• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Ombouw naar C20NE

ja dempers wel t verschil zit in de voor pijp van de ascona , de voorpijp van de vectra zal meen ik tegen t subframe aankomen ascona c hebben daar een knik in de pijp zitten , op mijn c20xe spruitstuk (uit vectra/ calibra )hebben ze ook de flens afgesneden en schuiner gezet om er langs te komen
 
Einddemper van een A vec past eigenlijk zonder problemen. Heb er zelf ook een onder hangen, je moet alleen de ophangbeugels iets verbuigen omdat de demper bij een A vec iets meer naar links hangt, waardoor je bij een C Ascona je chassis raakt.
 
hallo,



mocht je nog iets zoeken van een C20NE, dan zeg je het maar. Ik heb nog een originele kabelbundel van een ascona C20NE liggen. Met inlaatspruitstuk en luchtfilerhuis.



mvg
 
Terug
Naar boven