Opel Astra 1.8 rijd stoterig

@ Haasje, Bij vol vermogen is alles prima en de waarde van de Lambda sonde pendelt keurig op en neer, nette sinussen. Bobine zou er mee te maken kunnen hebben, maar moet er dan niet juist bij het vol vermogen vragen problemen ontstaan?



Vandaag de accupool op mn werk de hele dag los gehad om mn ECU te resetten, leverde geen resultaat, wel viel het me op dat de ECU te stand van de long term fuel trim gewoon onthouden had?? lijkt mij dat deze niet gereset is?



Ook compressie meting gedaan, keurig 15 bar op alle cilinders (wel met brandstof bij de lucht, kreeg de injector brug zo 123 niet uitgeschakeld). Heb wel een aantal goede logs gemaakt met dat de auto flink bokt. Het enige wat ik daaruit kan zien is dat de computer de gasklep gebruikt om te corrigeren want had mn voet zo stabiel mogelijk gehouden. Normaal zie je de stand van het gaspedaal en de waarde van de LMM elkaar volgen, in het geval van het bokken is het andersom, de gasklep wordt dicht gestuurd terwijl de LMM een toename in lucht laat zien.



Nou hoorde ik dat de ECU,s van deze auto's ook een zwak punt zijn, krijg je dan altijd een foutmelding? Of kan deze storing ook te wijden zijn aan een kapotte ECU?



Terwijl ik dit schrijf zit ik ook te denken dat de ECU van de auto gekoppeld is met de ECU van het LPG systeem, zou kunnen proberen of dat loshalen effect heeft.

Even een update:



Auto is bij de LPG garage geweest en daar is de LPG Computer losgekoppeld van het systeem, was vrij simpel en de man was zo aardig om mij te laten zien hoe hij dat deed en hoe het werkte zodat ik het zelf weer kon aansluiten. Dit verhielp het probleem echter niet.



Auto daarna naar de Opel dealer gebracht. Deze heeft m helemaal nagekeken en de auto is elektronisch in orde. Ecu heeft een kleine software update gehad maar ook dit verhielp het probleem niet. De garage vermoed dat het in de kleppen zit, dat de zittingen ingeslagen zijn en dat de motor daarom niet lekker loopt in de opwarm fase. Zijn advies was om zelf de kop te lichten en dit te checken en bood zelfs aan om de kop even te inspecteren als ik m eraf had.



Gezien het feit dat er geen andere opties zijn vanavond maar begonnen de boel los te trekken, inmiddels is het inlaatspruitstuk los en de rest zal eer deze dagen volgen. Inlaatspruitstuk zelf was wel enigsinds vervuild maar niet schrikbarend. Ook was te zien dat de smeerolie zijn werk deed alleen is ook te zien dat het 2 van de 4 cilinders minder bereikt dan de andere 2.

Gister de kop eraf gehaald en vandaag mee naar de dealer geweest, deze zei dat de kleppen inderdaad te diep lagen en de zittingen versleten waren. Daarna ermee naar een revisiebedrijf geweest, deze vond het op het eerste gezicht wel meevallen, maar op de testbank bleek dat de kop wel degelijk aan revisie toe is.



Dus eindelijk komt er wat uit. Kop word gereviseerd met LPG klep zittingen, volgende week vrijdag de boel weer in elkaar zetten en dan kijken wat het resultaat is. Maar verwacht wel dat dit het probleem op gaat lossen.

Afgelopen vrijdag de boel weer in elkaar gezet en de auto rijd weer prima, motor draait weer heel soepel zowel op benzine als op LPG. verhoogd stationair bij koude motor wil af en toe nog wel een beetje op en neer schommelen maar ik denk dat dit veel minder zal worden als de LPG installatie afgesteld is. Het schokkend wegrijden is helemaal weg en de motor loop weer normaal, ook in de regen rijden met de airco aan enz. leverde geen problemen meer op.

Update: Auto geeft nog steeds problemen. ECU is voor revisie geweest, wel iets gerepareerd maar loste probleem niet op. Motor loopt nog steeds zowel op gas op benzine niet lekker. Op Benzine draad de auto niet soepel stationair, motor schokt en ook aan de uitlaat hoor je dat hij niet lekker loopt. Gisteren geconstateerd dat de LMM van nog geen half jaar oud kapot was gegaan en deze uitgewisseld met het origineel (die nog wel werkte)



Iemand nog suggesties? Want ik heb inmiddels alles wat logisch leek geprobeerd.



Overigens gaat bij het starten van de motor ook de Traction control wel is in storing, kan iemand mij vertellen of deze ingebakken zit in de ECU of dat dit een aparte module is?

Probleem is inmiddels opgelost, na al het bovenstaande nog 1 laatste ding geprobeerd en dat is een andere gasklep gemonteerd. Probleem is sindsdien verholpen. Nu al 5 maanden zonder bovenstaande storing. Probleem kwam aan het licht doordat het uitleesapparaat aan de auto hing en data aan het loggen was, zodoende was te zien terwijl ik mn voet stabiel op het gas had dat de auto de gasklep half dicht trok waardoor de auto inhield.



Probleem opgelost dus. Krijg alleen af en toe nog een storingslampje (auto met sleuteltje) met dan de melding onbekende storing. Verbruik gaat dan gelijk +10% omhoog, iemand suggesties? Heb er niet echt last van en als je de motor uit en aan zet is het direct weg.