• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

achterwielen draaien zwaar, vec c2

P

peter86

Post weinig
ik heb vorige week mijn veccie laten keuren, niks aan het handje en meteen zonder op of aanmerkingen goedgekeurt.

nu rij ik zelf altijd in de vw caddy van het werk, dus gebruik de vec eigenlijk zelden :( vrouwtje rijd er altijd in, nu heb ik er de winterbanden onder gezet, maar nu viel mij op dat de wielen niet draaien als ie op de krik staat en als ik stapvoets rij en de koppeling intrap hij meteen afremt :wtf

dit heeft hij voor de keuring nooit gedaan en vind dit dus erg vreemd.



iemand ideen wat ik hiermee kan? gewoon busje WD40 erop spuiten en hopen dat het vanzelf losschiet??
 
@beurjean wrote:Controleer de geleiders van de remklauw maar eens, groot kans dat deze vast gerot zitten.



ik zal deze week ff alles uitelkaar draaien en ff kijken of ik het zelf kan fixen
 
die heb ik nagekeken maar die bewegen gewoon heen en terug als ik de handrem aantrek en loslaat, remblokken zijn ook nog dik genoeg.



misschien de cilinders die blijven hangen??
 
Als de auto op een krik staat met de handrem los kan je dan met een beetje kracht wel de wielen bewegen? niet dat ze compleet vast staan anders grote kans dat je remklauw stuk is, en anders:



Je remklauw links+rechts demonteren en kijken of je de remblokken zo uit het remzadel kan pakken(dat ze dus niet vast zitten) en het remzadel goed schoonmaken, ik zelf maak ze altijd schoon en spuit ze dan in met keramisch vet.



En ook goed kijken of de glij pennen niet vast zitten.



Als alles goed is weer monteren.
 
@Opeltje17 wrote:Als de auto op een krik staat met de handrem los kan je dan met een beetje kracht wel de wielen bewegen? niet dat ze compleet vast staan anders grote kans dat je remklauw stuk is, en anders:



Je remklauw links+rechts demonteren en kijken of je de remblokken zo uit het remzadel kan pakken(dat ze dus niet vast zitten) en het remzadel goed schoonmaken, ik zelf maak ze altijd schoon en spuit ze dan in met keramisch vet.



En ook goed kijken of de glij pennen niet vast zitten.



Als alles goed is weer monteren.





met de hand krijg ik de wielen niet gedraait, als ik de wiel sleutel erop zet en flink kracht erop zet dat gaat ie heel stoef.

achterrem klauw moet toch met speciaal gereedschap? of het zelfde als alle andere auto's met steeksleuteltje en imbusje?
 
Als je ze met een wiel sleutel al amper gedraaid krijgt zou ik bijna zeggen dat je 2 kapotte klauwen hebt alleen lijkt me dat een beetje stug.



Je weet zeker dat de handrem hevel helemaal terug komt, niet dat hij maar een beetje beweegt??



En loshalen kan gewoon d.m.v een inbus en een steeksleutel idd, alleen terugstellen van de remzuiger ''moet'' met speciaal gereedschap.
 
Wat je nodig hebt is een inbus setje een een aantal steek sleutels, en m.b.t het terug stellen is in jou geval niet nodig maar gaf ik alleen aan omdat dat het enige is waarvoor je speciaal gereedschap nodig hebt.
 
@Opeltje17 wrote:Wat je nodig hebt is een inbus setje een een aantal steek sleutels, en m.b.t het terug stellen is in jou geval niet nodig maar gaf ik alleen aan omdat dat het enige is waarvoor je speciaal gereedschap nodig hebt.



oke :thumbup
 
je hebt kans dat je geleide pennen zwaar schuiven doordat er oktidatie zit tussen de aluminium remklauw en de rubberbus waar de pennen in schuiven, hierdoor wordt de ruimte in de rubberbussen kleiner.

Ik heb dat ook gehad, ga je de pennen extra smeren is het probleem er nog.

Ik heb die rubberbusjes er uit getrokken [gaat heel makkelijk] en toen de vrij gekomen gaten goed uitgeschuurd en goed ingevet, rubbers er weer in.

Vanaf die tijd gaat het prima
 
@henk48 wrote:je hebt kans dat je geleide pennen zwaar schuiven doordat er oktidatie zit tussen de aluminium remklauw en de rubberbus waar de pennen in schuiven, hierdoor wordt de ruimte in de rubberbussen kleiner.

Ik heb dat ook gehad, ga je de pennen extra smeren is het probleem er nog.

Ik heb die rubberbusjes er uit getrokken [gaat heel makkelijk] en toen de vrij gekomen gaten goed uitgeschuurd en goed ingevet, rubbers er weer in.

Vanaf die tijd gaat het prima





thnx zal het zaterdag meteen proberen
 
@henk48 wrote:PENNEN INSMEREN MET VET WAT VOOR REMMEN IS BEDOELDD, GEEN KOPERVET WANT DAT WORDT OP DE DUUR TE STIJF



zo dat staat er duidelijk he ....... :jerry

volgens mij staat je CAPSLOCK nog aan.. :thumb
 
@vanieba wrote:@henk48 wrote:PENNEN INSMEREN MET VET WAT VOOR REMMEN IS BEDOELDD, GEEN KOPERVET WANT DAT WORDT OP DE DUUR TE STIJF



zo dat staat er duidelijk he ....... :jerry

volgens mij staat je CAPSLOCK nog aan.. :thumb









:jerry
 
@henk48 wrote:PENNEN INSMEREN MET VET WAT VOOR REMMEN IS BEDOELDD, GEEN KOPERVET WANT DAT WORDT OP DE DUUR TE STIJF



Oftewel, gebruik keramisch vet. Dat beïnvloedt ook geen sensoren (zoals je ABS-sensor).
 
Ik heb vandaag de klauwen eraf gehaalt, lichtjes met fijn schuurpapiertje over de geleide pennen heen gegaan en daarna wat vet eroverheen gedaan.

Daarna weer alles netjes terug gemonteerd en......... met 1 vinger kan ik de velg weer draaien.

Nog even een paar keer flink geremd en handrem erop getrokken en het probleem blijft weg :thumb



Bedankt voor de info mannen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven