• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Nog zo'n pech Omega

Na de gebruikelijke euveltjes te hebben gehad met mijn Omega 2.5 V6 Sport Centennial Automaat heb ik besloten de handdoek in de ring te gooien. :(



Een stukje rijden betekend bij de eerste stop rookwalmen onder de kap vandaan en binnen 10 minuten een oliezwembad onder de auto. Ook aan een inmense stank van verbrand plastick/olie ontkom ik dan niet. :wtf



De automaat schakelt niet vloeiend meer, en verliest olie. De motor lekt olie en loopt na een tijdje rijden niet soepel meer, de stuurbekrachtiging zegt na een tijdje rijden: doe het zelf maar bij stationair draaien van de motor. :hmmz



Het plaatwerk heeft ook een eigen leven, er verschijnen steeds meer puisten en ze worden steeds groter. En zo zijn er nog meer kleinigheden die bij elkaar ervoor gezorgd hebben dat ik er niet meer verder mee wil. :cry



Jammer, want toen ik de auto net had vond ik het een wereld auto! Comfortabel, stil (Nu ook niet meer) en was ik er zeer tevreden mee. De eerste maand dan. Nu in de tweede maand is er overwegend teleurstelling. :puke

En daar ik volgende maand op vakantie wil gaan en het met deze auto niet meer aandurfde ben ik naar Andelst gereden en heb daar gekocht:



Een Opel Omega 2.5 V6 Sport Centennial Automaat (Station)............. :shock:



Zaterdag ophalen (omdat ik geen twee auto's tegelijk kan besturen) en kijken in wat voor een avontuur ik me nu weer heb gestort. :D
 
Jammer dat je zo'n slecht probleem omega heb, waarschijnlijk slecht behandeld bij zn vorige eigenaar..



Maar wel goed nieuws dat je er weer eentje koopt !!





Heb je 'm inmiddels al ?? :thumbup
 
Bij nadere inspecties bleek dat mijn vorige de nodige km's gereden had in o.a. weilanden. Allerlei leidingen waren verbogen, etc. :swear



Jammer, maar als ik dat eerder geweten had, had ik 'm niet gekocht EN waarschijnlijk nooit een Omega gereden. Dus.... :hmmz



Laten we het houden op een kostbare kennismaking mat deze geweldige auto's. :angel



De Caravan (ik moet wennen aan de benaming) bevalt me prima. Hij rijdt een stuk rustiger, ook luier, lijkt mij. Maar heeft een paar kleine mankementjes.

Zo klappert de voortrein en klein beetje op zeer slecht wegdek, de koplampglazen zijn dof kleine beschadegingetjes in het leren interieur en de bestuurdersraam komt niet in één keer naar boven en reageert niet op de afstandsbediening.

Ook kleine roestblaasjes bij sommige raamlijsten.



Maar the big picture: Een heerlijke auto, waar ik lekker mee op vakantie kan gaan! :thumbup
 
Een Omega in een weiland wie doet er zo iets???



Voortrein zouden wat draagarm rubbers kunnen zijn, meestal is het handiger de hele draagarm te vervangen.

Is de caravan niet zwaarder en daarom luier tip vtune in huizen met onze omega ook goede ervaring mee!

Doffe glazen op mp staan bedrijven die dat voor niet teveel poetsen of angle eyes kopen, zijn voor een omega ook niet heel duur.

Bestuurdersraam dat zou een slechte massa kunnen zijn of een motortje dat niet meer wilt.

AB is de batterij nog vers? Of zijn de knopje aan gort gedrukt?



Bekleding zelf doen en ramen kun je ook zelf doen.



Veel rijplezier met je Omega
 
Terug
Naar boven