• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vermogensverlies C16SE

B

Black-Out

Post weinig
Hallo,



Sinds een lange tijd, ook na revisie, heb ik al problemen met het stationair lopen, vermogensverlies met gasheven. Wat ik laatst zat te denken is, kan het niet mijn nokkenastiming zijn die bv. een tandje verkeerd staat, hoewel ik dat raar vindt. Maar wat zijn de typische kenmerken van een verkeerde nokkenastiming. Ik heb er wel andere nokkenas in liggen, maar heb gewoon het gevoel dat ik niet alles eruit haal.



Blok is ongeveer een jaar geleden gereviseerd, zelf gedaan, honen, krukaslagers enz. zuigerveren, kop gevlakt, nokkenas.



Dus ik heb ong. +120pk op een gestripte corsa-b.



Weet iemand ook een manier misschien de ecu te resetten? Moet er een keer achter komen! Gaspedaal reactie is ook net of die verzuipt, alleen als ik het opbouw pakt die hem beter op.



Tnx!
 
Wat voor nokkenas zit erin dan??

Controleer eens goed of de d-riem op tijd staat.



En dan zou ik ff de dynamo pulley eraf halen en het controleren met het krukastandwiel markering gelijk zetten met de markering van de oliepomp.



Controleer tevens de losse pulley of deze nog goed staat. Ooit eens gehad dat deze uitgelubberd was bij een c16sei. Aangezien de bdp sensor op deze pulley gebeurt (weet ff niet 100% zeker of dat ook bij de c16se is maar ga ik wel van uit) raakt de ecu in de stress. Je hebt geen motorstoringslampje maar ding loopt dan wel beroerd.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven