• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Onderhoud Astra G Diesel

R

Remzter

Lid
Hallo allemaal,



Ik ben ontzettend fan van Astra G diesels.

Heb altijd 1.7dti gereden en rij momenteel een 2 liter ervan.

Mijn vraag is na alles gelezen tehebben op het forum, hoe kun je het beste je diesel motor zelf onderhouden?

Lees veel hier over diesel inlaat reinigers maar dat wordt na googlen gelijk afgeraden door autobladen?

Het gaat hier om een Astra G 1999 2.0DI 16v Y20type motor gok ik.

Wil graag meer leren over sleutelen en onderhoud van de Astra' s.



Bvd Mensen.
 
Ik heb zelf nu 3x de 1.7 gereden. 1x de X, 2x de Y.

Preventief Onderhoud zelf gedaan:

ieder half jaar: olie 5W40 halfsynthetish

ieder jaar: lucht & brandstoffilters

iedere twee jaar: koelsysteem reinigen en koelvloeistof vervangen, en remvloeistof vervangen



Verder geen bijzondere dingen gedaan met reinigen oid, geen inlaat, verstuivers e.d. gereinigd of zo
 
bij de 2.0 en 2.2 Diesels kan het GEEN kwaad om het inlaat er eens af te halen, en deze leeg te hakken.

EGR klep met de hand reinigen.



EGRklep Reiniger helpt geen ene zier tegen dicht zittende inlaten, en kleppen, daar helpt alleen ouderwets hak en breekwerk tegen.



Willem
 
Als jij een 2.0 16v DI Hebt je de zelfde motor als mij en gaat het om een X20DTL motorblok standaard 82PK.

Heb zelfs met 180.000KM mijn motorblok laten chippen naar +/- 110PK met 240NM koppel.



Mijn blok heeft nu 308.XXX KM gelopen. Heb nog nooit inlaat reinigers gebruikt. Onderhoud de auto zelf door

om de 15.000KM KLeine onderhoudsbuurt (nieuwe olie filter en nieuwe olie 10W40 Semi Synthetic Valvoline).

om de 30.000KM Grote onderhoudsbuurt (nieuwe olie filter nieuwe olie 10W40 Semi Synthetic Valvoline, interieur filter, luchtfilter, diesel brandstof filter.

De motor is onderhouds vriendelijk omdat deze motor geen riem heeft maar een distributieketting.



@Remzter wrote:Hallo allemaal,



Ik ben ontzettend fan van Astra G diesels.

Heb altijd 1.7dti gereden en rij momenteel een 2 liter ervan.

Mijn vraag is na alles gelezen tehebben op het forum, hoe kun je het beste je diesel motor zelf onderhouden?

Lees veel hier over diesel inlaat reinigers maar dat wordt na googlen gelijk afgeraden door autobladen?

Het gaat hier om een Astra G 1999 2.0DI 16v Y20type motor gok ik.

Wil graag meer leren over sleutelen en onderhoud van de Astra' s.



Bvd Mensen.
 
Ohja, EGR, dat doe ik ook iedere 2 jaar.

Even loshalen, en dan met een benzine badje en remmenreiniger aan de haal, en dan weer terugzetten.

Werkt prima

heb er ook een howto van gemaakt, staat onder Y17DT kopje
 
Super bedankt allemaal voor jullie reacties!



@dobly, inderdaad de zelfde motor, en die motor heeft inderdaad een ketting ipv een riem dus onderhoudsvrij in die category.

Enige is dat mijn blok altijd met 5w40 olie is volgegooid.

Reinigers wordt ehm niet idd.

Inlaat schoonmaken kan GEEN kwaad maar dat is iets waar ik zonder beeld of video materiaal niet aan zou beginnen ;)

Ga ook direct de brandstoffilter en oliefilter vervangen.



Mvg Remy
 
Chiptunen voor deze motor na 243000 km gelopen tehebben nog verstandig?

En merk je dat verschil echt?

Eventueel een goed adres voor chip op maat?



Mvg Remy
 
Heb mijn 1.5TD (Isuzu) met dik 3ton op de klok, op Overkill draaien, mechanisch Turbodieseltje, van 0,6 a 0,7bar naar 1,3bar. dat is van 68pk 132Nm naar 100pk 180Nm

Blijft ook nog steeds heel..
 
Y2.0 dth : iedere 15000km olie (10w40 kroon) en oliefilter, 30.000 ook brandstoffilter

iedere 60.000km inlaat demontage/schoonhakken.



Staat nu op 286.000 en snort als een zonnetje!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven