• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel vectra-b 1.8 1998 probleem HELP!

O

olcreobt

Lid
Goeiemiddag,



Ik heb een opel vectra uit 1998 met een probleem. Wanneer ik wil doortrekken tot het einde van me toeren stopr hij bij 5000 toeren. Ik weet egt niet wat er aan de hand is en weet ook niet wat ik moet doen. hij doet het in elke versnelling. en ik heb gekeken of het normaal is maar normaal hoort hij gewoon tot 6000+ toeren te gaan. Zou iemand me AUB kunnen helpen!!! :wors
 
6000 rpm is op zich niet erg hoor en ik lees ook nergens dat ie dat met z'n auto doet, wel dat dat zou moeten kunnen. En dat kan inderdaad: Ik trek 'm af en toe ook even helemaal door (als ie goed warm is). 't Is nota bene een 16-klepper. Als iets hoogtoerig rijdt is het wel een 16 klepper... 'n Auto constant ondertoeren te laten draaien en 'm nooit eens door te trekken is kwalijker voor 't rijgedrag.



Anyway. afkappen bij 5000 toeren wijst dus ergens op een begrenzing van het systeem. Kijk even of je foutcodes kan uitlezen en/of foutmeldingen op je dashboard krijgt. Waarom ie z'n toeren begrenst kan aan verschillende dingen liggen (bij defecte krukas- en nokkenassensor kapt ie 'm bijvoorbeeld ook af rond de 4500-5000 toeren).



@theunm wrote:eerste post een vraag doet het ook altijd goed.



doe je dat in het cafe ook ?



Meestal bestel ik gewoon een pils (of iets anders). :jerry
 
Uhh je ben zeker iemand met net een rijbewijs. Want sorry dat ik het zeg vind het best een domme reactie, Met een 16 jaar oude auto. is tot 6000 toeren proberen wel wat gek. Als je een ding in matige conditie van MP heb geplukt en de motor wa minder is. Valt het nog mee. En dan nog. Boven de 4000 Toeren haal je buiten een hoop herrie er weinig profijt uit. Heb hier een nette vectra sport edition. Van de B. En ben ook een aardige toeren trapper. Maar bij de vectra vind ik meer dan 4000 Toeren toch niet nodig.
 
@ fernando93: waarom zou dat slecht zijn???



Mijn "matige van MP geplukte diesel uit 1999 met goed 300.000km op de 2e dag dat ik m had, mechanische gekieteld van 67pk naar 100pk, van 132nm naar 191,5nm.

Dat heb ik niet gedaan om rustig te rijden.

30.000km verder nog steeds geen centje pijn, geen olie verbruik, geen verdere rare dingen.



Vectra-b v6 gekocht met 232.000km op de klok.

Paar dagen na aanschaf naar duitsland geweest, en m zeker 200km lang op topsnelheid gereden.





on-topic.



Niet meer als 5000 toeren is meestal de nokkenas sensor.

Deze vervangen voor een originele met zelfde (vierkante)stekker



Willem



Verstuurt vanaf een trage Samsung Gio met Tapatalk
 
Gezond lijkt het mij in ieder geval niet in lagere versnellingen dan. Nu maakt de Vectra minder toeren dan bijvoorbeeld de Corsa van me of de vorige Lancia Lybra. Maar als ik de Corsa op 4500 Toeren heb lijkt het wel een vliegtuig. En haal met de vectra hier denk haast die toeren ook niet. Tik misschien 4000 toeren net aan bij de 150-160. En een diesel en benzine verschilt nogal ;)
 
Ik heb relatief kort mijn rijbewijs (schijnt ineens relevant te zijn hier), maar ik geef al mijn 70 bejaarde paarden ook wel eens een schop tegen hun hol.

Dan heb je nog een beetje het gevoel dat je snel optrekt. Het zal ongetwijfeld niet heel goed zijn voor een wat oudere motor, maar boys will be boys dus moet het goed kabaal kunnen maken.

Dus niet zo onaardig doen tegen de TS hoor. Ook al stelt ie zich blijkbaar niet vpot
 
Wat kunnen mensen toch onzin verkopen, 16v heeft vaak zijn max vermogen boven de 4000rpm.. waarom zou je die niet allemaal mogen aanspreken, mijn 16je krijgt al 5 jaar op zn klote,gewoon laten janken, en geen centje pijn, en een forum is ervoor om vragen te stellen of dingen op te zoeken,of iemand zich nu wel of niet voorsteld,ieder zn ding



Verstuurd vanaf mijn Q10 met Tapatalk
 
Dan zal het wel. Al zie hoor ik maar weinig wagens met 6000 toeren over de weg scheuren. Al heeft dat misschien ook wel te maken met de hoge benzine prijs haha. Maar misschien licht het bij de corsa wel aan men kleine motor maar kleine 1.2. Maar ik zie het nut er in ieder geval niet van in. Buiten een hoop geluid. En benzine weg gooien. Zolang ik bij het stoplicht lekker snel weg ben tegen over de rest is het goed. Had vandaag nog ff in zijn 2 de corsa tot 70 door gehaald. Maar hou het wel tot bij de 50.
 
Dank jullie wel ja ik heb net me rijbewijs en weet drm niet zo goed wat ik moet doen. Maar ik ga hem even een keer uitlezen en kijken wat der uit komt. maar ik wil niet teveel investeren in die auto. maar als het niet te duur is dan ga ik het wel vervangen. dankjewel !!





Groetjes Antonio
 
als je het flink duur is en inderdaad geen problemen geeft zo laten inderdaad. Zolang die maar de 160 haalt. Zit je in NL wel op de max zonder je rijbewijs te verliezen haha. Heb de mijne ook pas een half jaar. @ Wim 6000 toeren is toch de max van de vectra 1.6 zover ik weet te minste dus dan lijkt het mij niet zo gek dat ze hem op 5000 hebben beveiligd mogelijk. Al ben ik wel is een keer met een auto tot 6500 gegaan. Die steeg echt op haha.
 
Trek wel eens door tot de 6000 toeren. Als de motor warm is natuurlijk. Even op een korte invoegstrook bijvoorbeeld ( Duitsland)



Moet mijn motor tegen kunnen.



Is niet zo dat ik dat elke keer doe.
 
6000 tpm is het max continu toerental. Een motor kan kort 7000 ook wel overleven, maar dat moet je niet expres gaan doen. De meeste zullen het niet eens kunnen halen door een begrenzer gelukkig
 
De Vectra kan het aan de Omega ook, maar dat hij bij 5 stopt is niet goed, dat zou dan zoals de heren die er verstand van hebben wel een sensor kapot zijn, maar ik vind dat je die oude beestjes niet meer zo op hun donder moet geven.



Zorg wel dat je eerste nieuwe olie, luchtfilter, bougies er in zet zodat hij een goede smering krijgt dan is het iets minder slecht. Mijn 16je komt ook bij 4 a 4500 toeren gewoon elke invoegstrook op. Oude Omega is ook van iemand geweest die hem elke keer maar vol in zijn toeren jaagde en het resultaat is een motor die olieverbruikt en een bak die boven de 4 duizend toeren niet meer zonder kraken nar zijn 2 kan.
 
@gose91 wrote:6000 tpm is het max continu toerental. Een motor kan kort 7000 ook wel overleven, maar dat moet je niet expres gaan doen. De meeste zullen het niet eens kunnen halen door een begrenzer gelukkig





Simpel zat.



X18XE:

Max motor toerental continu:

6600tpm

Kortstondig:

Als constant ivm begrenzing



Willem



Verstuurt vanaf een trage Samsung Gio met Tapatalk
 
@remutr wrote:De Vectra kan het aan de Omega ook, maar dat hij bij 5 stopt is niet goed, dat zou dan zoals de heren die er verstand van hebben wel een sensor kapot zijn, maar ik vind dat je die oude beestjes niet meer zo op hun donder moet geven.



Zorg wel dat je eerste nieuwe olie, luchtfilter, bougies er in zet zodat hij een goede smering krijgt dan is het iets minder slecht. Mijn 16je komt ook bij 4 a 4500 toeren gewoon elke invoegstrook op. Oude Omega is ook van iemand geweest die hem elke keer maar vol in zijn toeren jaagde en het resultaat is een motor die olieverbruikt en een bak die boven de 4 duizend toeren niet meer zonder kraken nar zijn 2 kan. dat bedoel ik. Die ervaring heb ik van een kennis ook. Die kon zijn GSI Om de 2000+- een liter olie er door geven. Ding reed verder goed. Heel weinig aan gehad. Maar olie luste die wel door het door trekken. Vandaar dat ik het wel tot 4500. Genoeg vind. Als je een nieuwe auto heb dan snap ik het. Maar een wagen van 14 tot 16 jaar oud. Is dier 4a5 idd zat. En dan kom je toch al met gemak de rest voorbij.
 
Ja klopt, Het eerste wat ik ga doen is even een nieuwe olie, luchtfilter en bougies vervangen. En dan kijken wat die doet. Ik vind het raar want als je je op youtube naar
" onclick="window.open(this.href);return false; kijkt. dan zie je dat hij gewoon tot de rode lijntjes ken. maar die van mij stopt al voor dat die bij 5000 toeren is. Maar zoals jullie al zeggen moet je niet teveel verwachten van oude moddelen. ik moet binnekort na duitsland en wil niet 130 constant moeten rijden hahah.



Groetjes Antonio
 
Als een auto 115pk heeft wil ik die vol kunnen benutten, hoe oud deze ook is.



Zelfs mijn 28jaar oude ascona met originele nog nooit opgeknapte motor ziet regelmatig het rode vlak, alleen maar om de motor wakker en in gorde staat te houden.



In duitsland rijd ik hiermee ook hele stukken voluit.



Willem



Verstuurt vanaf een trage Samsung Gio met Tapatalk
 
Dat doortrekken zou ik nou juist niet met een (helemaal) nieuwe auto doen. Even inrijden kan dan geen kwaad en is nog aan te bevelen ook.



Als je 'm inderdaad met koude motor al op z'n flikker geeft, dan is het natuurlijk vragen om problemen... Een goed warm gereden blokje kun je rustig doortrekken. Enige dat verder nog van belang is of je het moet doen of niet is de aandacht die je aan onderhoud besteed. Gooi je er nooit nieuwe olie in, vervang je het filter nooit, dan zou ik dat inderdaad ook niet doen. Bij gewoon regulier onderhoud kun je ook rustig vragen wat het motortje kan leveren. Sterker nog: dan loopt ie vaak nog een stuk soepeler dan ervoor. 'm Nooit boven de 4000 rpm trekken is geen garantie dat ie geen olie gaat trekken/lekken. Net zoals met remmen: trap dat pedaal eens een keer GOED in. Scheelt weer een set kromme schijven... ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven