Heb onlangs een Vectra B Y2.2 DTR uit 2001 gekocht. Na wat problemen te hebben gehad met mijn koppeling en tijdens het rijden hield hij in en zelfs bij plankgas niet boven 80 ( soms ).Ben ik naar een garage gegaan. Hieruit bleek onder andere dat er te veel olie in de motor zat, want het lampje met motortje op dashbord brandde telkens. Heb ondertussen alle olie eruit laten lopen en nieuwe olie bijgevuld tot t normale peil. Na wat proefritten blijft het probleem van het inhouden en lampje brandt nogsteeds. Is hier nog een oplossing voor of kan ik deze wagen vaarwel zeggen. alvast bedankt.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Te veel olie in de motor, hoe moet ik dit oplossen?
- Topic starter Jamesjoz2
- Startdatum
geachte heer,
hierbij stuur ik u een offerte ivm met de nodige herstellingen die aan uw wagen zouden uitgevoerd moeten worden.
- vervangen van koppelingsplaat € 1237.83
- vervangen van centrale koppelingsbediening € 355.62
- koppelingspompcilinder vervangen € 287.86
- vervangen van vliegwiel € 556
- vervangen van alternator € 520.42
- vervangen van poly-V-riem € 91.96
- vervangen van 4 banden € 429.24
- vervangen van middenste en achterste uitlaatpot € 816.76
kostenraming voor het opmaken van de wagen: € 4295.68 inclusief BTW
de plaatsing van de onderdelen is inbegrepen in de prijs.
Ik dien u ook te melden dat er teveel olie in de wagen aanwezig was in de motor, hierdoor zou het mogelijk zijn dat er nog meerdere kosten zouden kunnen bijkomen.
Het koetswerk is ook in mindere staat, waardoor een koetswerkherstelling op korte termijn niet uit te sluiten is.
Moge deze onderdelen vervangen worden hadden wij graag snel een bevestiging gekrege zodat we de onderdelen kunnen bestellen.
hierbij stuur ik u een offerte ivm met de nodige herstellingen die aan uw wagen zouden uitgevoerd moeten worden.
- vervangen van koppelingsplaat € 1237.83
- vervangen van centrale koppelingsbediening € 355.62
- koppelingspompcilinder vervangen € 287.86
- vervangen van vliegwiel € 556
- vervangen van alternator € 520.42
- vervangen van poly-V-riem € 91.96
- vervangen van 4 banden € 429.24
- vervangen van middenste en achterste uitlaatpot € 816.76
kostenraming voor het opmaken van de wagen: € 4295.68 inclusief BTW
de plaatsing van de onderdelen is inbegrepen in de prijs.
Ik dien u ook te melden dat er teveel olie in de wagen aanwezig was in de motor, hierdoor zou het mogelijk zijn dat er nog meerdere kosten zouden kunnen bijkomen.
Het koetswerk is ook in mindere staat, waardoor een koetswerkherstelling op korte termijn niet uit te sluiten is.
Moge deze onderdelen vervangen worden hadden wij graag snel een bevestiging gekrege zodat we de onderdelen kunnen bestellen.
KadAstra-EF
Forumbewoner
Wat een bedragen, allen de koppelingsplaat al :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Sterkte ermee
Rik
Sterkte ermee
Rik
Ja, klopt
heb een 2e handse dynamo gemonteerd, v-snaar koppeling ontlucht.... nu rijdt hij weer maar probleem met olie daar ken ik niks van.... van de uitlaat weet ik, heb al een 2e handse liggen banden kosten hooguit 200 euro incl. montage. toen ik die offerte zag dacht ik dat hij de komma verkeerd had geplaatst.
Valt hier nog wat aan te doen. Ik bedoel het olie-verhaal.
heb een 2e handse dynamo gemonteerd, v-snaar koppeling ontlucht.... nu rijdt hij weer maar probleem met olie daar ken ik niks van.... van de uitlaat weet ik, heb al een 2e handse liggen banden kosten hooguit 200 euro incl. montage. toen ik die offerte zag dacht ik dat hij de komma verkeerd had geplaatst.
Valt hier nog wat aan te doen. Ik bedoel het olie-verhaal.
Mid en eind demper 816 euro...wat een mafkees!
Zoek eens een andere garage...
Misschien is er wel heel wat anders aan de hand.
Bijv een lekkende vacuumslang, wat bij veel diesels voorkomt, dan gaat ie ook niet meer zo hard als anders. Daardoor brand je lampje op het display ook.
En wat betreft het olieverhaal....ik neem aan dat je de peilstok wel weet te vinden? Koud peilen en dat aanhouden.
Zoek eens een andere garage...
Misschien is er wel heel wat anders aan de hand.
Bijv een lekkende vacuumslang, wat bij veel diesels voorkomt, dan gaat ie ook niet meer zo hard als anders. Daardoor brand je lampje op het display ook.
En wat betreft het olieverhaal....ik neem aan dat je de peilstok wel weet te vinden? Koud peilen en dat aanhouden.
> Koppeling:
- Koppeling incl hydraulisch druklager, dat moet lukken voor minder dan 600 euri qua onderdeel prijzen. 1000 euro Compleet met montage moet haalbaar zijn..
- Vliegwiel gaat meestal niet stuk bij deze diesels (is wel dubbelmassa), kan meestal dus blijven zitten.
> Te veel olie:
- Hiervan zal ie niet op storing schieten, maar houd deze wel in de gaten, ivm eventuele lekkage van de brandplaatjes onder de verstuivers, hierdoor kan het peil steigen door diesel welke bij de Motorolie komt
> Storing:
- uit laten lezen door een garage welke wel kan vertellen wat er aan de hand is.
- Koppeling incl hydraulisch druklager, dat moet lukken voor minder dan 600 euri qua onderdeel prijzen. 1000 euro Compleet met montage moet haalbaar zijn..
- Vliegwiel gaat meestal niet stuk bij deze diesels (is wel dubbelmassa), kan meestal dus blijven zitten.
> Te veel olie:
- Hiervan zal ie niet op storing schieten, maar houd deze wel in de gaten, ivm eventuele lekkage van de brandplaatjes onder de verstuivers, hierdoor kan het peil steigen door diesel welke bij de Motorolie komt
> Storing:
- uit laten lezen door een garage welke wel kan vertellen wat er aan de hand is.
@forum Goeroe: Duo massa vliegwiel gaat toch geregeld kapot bij de Vectra diesels?
Prijzen zijn absurd. Heb zelf bijvoorbeeld zojuist duomassa vliegwiel, drukgroep, koppelingsplaat en druklager vervangen. Kosten onderdelen: net geen 700 euro! Verder veel uren gesleuteld maar daarna weer een heerlijk rustig lopende motor zonder het geklapper bij staionair toerental of ratel bij gas geven in zijn vrij.
Helaas voor wat betreft de olie heb ik geen tips voor je. Maar zoek in ieder geval een andere garage...
Succes!
Prijzen zijn absurd. Heb zelf bijvoorbeeld zojuist duomassa vliegwiel, drukgroep, koppelingsplaat en druklager vervangen. Kosten onderdelen: net geen 700 euro! Verder veel uren gesleuteld maar daarna weer een heerlijk rustig lopende motor zonder het geklapper bij staionair toerental of ratel bij gas geven in zijn vrij.
Helaas voor wat betreft de olie heb ik geen tips voor je. Maar zoek in ieder geval een andere garage...
Succes!