijken of er eventueel nog andere opties zijn. Ondanks dat het nu wel lekker rijdt. Maar heb voor de zekerheid graag wat extra over. Je hebt ook van die veerstop ringen die je tussen je veerspiraal kunt schuiven/draaien. Weet niet of dat wat is? Niet om het hele jaar mee te rijden...maar alleen tijdens een reis met volle belading. Misschien iemand anders tips?

@ DeKleineMan, dat klopt helemaal wat je zegt,



Ik heb idd mijn Vec verlaagd met Eibach, en heb er toen hulpveren onder gezet. Wat resulteerde in dat de auto weer

ongeveer 3 cm omhoog ging, dus toen de veren onder een pers gezet en de helft van de lengte ingeperst en rondom warm gestookt.



na deze modificatie zijn de hulpveren de helft korter en na montage tussen de Eibach veren is de auto 6mm hoger komen te staan,

maar ..... het grote voordeel doe ik als ik (mijn Hobby 560KMFE die 1600kg mag wegen) aankoppel.

Dan zakt de auto toch bijna niet in t.o.v zonder de hulpveren.



rij trouwens met ongeveer 95kg kogeldruk en 3.2bar in de achterbanden, wat het tot een super strakke combi maakt, en ook gewoon lekker 100-105 kunnen rijden als het verkeer het toelaat



Ik heb gewoon de gok genomen met de hulpveren, ook al zal het door de makers en expert worden afgeraden,

aan de veiligheid zal het echt niet liggen

Owjaa.... vorig jaar buiten het caravanseizoen om heb ik ze er niet tussen gehad, maar met Pasen dit jaar zijn

we nog even weggeweest met de caravan en toen zijn ze er weer onder gekomen, maar zie net dat ze er nog onder zitten...



merk dus geen verschil in het rijden :jerry

Hallo Allemaal

heb al advertentie staan op marktplaats maar ik wilde hier ook plaatsen als jullie niet erg vinden

heeft iemand toevallig setje hulpveren liggen voor mij voor mooi prijs ,ga straks met vakantie kan ik ze gebruiken .

Kan iemand mij vertellen hoe ik de achterbumperlip kan demonteren

Iemand een tip????

Welke bedoel je? Dat gedeelte tussen de uitlaten in met het "gaas"?



Onder je auto liggen en de lipjes die er zitten iets omhoog wippen en duwen. Vergeet de schroefjes aan de buitenkanten niet.

@Wess1988 wrote:Welke bedoel je? Dat gedeelte tussen de uitlaten in met het "gaas"?



Onder je auto liggen en de lipjes die er zitten iets omhoog wippen en duwen. Vergeet de schroefjes aan de buitenkanten niet.



Oke top bedankt :thumb

Ik ga eibach verlagingsveeren laten monteren en zit te twijfelen tussen de huidige schokbrekers of een set bilstein wie kan mij hierover adviseren?

Ik zou bij een verlaging ook de schokbrekers vervangen als het je gaat om de wegligging.



Groet jraaf

Ik heb nu nog eibach veren i.c.m sachs schokbrekers van de GTS.

Maar achteraf zou ik het anders hebben gedaan.

Er komt straks een B12 set op. [SMILING FACE WITH SMILING EYES]

@speaker wrote:Ik heb nu nog eibach veren i.c.m sachs schokbrekers van de GTS.

Maar achteraf zou ik het anders hebben gedaan.

Er komt straks een B12 set op. [SMILING FACE WITH SMILING EYES]





Oke Waarom?

Omdat de sachs schokbrekers minder stug zijn .. waardoor de auto meer door veert en dus makkelijker een drempel schuurt.

@speaker wrote:Omdat de sachs schokbrekers minder stug zijn .. waardoor de auto meer door veert en dus makkelijker een drempel schuurt.



:thumb

Het chrome van mijn raamlijsten begint wat minder mooi te worden iemand tips wat ik hier aan kan doen?

Ik heb meerdere dingen al geprobeerd, maar niks werkt tot nu toe.

Misschien polijsten?

Heb het met commandant gedaan en daarna met autowas. Wordt wel beter maar je blijft het zien