• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Motorwissel Vectra C.

P

Patriek1969

Lid
Hallo, ik zal mij even voorstellen.

Mijn naam is Patrick en ik ben al enige tijd (passief) lid van dit forum. Ik rijd sinds 2011 in een Vectra C, dit is mijn vijfde opel. Altijd probleemloos gereden met dit merk, tot nu. Sinds enige tijd heeft mijn auto last van olieverbruik. Op dit moment verbruikt hij zelfs 1 liter olie per 200 a 250 km. Heb dus vandaag een (2e hands) motorblok gekocht welke volgens de verkoper 98000km gelopen heeft. Die van mij zit op 155000km.

Volgend weekend ga ik opofferen aan het overbouwen van de motor maar aangezien ik al enkele jaren niet meer (serieus) aan auto's gesleuteld heb vraag ik mij af of er nog aandachtspunten zijn. Het gaat om een Z22YH motor. Gereedschappen en hulpstukken ed zijn geen probleem. Gaat mij meer om eventuele handigheidjes, knelpunten. Ik hoop dat er iemand is die mij hier antwoord op kan geven.

Gr Patrick.
 
Weinig tips en trucs vanuit hier. Maar wat ik me wel afvraag is waar dat olieverbruik vandaan komt? Er zijn diverse dingen die het verbruik kunnen verklaren en die ook te repareren zijn?
 
Meest logische verklaring lijkt mij vastzittende olieschraapveren. Hij rookt nu continu, verbruik is in korte tijd van behoorlijk naar belachelijk gegaan. Heb al geflushed met Forté, nieuwe olie + filter, additief erbij voor de kleprubbers (soort weekmaker) helpt allemaal niets. Motor ratelt ook behoorlijk met starten, wordt beter naarmate hij warmer wordt. Maar je kunt er met goed fatsoen niet meer mee door de stad rijden. Heb er ook over gedacht om te reviseren maar kan hem niet zo lang missen.
 
Ratelen met starten is je distributie ketting die rammelt, maar je hebt geen compressie en/of lek test laten uitvoeren om eventueel iets uit te kunnen sluiten?
 
Prettige wedstrijd... ga je er naar boven echt niet uit krijgen zonder schade...



Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
 
Gaat prima naar boven zeker bij vectra c heb je meer ruimte, bij de astra g gaat het ook, wel motorkap eraf halen.
 
Afgelopen weekend de motor omgebouwd. Compleet met bak aan de bovenkant eruit gehaald. Was te doen maar echt heel gemakkelijk ging het niet. Heb nog twee vragen. Hoe controleer ik het niveau van de versnellingsbakolie? Hoe ontlucht ik de koppeling? De koppeling doet het wel maar krijg hem niet goed ontlucht.

Gr. Patrick
 
voor het vullen van de bak zit op de zijkant een bout dat is tevens je peil vullen tot de bakolie eruit komt

Voor het ontluchten zou er een nippel moeten zitten op de koppelingscilinder's motor ruimte en bij je pedaal
 
Heb je de motor al laten draaien? verbetering?



De koppeling ontluchting zit rechtsvoor op het blok als je voor de auto staat. Gebruikt hetzelfde reservoir als de remmen.
 
Bij zafira A met hydraulisch druklager moest ik hem 2x ontluchten, kwamen toen aardig luchtbellen uit.... Toen voelde hij de eerste keer ook heel slap.
 
Heb al bakolie bijgevuld. Zit aan de zijkant geen overloop, blijkbaar moet het er via de aandrijfas uitlopen. Aandrijfas uit de bak trekken dus.... Koppeling doet ook weer normaal dus operatie gelukt. Motor loopt goed, nu afwachten wat het olieverbruik is. Roken doet ie iig niet. Hoop alleen dat de kat geen schade opgelopen heeft van de vorige motor.





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven