Heb dezelfde auto ook op gas en zelfde probleem. Kleppen zijn echt klote bij deze blokken. Nu 80k mee gereden en al 2x kleppen laten stellen waarbij na 70k niet meer te stellen viel. Op de sloop een ander z16xep blok op de kop getikt voor €1000 en door de beun erin laten zetten voor €500. Loopt nu weer als een zonnetje. Maar voor hoelang. Voor mij geen Opel meer.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Astra H 'overslaan cylinders'
- Topic starter Boszna
- Startdatum
Tsja, lang verhaal inderdaad. Toch intern in de motor. Bij mij zijn toen inderdaad ook wat kleppen vervangen wegens cilindercompressieverlies. Daar komt dan automatisch een cilinderkoprevisie bij kijken en flink wat kosten. Blijft een lastig verhaal. Ligt echt aan de Opel denk ik, alhoewel Kooiman misschien een cilindertest onder druk met warme motor had kunnen uitvoeren.
Het blijft een probleem bij die Z16XEP blokken; wervelkleppen, klepjes in de motor en alles in verbinding hiermee.
Mooi dat het is opgelost. Oprijden dat blok en plezier van hebben!
Het blijft een probleem bij die Z16XEP blokken; wervelkleppen, klepjes in de motor en alles in verbinding hiermee.
Mooi dat het is opgelost. Oprijden dat blok en plezier van hebben!
Heel vervelend natuurlijk.
Ik heb mijn eerste post in dit topic aangepast met de oplossing erbij.
Hopelijk heeft iemand er iets aan zodat die gene niet eerst €1500 aan onderzoekskosten hoeft te betalen.
Ohja, morgen ga ik weer terug naar kooiman, want van de week keek ik eens voor het eerst weer onder de motorkap om te checken of alle vloeistoffen nog op hun plek zaten en niet ergens uitstroomden, en toen zag ik dat ze het afdek kapje van de stekker die naar de ECU leid vergeten zijn terug te plaatsen.
Vind ik wel slordig van ze.
Ik heb mijn eerste post in dit topic aangepast met de oplossing erbij.
Hopelijk heeft iemand er iets aan zodat die gene niet eerst €1500 aan onderzoekskosten hoeft te betalen.
Ohja, morgen ga ik weer terug naar kooiman, want van de week keek ik eens voor het eerst weer onder de motorkap om te checken of alle vloeistoffen nog op hun plek zaten en niet ergens uitstroomden, en toen zag ik dat ze het afdek kapje van de stekker die naar de ECU leid vergeten zijn terug te plaatsen.
Vind ik wel slordig van ze.
Of het bij andere merken Beter is.
Zeker betreffend LPG, heb je bij Elk merk Zwakke en Goede motoren.
Zo ook bij Opel, de Z18XE blijft tot in de Eeuwigheid draaien zonder problemen op LPG, draait zonder aangepaste kop zomaar 300.000 a 400.000km zonder dat de kop los hoeft.
Denk je eerder Voordat je overgaat op de Aanschaf van een auto je eigen goed moet laten informeren door middel van Fora, en Revieuw Sites betreffende een auto, en of ie geschikt is voor wat je ermee doen gaat.
Nu blijft het Slordig dat er niet eerst naar de LPG problematiek gekeken word, vooraleer ze verder gaan kijken, de Problemen met LPG zijn zeker ook bij OPEL bekend, Betreffende de Z16XEP en Z18XER motoren.
Willem
Zeker betreffend LPG, heb je bij Elk merk Zwakke en Goede motoren.
Zo ook bij Opel, de Z18XE blijft tot in de Eeuwigheid draaien zonder problemen op LPG, draait zonder aangepaste kop zomaar 300.000 a 400.000km zonder dat de kop los hoeft.
Denk je eerder Voordat je overgaat op de Aanschaf van een auto je eigen goed moet laten informeren door middel van Fora, en Revieuw Sites betreffende een auto, en of ie geschikt is voor wat je ermee doen gaat.
Nu blijft het Slordig dat er niet eerst naar de LPG problematiek gekeken word, vooraleer ze verder gaan kijken, de Problemen met LPG zijn zeker ook bij OPEL bekend, Betreffende de Z16XEP en Z18XER motoren.
Willem
Jup, maar Betreffende de Twinport klepjes, is dit een bekend probleem, en schijnt op te lossen te zijn door een Potentiometertje te wisselen die volgens opel niet los verkrijgbaar is, en op de sloop volgas vertegenwoordigd is, deze zit op iedere old scool singlepoint 8kleppertje uit de jaren 90.
Willem
Willem
@roysmits wrote:Heb dezelfde auto ook op gas en zelfde probleem. Kleppen zijn echt klote bij deze blokken. Nu 80k mee gereden en al 2x kleppen laten stellen waarbij na 70k niet meer te stellen viel. Op de sloop een ander z16xep blok op de kop getikt voor €1000 en door de beun erin laten zetten voor €500. Loopt nu weer als een zonnetje. Maar voor hoelang. Voor mij geen Opel meer.
Het probleem zit hem gewoonweg in het rijden op gas met een Z16XEP, had je een Z18XE of Z16XE gehad had je het probleem niet gehad. Heeft niks met opel temaken, maar gewoonweg met het rijen op gas waarvoor die niet geschikt is!
Het probleem zit hem gewoonweg in het rijden op gas met een Z16XEP, had je een Z18XE of Z16XE gehad had je het probleem niet gehad. Heeft niks met opel temaken, maar gewoonweg met het rijen op gas waarvoor die niet geschikt is!
@Haasje17 wrote:@roysmits wrote:Heb dezelfde auto ook op gas en zelfde probleem. Kleppen zijn echt klote bij deze blokken. Nu 80k mee gereden en al 2x kleppen laten stellen waarbij na 70k niet meer te stellen viel. Op de sloop een ander z16xep blok op de kop getikt voor €1000 en door de beun erin laten zetten voor €500. Loopt nu weer als een zonnetje. Maar voor hoelang. Voor mij geen Opel meer.
Het probleem zit hem gewoonweg in het rijden op gas met een Z16XEP, had je een Z18XE of Z16XE gehad had je het probleem niet gehad. Heeft niks met opel temaken, maar gewoonweg met het rijen op gas waarvoor die niet geschikt is!
Het probleem zit hem gewoonweg in het rijden op gas met een Z16XEP, had je een Z18XE of Z16XE gehad had je het probleem niet gehad. Heeft niks met opel temaken, maar gewoonweg met het rijen op gas waarvoor die niet geschikt is!
imported_Gsifreak
Post veel
hoe betrouwbaar is zo'n motor dan op benzine de z16xep?
Wervelkleppenblok gaat vaak kapot. Hierdoor heb ik hetzelfde probleem gehad (doorgebrande kleppen van cilinder 3 door slechte verbranding) terwijl ik op benzine rij.
Dus niet helemaal mee eens dat het door het gas komt; wellicht heeft het er invloed op maar zijn denk ik toch zwakke punten. Voor de rest prima motortjes vind ik.
Dus niet helemaal mee eens dat het door het gas komt; wellicht heeft het er invloed op maar zijn denk ik toch zwakke punten. Voor de rest prima motortjes vind ik.